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1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (07/12/31(Mon) 08:58) [ID:exf41Aj0] #86
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /住吉人 (07/12/31(Mon) 13:17) [ID:2qaHyleg] #87
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/05(Sat) 15:04) [ID:exf41Aj0] #93
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /２０５－１０００ (07/12/31(Mon) 20:41) [ID:hIRADAIZ] #88
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/05(Sat) 15:14) [ID:exf41Aj0] #94
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/01/01(Tue) 10:32) [ID:PdUcsNWe] #89
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/06(Sun) 09:48) [ID:exf41Aj0] #95
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /twinmount (08/01/01(Tue) 15:22) [ID:mMq0RXQT] #90
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/06(Sun) 10:09) [ID:exf41Aj0] #96
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /住吉人 (08/01/05(Sat) 10:55) [ID:2qaHyleg] #91
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/06(Sun) 10:23) [ID:exf41Aj0] #98
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /住吉人 (08/01/05(Sat) 11:00) [ID:2qaHyleg] #92
`│├` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /少年・兄＠ (08/01/06(Sun) 10:19) [ID:k9Q8G5uD] #97
`││└` Re[3]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/06(Sun) 11:10) [ID:exf41Aj0] #100
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/06(Sun) 10:29) [ID:exf41Aj0] #99
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /EL21 (08/01/06(Sun) 13:51) [ID:ZMt4euFZ] #101
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/07(Mon) 23:13) [ID:exf41Aj0] #103
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /ピーチライナー＠ (08/01/07(Mon) 21:59) [ID:AuuNsVGB] #102
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/07(Mon) 23:18) [ID:exf41Aj0] #104
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/13(Sun) 21:45) [ID:exf41Aj0] #105
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /ドクターイエロー (08/01/19(Sat) 13:14) [ID:uOAdKw4a] #110
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/22(Tue) 22:24) [ID:exf41Aj0] #116
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /EL21 (08/01/23(Wed) 00:34) [ID:ZMt4euFZ] #117
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/26(Sat) 21:59) [ID:exf41Aj0] #124
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /ピーチライナー＠ (08/01/23(Wed) 18:42) [ID:AuuNsVGB] #119
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/26(Sat) 22:12) [ID:exf41Aj0] #125
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /ピーチライナー＠ (08/01/23(Wed) 18:46) [ID:AuuNsVGB] #120
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/01/26(Sat) 22:51) [ID:exf41Aj0] #126
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/02(Sat) 16:14) [ID:PdUcsNWe] #139
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/02/02(Sat) 20:13) [ID:exf41Aj0] #144
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/02(Sat) 16:38) [ID:PdUcsNWe] #140
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/02/02(Sat) 20:25) [ID:exf41Aj0] #145
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/02(Sat) 16:45) [ID:PdUcsNWe] #141
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/02/02(Sat) 20:36) [ID:exf41Aj0] #146
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/02(Sat) 16:51) [ID:PdUcsNWe] #142
`│└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /Tanabe ＠ (08/02/02(Sat) 20:54) [ID:exf41Aj0] #147
`├` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/03(Sun) 11:41) [ID:PdUcsNWe] #157
`└` Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/03(Sun) 12:05) [ID:PdUcsNWe] #158
`└` Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド /JR東西線ファン (08/02/03(Sun) 12:33) [ID:PdUcsNWe] #159

親記事　/ ▼[ 87 ] ▼[ 88 ] ▼[ 89 ] ▼[ 90 ] ▼[ 91 ] ▼[ 92 ] ▼[ 101 ] ▼[ 102 ] ▼[ 105 ] ▼[ 110 ] ▼[ 117 ] ▼[ 119 ] ▼[ 120 ] ▼[ 139 ] ▼[ 140 ] ▼[ 141 ] ▼[ 142 ] ▼[ 157 ] ▼[ 158 ]

■86 / 親階層)

　1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(40回)-(2007/12/31(Mon) 08:58:58) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

『１』から始まる車両の写真をドンドンご投稿くださいませ。

対象車両は車両形式が『１』から始まる車両ならなんでもＯＫです！

例：１００系・103系・105系・111系・113系・115系・1100系など

全国何処でもＯＫです！

右下にある『返信』リンクを押して投稿してくださいね。

640×480 => 250×187

2002.01.05-16.21.50.jpg/55KB

[ □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 93 ]

■87 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ 住吉人一般人(3回)-(2007/12/31(Mon) 13:17:16) [ID:2qaHyleg]
http://sumiyoshi-rw.hp.infoseek.co.jp/

2007/12/31(Mon) 13:58:50 編集(投稿者)
2007/12/31(Mon) 13:58:44 編集(投稿者)

管理人様、こんにちは。

Ｌ判写真ですが、近畿日本鉄道１１４００系エースカーを貼ります。
制御車クには１２２００系スナックカーと同じ顔の車両もありましたね。
ク１１５２０がそれでした。

490×700 => 175×250

1199074636.jpg/110KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 87 ] / 返信無し

■93 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(41回)-(2008/01/05(Sat) 15:04:00) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No87に返信(住吉人さんの記事)

こんにちは。
お写真有難うございます。

広いおでこから突き出た前照灯と、丸型標識灯が特徴ですね。
初代エースカーの10400系もですが、特急車両でありながら１両単位で増結できるということに驚きを感じます。

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 94 ]

■88 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ ２０５－１０００一般人(1回)-(2007/12/31(Mon) 20:41:48) [ID:hIRADAIZ]
http://www.geocities.jp/hanwaline205/

こんばんは。
自分からは103系Ｔｃ１１１の１１Ｍの１揃いでも・・・

＞管理人様
また来年もよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

640×480 => 250×187

s-IMG_1948.jpg/109KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 88 ] / 返信無し

■94 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(42回)-(2008/01/05(Sat) 15:14:00) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No88に返信(２０５－１０００さんの記事)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

これは見事な『１』ぞろいですね。
奈良区に転属した今では見れないのが残念です。

同じアングルで撮影した写真を・・。

640×480 => 250×187

02.20.tennoji.11M.Tc111.jpg/49KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 95 ]

■89 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(7回)-(2008/01/01(Tue) 10:32:04) [ID:PdUcsNWe]

新年明けましておめでとうございます。
旧年中は、お世話になりました。
今年も引き続きお見知りおきのほどよろしく願い申し上げます。

新年１発目の投稿は、ムーンライト九州の１４系客車を投稿させていただきます。

この列車もそろそろ、485系などへの置き換えの噂もなきにしもあらずですが。。。＾＾；

861×646 => 250×187

14.jpg/114KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 89 ] / 返信無し

■95 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(43回)-(2008/01/06(Sun) 09:48:49) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No89に返信(JR東西線ファンさんの記事)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

１４系客車は相当な年数の車両ゆえ、置き換えの話がいつ出ても
おかしくない状況ですね。

ムーンライト号は減光なしなので寝づらいです(^^;。

640×480 => 250×187

mlkyusyu.jpg/53KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 96 ]

■90 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ twinmount 一般人(2回)-(2008/01/01(Tue) 15:22:55) [ID:mMq0RXQT]
http://blogs.dion.ne.jp/twinmount/archives/cat_146156.html

■No86に返信(Tanabeさんの記事)

明けましておめでとうございます。

今年も天王寺駅の配線改良工事やおおさか東線の開業などいろいろ話題があるのでレポート楽しみにしています。

写真はＪＲ東海名松線のキハ11-112です。
終点の伊勢奥津駅より撮影しました。（2005/8/14)

今年はもう少し駅と車両の写真に力を入れようと思っています。

500×333 => 250×166

1199168575.jpg/81KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 90 ] / 返信無し

■96 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(44回)-(2008/01/06(Sun) 10:09:29) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No90に返信(twinmountさんの記事)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

あと３ヶ月で新短絡線・おおさか東線が開通しますね。
今年もいろいろな動きを追っかけたいと思います。

キハ１１は、キハ１２０の東海版といった感じですね。
名松線も機会があれば乗ってみたいです。

640×480 => 250×187

2002.08.17-09.38.13.jpg/53KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 98 ]

■91 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ 住吉人一般人(4回)-(2008/01/05(Sat) 10:55:25) [ID:2qaHyleg]
http://sumiyoshi-rw.hp.infoseek.co.jp/

> 対象車両は車両形式が『１』から始まる車両ならなんでもＯＫです！
> 例：１００系・103系・105系・111系・113系・115系・1100系など

追加で、ディーゼル機関車ＤＥ１０を貼ります。
ＤＥ１０　１１１９です。

700×525 => 250×187

DE101119.jpg/163KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 91 ] / 返信無し

■98 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(45回)-(2008/01/06(Sun) 10:23:08) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No91に返信(住吉人さんの記事)

お写真有難うございます。
DD51と比べて小柄な車体ながら、かなりの力持ちですね。

八王子駅にいた貨物色のDE10-1189を。

640×480 => 250×187

DE10.jpg/69KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 97 ] ▼[ 99 ]

■92 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ 住吉人一般人(5回)-(2008/01/05(Sat) 11:00:23) [ID:2qaHyleg]
http://sumiyoshi-rw.hp.infoseek.co.jp/

> 対象車両は車両形式が『１』から始まる車両ならなんでもＯＫです！
> 例：１００系・103系・105系・111系・113系・115系・1100系など
> 全国何処でもＯＫです！

続きましては、伊豆急行１０００系です。
ポジフィルムを取り込みまして、シャープさに欠けますが。

795×525 => 250×165

izukyu1000.jpg/119KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 92 ] / ▼[ 100 ]

■97 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ 少年・兄＠一般人(1回)-(2008/01/06(Sun) 10:19:37) [ID:k9Q8G5uD]
http://x71.peps.jp/113kei/

管理人様、遅くなりましたがあけましておめでとうございます＾＾
今年も宜しくお願いします。
１から始まる車両形式スレッドですね。
ということで１０３系戸袋窓残存車を投稿します。

800×600 => 250×187

1199582377.jpg/146KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 97 ] / 返信無し

■100 / 3階層)

　Re[3]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(47回)-(2008/01/06(Sun) 11:10:21) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No97に返信(少年・兄さんの記事)

こんにちは。
お写真有難うございます。

戸袋窓が残る１０３系も関西ではこの１編成のみになりましたね。
１日も長く走って欲しいと思います。

2003年10月に撮影した、クハ103-17～18の編成。
日根野区公開ＨＭつき

600×350 => 250×145

1199585421.jpg/46KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 92 ] / 返信無し

■99 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(46回)-(2008/01/06(Sun) 10:29:43) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No92に返信(住吉人さんの記事)

こんにちは。
お写真有難うございます。

伊豆急行１０００系の側面だけ見ると、１６５系等の急行型を連想させますね。
現在は廃車されたようで、跡継ぎは東急の４扉車両だそうです・・・。

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 103 ]

■101 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ EL21 一般人(1回)-(2008/01/06(Sun) 13:51:44) [ID:ZMt4euFZ]
http://k-kyotoline.com

新年おめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

私からは近鉄1233系VE49を。9020系と組んだブツ６です。

480×320 => 250×166

1249.jpg/40KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 101 ] / 返信無し

■103 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(48回)-(2008/01/07(Mon) 23:13:59) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No101に返信(EL21さんの記事)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

1220系列のうちの１形式ですね。
このあたりは機器類の分類によって非常に細かく分かれていますね。

写真は1272F。

640×480 => 250×187

071229_1272F.jpg/58KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 104 ]

■102 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ ピーチライナー＠一般人(1回)-(2008/01/07(Mon) 21:59:40) [ID:AuuNsVGB]
http://group.jocoso.jp/astationquiz/

2008/01/08(Tue) 23:49:23 編集(投稿者)

新年明けましておめでとうございます。

本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

113系体質改善40Nリニューアル車。

800×443 => 250×138

P1010646.jpg/144KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 102 ] / 返信無し

■104 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠一般人(49回)-(2008/01/07(Mon) 23:18:11) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No102に返信(ピーチライナーさんの記事)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

113系カフェオレは転換クロスシートなので、乗車する分にはとても良い車両ですね。ただ、座席と窓位置があっていないのは残念ですが・・(^^;。

添付は2004年6月に撮影した写真。
地上時代の南田辺駅を行くカフェオレ＋阪和色。
この頃は阪和色からカフェオレへ置き換えがはじまっていました。

640×480 => 250×187

040620.minamitanabe_kafeore113.jpg/57KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / 返信無し

■105 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(50回)-(2008/01/13(Sun) 21:45:14) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

本日は1月13日なので、113系の写真を。

4月に山中渓で撮影した写真です。
行った日はカフェオレ(おわん警笛)が来ました。

今年はここで阪和色113を撮影したいですね。
(その前に113が残るのかどうか・・？？)

640×480 => 250×187

113_yamanakadani.jpg/73KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 116 ]

■110 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ ドクターイエロー一般人(1回)-(2008/01/19(Sat) 13:14:00) [ID:uOAdKw4a]
http://matsu-ken2003.hp.infoseek.co.jp/

こんにちは。Tanabeさん

今日はお疲れ様でした。
寒いので、長く撮影することが出来ませんね。
久しぶりにお会いしましたが、１１３系のデカ目にも
久しぶりに出くわしました。笑
今年もよろしくお願いします。

550×366 => 250×166

113.JPG/63KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 110 ] / 返信無し

■116 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(51回)-(2008/01/22(Tue) 22:24:37) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No110に返信(ドクターイエローさんの記事)

こんばんは。
投稿有難うございます。

お久しぶりにお会いできて嬉しかったです。
寒い日が続きますが、風邪を引かぬよう気をつけないといけませんね。

大目玉も元気に年を越して何よりですが、
223-2500が増えてるのが気になります・・・。

640×480 => 250×187

070120.tsurugaoka113.jpg/77KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 124 ]

■117 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ EL21 一般人(2回)-(2008/01/23(Wed) 00:34:50) [ID:ZMt4euFZ]
http://k-kyotoline.com

トップページを見て117系を貼りたくなりました（笑）

雄琴（もうすぐ「おごと温泉」に改称されますね）で撮った混色117系です。

湖西線には113系もいいですが、117系もなかなか似合いますね！

480×360 => 250×187

4357.jpg/43KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 117 ] / 返信無し

■124 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(52回)-(2008/01/26(Sat) 21:59:00) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No117に返信(EL21さんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

117系は2扉しかないので、車両の中間あたりだと落ち着けますね。
もっとも300番台だとロングシートが多いですが・・

湖西線は近畿地区の路線の中でも車窓が楽しめる路線なので、
これからもずっと走って欲しいと思います。

640×480 => 250×187

117_shasou_biwako.jpg/26KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 125 ]

■119 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ ピーチライナー＠一般人(2回)-(2008/01/23(Wed) 18:42:05) [ID:AuuNsVGB]
http://group.jocoso.jp/astationquiz/

加古川線用125系

800×600 => 250×187

CIMG2907.jpg/181KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 119 ] / 返信無し

■125 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(53回)-(2008/01/26(Sat) 22:12:32) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No119に返信(ピーチライナーさんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

加古川線はすっかりご無沙汰しております。
電化前にキハ４０で全線乗りとおしたっきりです。

転クロに大型トイレが付いた125系は贅沢ですね。
この車両がもっと増えて欲しいなと思う今日この頃です。

#そんなことしたら105系の活躍場所が減るな・・。

640×480 => 250×187

125_kakogawa.sta.jpg/51KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 126 ]

■120 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ ピーチライナー＠一般人(3回)-(2008/01/23(Wed) 18:46:38) [ID:AuuNsVGB]
http://group.jocoso.jp/astationquiz/

加古川線用103系3550番台

800×600 => 250×187

CIMG2928.JPG/169KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 120 ] / 返信無し

■126 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(54回)-(2008/01/26(Sat) 22:51:21) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No120に返信(ピーチライナーさんの記事)

こんばんは。
投稿有難うございます。

加古川線の103系は奇抜な塗装の車両が多いですね。
まだ全種類撮影できていません・・・

640×480 => 250×187

kakogawa103.jpg/78KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 144 ]

■139 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(1回)-(2008/02/02(Sat) 16:14:05) [ID:PdUcsNWe]

こんにちは。
お世話になります。

遅ればせながら、「１」から～、スレッドに貼り付けさせていただきます。

まずは、湘南ライナーの185系です。　

880×660 => 250×187

CIMG1813.JPG/129KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 139 ] / 返信無し

■144 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(56回)-(2008/02/02(Sat) 20:13:31) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No139に返信(JR東西線ファンさんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

湘南ライナーは絵入りマークなのですね。
なかなかさわやかな感じがしますね。

写真は同じく185系のホームライナー鴻巣。
文字のみでそっけないです。

640×480 => 250×187

060104_ueno_185_HR.jpg/40KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 145 ]

■140 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(2回)-(2008/02/02(Sat) 16:38:21) [ID:PdUcsNWe]

続きまして、今年、1月4日に東京へ行ったときに撮った、「普通」バージョンの185系です。

東京は、ごく一部とは言え、特急車両を惜しげもなく各停で使うのがびっくりです。
でも、この185系自体、「こんな車両に、よくも特急料金を支払って乗ってるなぁ～！？」と言う感じですが・・・。＾＾；

関西でも、「北近畿」や「はまかぜ」の向日町回送を利用して、大阪・新大阪～高槻間の快速か新快速としてでも運転すれば面白いなぁ～、と思います。

880×660 => 250×187

1201937901.jpg/145KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 140 ] / 返信無し

■145 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(57回)-(2008/02/02(Sat) 20:25:48) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

2008/02/02(Sat) 20:32:06 編集(管理者)
2008/02/02(Sat) 20:31:47 編集(管理者)

■No140に返信(JR東西線ファンさんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

JR東日本の太っ腹サービスの良さには本当に驚かされるばかりです。
485系・583系に乗車券だけで乗れますから・・・。
さすが資金に余裕のある会社は違いますね。

向日町への回送列車を有効活用する案は思いつきませんでした。
確かに長距離回送はもったいないですね。

添付は183系の『快速エアポート常磐』。
贅沢です。関空特快ウィングもこれくらいのことをしたら人気が出たかもしれませんね。

640×480 => 250×187

080103_rapid_Airportjyouban.jpg/46KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 146 ]

■141 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(3回)-(2008/02/02(Sat) 16:45:24) [ID:PdUcsNWe]

連続投稿失礼します。

年明け1月4日に、新宿駅で見かけた東武乗り入れ「スペーシア」の100系です。
JR線内で他社車両を見るのは、まだまだ違和感ありますね～。

880×660 => 250×187

1201938324.jpg/89KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 141 ] / 返信無し

■146 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(58回)-(2008/02/02(Sat) 20:36:23) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No141に返信(JR東西線ファンさんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

私からは夜の品川に現れた『スペーシア』を。
なぜ運転経路に無いここに来てるのかわかりませんが、
やはりグレードが高い分よく目立ちます。

640×480 => 250×187

080103_shinagawa_spacia.jpg/32KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 147 ]

■142 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(4回)-(2008/02/02(Sat) 16:51:30) [ID:PdUcsNWe]

これも、1月4日に東京へ行ったときに東京メトロ豊洲駅から新木場駅まで乗った、最新鋭10000系です。

この時は、別途投稿させていただこうと思いますが、申しておりましたとおり、久々に「ゆりかもめ」に、新橋～豊洲間で乗車しました。

880×660 => 250×187

1201938690.jpg/126KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 142 ] / 返信無し

■147 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ Tanabe ＠付き人(59回)-(2008/02/02(Sat) 20:54:33) [ID:exf41Aj0]
http://www.railway-enjoy.net

■No142に返信(JR東西線ファンさんの記事)

こんばんは。
お写真有難うございます。

メトロ10000系は新幹線車内から甲種回送されるのをみたっきりです。
最近流行の奇抜なデザインではないのが良いです。

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / 返信無し

■157 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(5回)-(2008/02/03(Sun) 11:41:39) [ID:PdUcsNWe]

こんにちは。

ご丁寧なコメント付けをいただき誠にありがとうございます。
1月中に撮り溜めた写真の大放出みたくなってスミマセン。

続いて、1月の中ごろ、新年会が終わった後、夜遅く帰ろうとして環状線に乗ったら、ウグイス103系が来て、その車内が、最近では珍しい「化粧板仕上げ車」でした。

私は、この「化粧板仕上げ車」が、下手なリニューアル車より車内の居住性があって好きですね～。

480×640 => 187×250

TS360010001.JPG/55KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 86 ] / ▼[ 159 ]

■158 / 1階層)

　Re[1]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(6回)-(2008/02/03(Sun) 12:05:18) [ID:PdUcsNWe]

「1から」ネタでは、最後になろうかと思いますが、先日1月31日に、フラッと名古屋まで出かけてきました。

名古屋への行程は、

行き＝JR京都線の地元駅～在来線～米原駅～新幹線～名古屋駅
帰り＝金山駅～在来線～地元駅

JR東海道線での移動に少々、新幹線をからめると言う、すっかり恒例になった手段で往復しました。

画像は、帰りに金山から乗った、金山始発の117系快速米原行きです。
（米原到着後、携帯電話カメラで撮影）

金山発車の時点で５～６分遅れていましたが、回復運転の為か程よく飛ばしていたのが爽快で、久々の117系にゆっくり乗れて、往年の関西での新快速を思い起こさせる雰囲気でした。

480×640 => 187×250

TS360013.JPG/52KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

▲[ 158 ] / 返信無し

■159 / 2階層)

　Re[2]: 1から始まる車両形式スレッド

□投稿者/ JR東西線ファン一般人(7回)-(2008/02/03(Sun) 12:33:44) [ID:PdUcsNWe]

その、117系快速の車内の様子です。

こんな感じの混雑も「往時の117系新快速ってこんな雰囲気やったなぁ～。」と感慨にふけってました。

ちなみに、購入した切符は、

地元駅～京都間往復＝金券屋の回数券（行きは「昼特」）＝830円
京都～岐阜往復＝3780円
岐阜～名古屋往復＝900円
金山～名古屋間往復＝320円

乗車券だけで、地元駅～金山間の定価より、約700円程度安く乗れたことになりますし、行きも帰りも、乗換えらしい乗換えは、米原でのたった1回だけでしたので大変快適でした。

480×640 => 187×250

TS360012.JPG/77KB

[ 親 86 / □ Tree ] 返信削除キー/

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