| こんばんは。
朝方この秋一番の冷え込みとなった ２００８年１１月５日（水）／平日ダイヤ の見たまま報告ですが・・・、
帰宅時ですが、奈良区１０３・２０１系６連の運用が一部乱れていました。原因は不明です。
＜注意＞
（１）他者と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。
●奈良区２２１系
Ａ０２０４ ２２０− ６ （４５５Ｋ後２両）
Ａ０２０５ ２２０− ２ （環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ後２両）
Ａ０４０４ ２２０− １（ＭｃＴＭＴｃ編成） （１７１６Ｋ単独／４６７Ｋ前４両）
Ａ０４０７ ２２１−４２ （４６７Ｋ後４両＝表示は「Ａ０４０６」でした）
Ａ０６０５ ２２１−１０ （１７１９Ｋ単独／環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前６両）
Ａ０６０７ ２２１−４３ （４６５Ｙ後６両）
Ａ０６０９ ２２１−１４ （４５５Ｋ前６両）
Ａ０６１１ ２２１−４８ （３０３Ｋ）
●奈良区１０３・２０１系
（一部運用乱れが発生しています。特記無しは所定運用ですが、運用途中で乗務員さんが表示を修正されている場合があります。）
（４連）
５０Ａ １０３−２１１／２１２ （３０２Ｙ前４両／環状外２６１２デ後４両）
５４Ａ １０３−１８４／１８５ （３０２Ｙ後４両／環状外２６１２デ前４両）
（６連・大和路線）
６２Ａ ２０１−＊＊＊ （１８６３Ｋ＝本来７４Ａのスジ）
６５Ａ ２０１−＊＊＊ （１８６９Ｋ＝本来６２Ａのスジ）
＊なお、正規の６５Ａ運用である１８６７Ｋ（２０１−＊＊＊）も「６５Ａ」表示でした。
６６Ａ ２０１−＊＊＊ （１８６５Ｋ＝本来７２Ａのスジ）
６７Ａ １０３−２４１／２４２ （「あの」１８６６Ｋ）
６９Ａ １０３−１６６／１６７ （１７２０Ｋ）
７０Ａ ２０１− ７７ （１７１７Ｋ）
７１Ａ ２０１−１４３ （１８６４Ｋ＝本来６６Ａのスジ）
７２Ａ ２０１−＊＊＊ （６：４０頃王寺駅南側「大和路線 天王寺」表示で出庫待ち＝１７２３Ｋへ） ←同編成は以降別のスジに入る。
７３Ａ ２０１−＊＊＊ （１８７１Ｋ）
７４Ａ １０３−１９７／１９８ （１８７３Ｋ＝本来６４Ａのスジ）
７５Ａ ２０１−１２２ （１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
７８Ａ １０３−２４１／２４２ （１７１４Ｋ／１８６１Ｋ）
（６連・おおさか東線）
６８Ａ ２０１−＊＊＊ （２５０３Ｓ）
７６Ａ ２０１−１４２ （２４０４Ｓ）
●森ノ宮区１０３系・２０１系
（８連）
０２Ｍ ２０１−１２０ （環状内１３４３デ／１９：０５頃王寺駅南側留置）
０３Ｍ ２０１− ９４ （天王寺７：０２頃１６番線「回送」＝大和路線２３１５Ｋへ／大和路線４４９Ｙ）
＊この編成も検査入場は行われていないものの編成全車に外幌が取り付けられました。
０４Ｍ １０３／８３５／８４２ （環状内１３４１デ）
０７Ｍ ２０１− ６１ （環状外２５９８Ｅ〜環状内２４５６Ｙ） ＊夕方の再（？）出庫運用です
０９Ｍ １０３−７９７／８０４ （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ）
１０Ｍ ２０１−１２１ （環状外１３６８デ／同１６０８デ）
１３Ｍ（朝）
２０１− ６２（スカイブルー） （環状外１３７０デ）
１４Ｍ ２０１−１４０ （環状内１６０１デ）
１５Ｍ ２０１−１３７ （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ／大和路線４６１Ｙ）
１６Ｍ ２０１− ９０ （環状内１３４９デ／環状外１６１０デ）
１７Ｍ １０３−＊＊＊／＊＊＊ （環状外２６１６デ）
１８Ｍ ２０１− ９３ （環状内１３４５デ／１８：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
３１Ｍ ２０１− ９２ （環状内１３４７デ）
３２Ｍ １０３−「８０２」／８２９ （環状内１３３９デ〜同１３５７デ）
３４Ｍ ２０１− ６５ （環状内１５９９デ）
（６連）
６１Ｍ １０３−８３３／８４０（ウッディウッドペッカー号） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６２Ｍ １０３−２５５／２５６（パワーオブハリウッド号） （ゆめ咲線７２２デ〜同７２１デ）
６４Ｍ １０３−２４０／７９９（スパイダーマン号） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ／同７２４デ〜同７２３デ）
運用報告は以上です。
アメリカの大統領はオバマ氏に決定したようですが、２週間ほど前に発生した梅田でのひき逃げ事件の犯人が逮捕され、私も一安心といったところです。
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