| こんばんは。
それでは、今日２／１９（木）の見たままからピックアップ。
●奈良区２２１系から
Ａ０４０４ ２２０− ３（ＭｃＴＭＴｃ編成） （１７１６Ｋ単独／４６７Ｋ前４両）
Ａ０４１０ ２２１−１８ （１７０８Ｋ）
＊順当に行けばこの２編成が入る阪和線２９９５Ｍ、今日（新大阪出発時点）も紀伊田辺駅バリアフリー化工事の関係で南部ゆきとなり、南部〜紀伊田辺間はバスによる代行輸送となります。なお、この措置は今日（同）が最後となります。（西九条駅・天王寺駅の掲示より）
Ａ０４０９ ２２０− １（ＭｃＴＭＴｃ編成） （１７１８Ｋ前４両／４６３Ｋ後４両）
●奈良区１０３・２０１系から
（６連・おおさか東線）
６８Ａ ２０１−＊＊＊ （２５０３Ｓ）
７６Ａ ２０１− ７７ （２４０４Ｓ） ←←順当に行けば明日は・・・。
●森ノ宮区１０３・２０１系から
０３Ｍ ２０１−１２０ （天王寺７：０２頃１６番線「回送」＝大和路線２３１５Ｋへ／大和路線４４９Ｙ）
０９Ｍ ２０１−１４１ （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ） ←←相変わらずジェット音高し
１０Ｍ １０３−２３９／８３１ （環状外１３６８デ／同１６０８デ）
１４Ｍ ２０１− ６２（オレンジ色） （環状内１６０１デ） ←←順当に行けば明日は・・・。
１８Ｍ １０３−８３６／８５０ （環状内１３４５デ／１８：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
以上ですが、
■No3775に返信(僻地の民さんの記事)
> 【和歌山線系統】
> 528S 593 105-507(前)
私も６：３５頃に王寺駅構内で入換中の日根野区５９３運用を３０３Ｋの車内から見かけますが、同運用は冬季は霜取りのためにダブルパンタ編成の限定運用となっているようで、王寺駅での入換中も２つのパンタグラフを上げています。
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