| こんばんは。
昼頃に一時雨が降った ２００８年４月１６日（水）／平日ダイヤ
＊ようちゃんさんがお書きのように、今朝９時３０分頃ですが、相方の近鉄大阪線・堅下〜安堂間の踏切で人身事故が発生、一時運転が見合わされて大和路線なども振替輸送の対象となりました（朝日新聞ライフラインＮＥＷＳ情報メールより）。現場は（関）柏原駅に近いということもあり、大和路線は混乱はなかったのでしょうか？ 一昨日も近鉄奈良線がトラックの踏切内立ち往生により東花園〜生駒間が一時不通になるなど、近鉄も最近輸送障害が多いです・・・。
＜注意＞
（１）他者の投稿と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。
（２）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（３）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
（４連についてはある意味で一部順番を変更しています）
２０４・・・Ｍｃ２２０−６ （４５５Ｋ後２両）
２０５・・・Ｍｃ２２０−１２ （４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ前２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−２ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
４０２・・・Ｍｃ２２０−１／Ｍ２２０−４７ （環状内２４４０Ｙ後４両）
４１６・・・Ｍｃ２２０−１０／Ｍ２２０−５６ （環状内２４４０Ｙ前４両）
ということで「ＭｃＴＭＴｃ編成の重連」が成立！
４０６・・・Ｍｃ２２１−「４２」 （４４３Ｋ前４両）
４０７・・・Ｍｃ２２１−２１ （４４３Ｋ後４両）
次運用の４４８１Ｋ（Ｔ）で別れますが、この重連、車番によ〜く注目！
４１０・・・Ｍｃ２２１−１３ （１７０８Ｋ）
６０１・・・Ｍｃ２２１−６２ （１７１２Ｋ）
６０４・・・Ｍｃ２２１−２４ （４５１Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−４３ （１７１９Ｋ単独／４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ後６両）
６０７・・・Ｍｃ２２１−１６ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
６０９・・・Ｍｃ２２１−３７ （４５５Ｋ前６両）
６１１・・・Ｍｃ２２１−３ （３０３Ｋ）
●大ナラ１０３・２０１系
（４連）
５０・・・▼Ｔｃ１０３−１８４／▼同１８５（中間２両は▲／編成全車外幌付） （３０２Ｙ前４両／環状外１５９６デ後４両）
５４・・・▼Ｔｃ１０３−１３２／▼同１３３（中間２両は▲） （３０２Ｙ後４両／環状外１５９６デ前４両）
（６連）
６４・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５３Ｋ）
６５・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１８５４Ｋ）
６６・・・▼Ｔｃ１０３−１６６／▼同１６７（中間４両は▲／編成全車外幌付） （１８５７Ｋ）
６７・・・Ｔｃ２０１−「６７」 （１８５９Ｋ） ←次運用は「あの」列車ですね・・・。
６８・・・Ｔｃ２０１−１３６ （東線２４９５Ｓ）
６９・・・Ｔｃ２０１−１１９ （１７２０Ｋ）
７０・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１７Ｋ）
７２・・・Ｔｃ２０１−１４２（編成全車外幌付） （１８５２Ｋ）
７３・・・Ｔｃ２０１−１２５ （１８５１Ｋ）
７４・・・Ｔｃ２０１−６８ （１８５０Ｋ〜１８６３Ｋ）
７５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５５Ｋ）
７６・・・Ｔｃ２０１−７７ （東線２４０４Ｓ）
７８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ／１８６１Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
０２・・・Ｔｃ２０１−６１ （環状内１３４３デ／１８：０５頃王寺駅南側留置）
０３・・・Ｔｃ２０１−１４０ （天王寺７：０２頃１６番線「回送」表示＝大和路線２３１５Ｋへ？／大和路線４４９Ｙ）
０４・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／同８００（Ｔｃ２６１以外の７両は■／編成全車外幌付／塗油器取付編成） （環状内１３４１デ）
０５・・・Ｔｃ２０１−１４１ （環状内１５７９デ〜同１５９５デ）
０６・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（編成全車■で外幌付） （環状内１５７５デ）
０７（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−１２４ （ゆめ咲線直通２５７７Ｅ）
０９・・・Ｔｃ２０１−８９ （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ）
１０・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状外１３６８デ／同１５９２デ）
１３・・・Ｔｃ２０１−１３７（編成全車外幌付） （環状外１３７０デ）
１５・・・Ｔｃ２０１−１２０ （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ？）
１６・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状内１３４９デ／環状外１５９４デ）
１７・・・Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０（Ｔｃ８５０以外の７両は■） （環状外１５８８Ｅ）
１８・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状内１３４５デ／大和路線４４５Ｙ）
３１・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状内１３４７デ）
３２・・・Ｔｃ２０１−９３ （環状内１３３９デ〜同１３５７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
６１・・・「ウッディウッドペッカー全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９９・１０２−５５５）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６４・・・「セサミストリート全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９８・１０２−５５４）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ）
６Ｍ２Ｔ編成の加速ぶりはさすがに違いますね。一応運転台にもステッカーが貼られていますが、運転士さんも結構気を遣うのではないでしょうか？
私も「鉄道ダイヤ情報」２００８年５月号を購入しましたが、おおさか東線関係の車両運用および貨物列車のダイヤが掲載されていたのが何よりです。
大ミハ２２３系６０００番台の運用ルートも記載されていましたが、各運用とも回送列車で「あの区間」を通過するということで、「直通快速」が登場したからといってあまり喜ぶべきではありませんね。
それから新聞などでも出ているように、京阪電鉄中之島線の開業予定日が「２００８年１０月１９日」に決まりました。
これで奈良方面から大阪市役所・中之島方面へはおおさか東線と中之島線という２つの新規路線を楽しめるということになるのですね（でもその前に６／２９に予定されている奈良駅周辺の高架本線切替を楽しみに待ちましょう）。
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