| こんばんは。
職場の忘年会で帰宅が２２時過ぎになりましたので日付が変わっての書き込みですが・・・。
●日根野区
スーパーくろしお２号 ３８１−５０１（Ｄ６５１編成）
＊同列車ですが、来春のダイ改より海南〜和歌山間も定期列車に格上げです。
くろしお２９号 ３８１−１０９（Ｂ６０２編成）
Ａ４２ １０３− ２１／ ２２ （区快３０１Ｈ） ＊クハのペアは現役で２番目に古い元奈良車
Ａ０１２５ ２２３−「２５０１」 （４１０７Ｍ前４両＝関空快速）
Ａ０１４１ ２２３−「２５０２」 （４１０７Ｍ後４両＝紀州路快速）
・・・ということで４１０７Ｍは日根野まで最高の（？）ペアが成立しました。
Ａ０１４０ ２２３−２５１７ （４３０９Ｍ前４両） ＊２次車組込編成
●森ノ宮区
１７Ｍ １０３−７９７／８０４（混色編成）
少ないですが以上です。
さて、３／１２ダイ改の概要が発表されましたが、大和路線・大阪環状線・ゆめ咲線・阪和線は１９８７年のＪＲ発足以来最大規模の改正になっており、２０１２年春に予定されている近鉄の大規模ダイヤ改正のお手本にもなりそうな・・・。
各線共に「普通」の本数が６本／ｈから４本／ｈ減らされるなど昼間は「１５分サイクル」となりますが、大正駅の快速停車と共に妥当な線といったところでしょうか（その分おおさか東線の昼間の運転間隔が均等化されるというメリットもありそうです）。
ゆめ咲線では昼間の線内折り返し列車が無くなるということで、間もなく多客対応の組成変更が行われようとしている１０３系ＵＳＪ編成の動向も気になるところです。
「雷鳥」「やまとじライナー」「はんわライナー」も廃止されますが、北新地駅のホームドア設置計画で動向が注目されるおおさか東線経由の直通快速については分かりません・・・。
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