JR南アーバン各線の運用情報掲示板
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No6188 の記事


■6188 / )  Re[1]: 7/29の大和路線ほか目撃情報
□投稿者/ Y.M(Mouri) 大御所(840回)-(2010/07/29(Thu) 21:47:36) [ID:37oN8a72]
    こんばんは。

    久々に雨の1日となった(しかし蒸し暑い!)今日7/29(木)ですが、大雨の影響できのくに線の一部区間で徐行運転が行われ、きのくに線・阪和線のダイヤが乱れていました。
    (朝日新聞ライフラインNEWS情報メール、JR西日本運行情報より。)
    また原因は不明ですが、夕方18時台でも阪和線のダイヤが乱れていました。

    ●森ノ宮区
     06M 201−140     (1608デ)
     07M 103−835/842 (1366デ)
     10M 201− 89     (1342デ〜1364デ/1601デ)
     12M 201− 93     (1604デ)
     13M 201−121     (1339デ/1612デ)
     14M 201− 62     (1602デ〜2614デ)
     16M 201−123     (1347デ)
     17M 103−836/850 (1341デ)
     18M 103−261/800 (1606デ) *塗油器装備
     32M 201− 92     (2598デ〜1619デ)
      *車体広告編成に起用されることの多いこのKM207編成、検査明けのようでピカピカの車体です。
     33M 201− 61     (1610デ)
     34M 201− 63     (2362デ/1599デ) *富山県の車体広告(間もなく終了予定)/ジェット音あり
     35M 201− 65     (1333デ=京橋始発) *広島・宮島・江田島観光キャンペーンの車体広告
     36M 201−137     (1331デ〜1349デ) ←相変わらずジェット音がひどい。
     61M 「パワーオブハリウッド(103−255/256)全車+ウッディウッドペッカー両先頭車(103−833/840)」の8両(4M4T非貫通)
      (ゆめ咲線624デ〜同623デ)
     62M 「セサミストリート(103−823/830)全車+ウッディウッドペッカーM車2両(103−782/102−2039)」の8両(6M2T)
      (ゆめ咲線722デ〜同721デ)
     64M 103−806/838 (ゆめ咲線626デ〜同625デ/同724デ〜同723デ) *8連
    その他、04Mは201系でした。

    ●日根野区
    (運用乱れが発生していますのでご注意下さい。)
    特急車
     スーパーくろしお2号 381−501(D651編成)
     くろしお23号  381−113(B404編成+B624編成) *西九条駅の時点で約12分遅れ
     はんわライナー3号充当予定
                381−135(C604編成)
     はるか37号   281−  4(A608編成)
    103・205系
     A42(J編成運用) 103− 21/ 22 (区快301H) *クハのペアは現時点で2番目に古い元奈良車
    新在家
     587 105−519 (6:40頃王寺駅南側で待機) *青色/塗油器装備
     589 105−507 (19:05頃王寺駅南側で待機) *ダブルパンタ
     593 105−509 (6:40頃王寺駅入換中) *青色/ダブルパンタ
    なお夕方の時点で「はるか32号」が大正駅付近を約15分遅れで通過、関空・紀州路快速4178Mが新今宮駅を約15分遅れで発車しました。

    ●奈良区
    103・201系
     46A 103−248/253 (奈良線運用〜19:05頃王寺駅南側で清掃中) *編成全車延命N40
    221系
     A0203 220− 9 (465Y前2両)
     A0204 220− 8 (457Y前2両)
     A0205 220− 6 (463K前2両)
     A0402 221−18 (444Y前4両)
     A0403 221−10 (1716K)
      *「4連状態中」の編成、順当に行けば今夜は2995Mで阪和線入りとなりそうです。
     A0409 220− 7 (444Y後4両) *McTMTc編成
     A0414 221−22 (1708K=王寺始発)
     A0601 221−43 (1712K)
     A0603 221−16 (1710K)
     A0604 221−24 (465Y後6両)
     A0608 221−44 (457K後6両) ←途中で運用変更もしくは編成の差し替えがあったようですね。
     A0610 221− 3 (1719K)
     A0614 221−28 (455K)
    ・・・ところで最近になって 220−2(2連)と 221−14(この春に4連化された編成)をそれぞれ見かけませんが、検査入場中なのでしょうか?

    ●その他
     18:50頃の百済貨物駅・・・DD51 1188(他同型機1台)、DE10 1054(原色)。


    以上が今日7/29(木)の確認分(19:15まで)です。

    >なにわさん
     私もこの光景をよく目にしますが、夜間に「乗務員室のカーテンを全部閉める」というのは、おそらく「運転士見習」が指導の運転士さんと共に実技訓練を行っているのではないでしょうか? ただいわゆる「教習の場」ですので、国鉄時代に叩かれた「服装の乱れ」などはまずないのではと思います。近鉄は実技訓練の時でも夜間のカーテンの閉め方は通常と同じですが・・・。
     最後に、奈良区201系ではND614編成(139)が以前からジェット音がひどいです(あの「137」と同等?)。それ以外の編成はジェット音は出ていないようです。
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