ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■8861 / inTopicNo.1) 　４月１０日　みたまま
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□投稿者/ 僻地の民 大御所(1485回)-(2012/04/10(Tue) 21:36:38) [ID:zJo4iZPW]
    【奈良電車区】

    本日の見たままです。

    【奈良電車区】

    42A　103-180←［奈］ 319Y(前)［天］2319Y(前)［天］
    51A　103-263←［奈］ 319Y(後)［天］2319Y(後)［天］
    61A　201-138←［難］1718K［王］ 530S［奈］
    62A　201-119←［難］1810K［王］1825K［難］
    63A　201-77 ←［高］1321T［難］
    75A　201-64 ←［王］1731K［難］
    76A　201-143←［王］1823K［難］
    77A　201-122←［王］1729K［難］

    A0411　221-27 ←［奈］ 463Y(後)［天］2463(後)［天］
    A0415　221-15 ←［奈］ 463Y(前)［天］2463(前)［天］
    A0423　220-9 ←［難］ 446K［奈］
    A0602　221-62 ←［奈］ 465K［難］
    A0610　221-44 ←［難］ 304K［加］……［天］3444［大］3444K［加］
    A0802　221-51 ←［加］ 323K［難］
    A0804　221-49 ←［加］ 495Y［天］2495Y［天］

    【日根野電車区】

    87　105-508←［王］ 441M［和］……［奈］ 559S［王］ 566S［奈］
    88　105-513←［和］ 456M［王］ 475M［和］
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■8863 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ４月１０日　みたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(1254回)-(2012/04/10(Tue) 22:02:28) [ID:aDM0aIso]
    こんばんは。
    今日４／１０は瀬戸大橋が開通してちょうど２４年、もそうですが、大和路線では２２１系が営業運転を開始してちょうど２３年を迎えました。
    ということで、今日は２２１系を中心に・・・。

    ●奈良区
    ２２１系
    　Ａ０４０３　２２１−２３　（２３０９Ｋ充当前の回送奈良方４両／４７１Ｙ後４両）
    　Ａ０４０８　２２０−　５　（４９３Ｋ前４両）
    　Ａ０４１０　２２０−１０　（４７５Ｙ後４両）
    　Ａ０４１４　２２０−　１　（３０２Ｙ前４両／新今宮駅１８：４３頃ＪＲ難波へ回送奈良方４両）
    　Ａ０４１９　２２１−１８　（４８９Ｋ後４両）
    　Ａ０４２１　２２０−　２　（３０２Ｙ後４両／新今宮駅１８：４３頃ＪＲ難波へ回送ＪＲ難波方４両）　＊ということで確認列車は「連番」。
    　Ａ０４２２　２２０−　４　（４４２０Ｔ後４両／４７５Ｙ前４両）
    　Ａ０４２４　２２１−３４　（４９３Ｋ後４両）
    　Ａ０６０３　２２１−４８　（１７０８Ｋ／４８１Ｋ）
    　Ａ０６０４　２２１−４３　（１７１０Ｋ）
    　Ａ０６０９　２２１−　３　（１７１９Ｋ）
    　Ａ０８０３　２２１−５５　（２３１７Ｋ充当前の回送／４９１Ｙ）　＊８両固定編成
    なお、８０５運用は夕方（４８３Ｙ）の時点で２２１系８両固定編成でした（奈良区の２２１系８両固定編成は６本在籍しますので１本が検査入場しない限り４＋４での代走はなさそうですね）。
    １０３・２０１系
    　６９Ａ（朝）→７４Ａ（夕）
    　　　　　１０３−２４１／２４２　（１７１２Ｋ／１８３７Ｋ）
    　　＊ということで６９Ａの再出庫運用（４９９Ｋ以降）と７４Ａの朝方はそれぞれ別の編成（同一編成の場合あり）が入っているということになります。
    　７０Ａ　１０３−２４３／２６２　（東線２５０３Ｓ）

    ●森ノ宮区
    　０３Ｍ　２０１−　６２　（１３２７デ）
    　０９Ｍ　１０３−８０２／８４３　（１３３１デ／１５２１デ）
    　１０Ｍ　１０３−８２７／８３４　（１３２３デ）　＊編成全車体質改善４０Ｎ
    　１１Ｍ　２０１−　６５　（１５２８デ）　＊サハ２０１−９２（女性専用車）にのみ「人吉・球磨」の車体広告
    　１４Ｍ　２０１−　６３　（１５２４デ）　＊「ウイダーインゼリー」の車体広告
    　１６Ｍ　１０３−８０６／８３８　（２３５４デ）
    申し遅れましたが、環状線５０周年のＨＭは３編成とも先週あたりまでに取り外されました。

    ●日根野区
    １０３・２０５系
    　Ａ４６（４連）　２０５−１００２　（区快３０１Ｈ）
    ２２３・２２５系
    　Ａ０１７２　２２３−２５１７　（４１９８Ｍ前４両＝紀州路）　＊中間サハは２５００番台２次車（他は同３次車）
    新在家
    　９３　１０５−５１７　（６：３５頃王寺駅入換中）　＊青色編成
    　９４　１０５−５１５　（５６５Ｓ〜１９：０５頃王寺駅南側（＃９）で待機）　＊旅万葉編成


    以上のとおりですが・・・

    ＪＲ東日本の公式発表、私も早速確認しました。
    各種機器の二重系化で「故障に強い」Ｅ２２３系、今度は埼京線と横浜線に投入ですか？　京浜東北線（１０００番台）と同様、車体幅が広いゆえに６扉車は用意されないようですね。
    いわゆる「Ｅ電」の車両はどの線区も走行条件が過酷で車両故障も多いようですので、置き換えの対象となる２０５系は大半がこのまま「廃車」となるのでしょうか？（となればその次は武蔵野線・南武線でしょうか？　それよりも１１５系もそろそろ・・・。）
    Ｅ６系は２年後の今頃までに２３編成を投入してＥ３系Ｒ編成を置き換えるとのことですが、置き換え対象のＲ編成は製造後１５年が経過していることからこのまま「廃車」となるのでしょうか？（となればＥ１系・Ｅ４系はもとよりＥ２系の初期車両もそろそろ危ないのでは・・・２００系もまだ残っているのに。）
引用返信 削除キー/
■8864 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ４月１０日　みたまま
□投稿者/ Tanabe 大御所(1582回)-(2012/04/10(Tue) 23:20:41) [ID:28eeo8yX]
    ■No8861に返信(僻地の民さんの記事)


    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    ■No8863に返信(Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    221系登場してもう23年もたつのですね。
    先進的なデザイン、快適な車内・座席など、いまだに色あせることはありません。
    ただ、もうそろそろ先頭車前面に行き先表示機の設置と、洋式トイレの設置をお願いしたいところではあります。

    JR東日本は相変わらず新車の投入ペースが速いですね。
    余剰となった車両を譲渡してもらって、15分サイクルダイヤの是正を・・と考えましたが、難しいでしょうね。
引用返信 削除キー/


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