ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■8767 / inTopicNo.1) 　３月１７日のダイヤ改正のみたまま
  ▼■
□投稿者/ ようちゃん 大御所(1744回)-(2012/03/17(Sat) 14:00:00) [ID:DmJz4VF1]
    皆さん　こんにちは！　　
    雨の中でダイヤ改正の運用調査をしましたが、
    大和路線の運用番号とスジには変更がすくなかったですわ。
    きょうの列車番号は７時から１１時までのみたままをすべて記載します。

    カッコ内は実際に見た運用番号です。休日の運用番号です。


    〔１〕　奈良電車区　大和路線　１０３系・２０１系　普通と快速

    　６２Ａ　２０１−１４２　１７２０Ｋ・１７３５Ｋ・１７４０Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７６３Ｋ
    　６３Ａ　２０１−１３５　１７３３Ｋ・１７３８Ｋ・１７５９Ｋ
    　６４Ａ　２０１−１４３　１７３１Ｋ・２７３６Ｋ・２７４９Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７５０Ｋ→奈良ゆき　
    　６７Ａ　２０１−　６４　１７２４Ｋ・１７４１Ｋ・１７４４Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７６５Ｋ
    　６８Ａ　２０１−　６６　４５２５Ｔ　快速ＪＲ難波ゆき
    　　　　　　　　　　　　　９時０１分頃　奈良方面に回送　　　　
    　６９Ａ　１０３−１９７　１７２９Ｋ・１７３４Ｋ・１７５３Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７６０Ｋ
    　７２Ａ　２０１−１３８　　３２３Ｋ　快速ＪＲ難波ゆき
    　７３Ａ　２０１−　７８　１７６９Ｋ　　　
    　７４Ａ　１０３−２４１　１７２５Ｋ・１７３０Ｋ・１７５５Ｋ　（Ａ７４）
    　　　　　　　　　　　　　１７６２Ｋ　　　　　
    　７５Ａ　２０１−１２５　１７２３Ｋ・１７２８Ｋ・１７４７Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７４８Ｋ　
    　７６Ａ　２０１−　９１　１７２７Ｋ・１７３２Ｋ・１７５１Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　１７５８Ｋ　
    　７７Ａ　２０１−　６８　１７２２Ｋ・１７３９Ｋ・２７４２Ｋ・
    　　　　　　　　　　　　　２７５７Ｋ・１３５０Ｋ→快速　王寺ゆき
    　　　　　　　　　　　　

    〔２〕　奈良電車区　２２１系　普通・快速・大和路快速

    　Ｃ０４０６　２２１−１８　　３２７Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　　　　　　　　　　　　　　１３３２Ｔ　快速　高田ゆき
    　　　　　　　　　　　　　　１３６３Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　Ｃ０４０８　２２１−１９（前）　＋　Ｃ０４１５　２２１−２１（後）
    　　　　　　　　　　　　　　　　柏原９時２３分発　奈良方面の回送

    　Ｃ０４０９　２２０−　３　１３５３Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき

    　Ｃ０４１０　２２０−　６　４５２９Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき

    　Ｃ０４２４　２２０−　９　　３４９Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき

    　Ｃ０６０２　２２１−４３　１７１４Ｋ　普通　奈良ゆき　
    　　　　　　　　　　　　　　「旧Ｃ０６０８」　

    　Ｃ０６０６　２２１−　１　４４２８Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　　　　　　　　　　　　　　

    　Ｃ０６０７　２２１−４８　１７２１Ｋ・１７２６Ｋ・１７４５Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　　１７４６Ｋ　普通　奈良ゆき

    　Ｃ０６０８　２２１−２４　３３１９Ｋ　大和路快速　大阪環状線

    　Ｃ０６０９　２２１−２８　１７１６Ｋ　普通　加茂ゆき
    　　　　　　　　　　　　　　３３２９Ｋ　大和路快速　大阪環状線

    　Ｃ０８０１　２２１−４１　３３２５Ｋ　大和路快速　大阪環状線

    　Ｃ０８０２　２２１−４６　　３１５Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき

    　Ｃ０８０４　２２１−５１　３３２１Ｋ　大和路快速　大阪環状線

    　Ｃ０８０５　２２１−４９　　３１３Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　　　　　　　　　　　　　　　


    　※　近鉄道明寺線　　　６５２７〜６４２７　８時４１分発　列車番号　８４


    以上です。



引用返信 削除キー/
■8769 / inTopicNo.2) 　 ３月１７日のみたまま
□投稿者/ なにわ 大御所(424回)-(2012/03/17(Sat) 20:13:29) [ID:3dntHWkl]
    2012/03/17(Sat) 20:15:54 編集(投稿者)

    こんばんは、鶴橋、天王寺、佐保川でみたままです。

    ２２１系　今日から４連、６連、８連の順にいたします。
    　Ｃ０４０１　　　　　１４　　　　　４９３Ｋ前
    　Ｃ０４０２　　　０−　７　　　　３４４１Ｋ後〜３４４８Ｋ前
    　Ｃ０４０４　　　　　１６　　　　３６０３Ｍ〜　６６６Ｍ
    　Ｃ０４０７　　　０−　５　　　回３４６４Ｋ
    　Ｃ０４１６　　　０−　８　　　　回４９３Ｋ後　　
    　Ｃ０４１７　　　０−１０　　　　３４４１Ｋ前〜３４４８Ｋ後　　　
    　Ｃ０４１８　　　０−　４　　　回３４６８Ｋ
    　Ｃ０４２２　　　０−１２　　　　　４９１Ｙ前
    　Ｃ０６０４　　　　　１０　　　　３６１０Ｍ
    　Ｃ０６１０　　　　　３６　　　　３４４４Ｋ

    　３４６０Ｙで入庫したＣ０８０２（４７）、すぐに４６がＣ０８０２を表示して、
    ４８９Ｙに出庫してきました。

    １０３系
    　４２Ａ　　　２２９〜２３０　　　　６６４Ｍ
    　４５Ａ　　　２１５〜２１６　　　　６５３Ｍ　〜　６５８Ｍ
    　４７Ａ　　　１７５〜１７４　　　　６５１Ｍ


    森ノ宮（大きく入れ替わりました）
    　　５Ｍ　　　２０１−１２１　　　外回り
    　　９Ｍ　　　８３８〜８０６　　　内回り（１４８１？）
    （ＨＭつき）
    　１１Ｍ　　　２０１−　９０　　　外回り
    　１３Ｍ　　　２０１−　６２　　　外回り
    （ＨＭつき）
    　１４Ｍ　　　２０１−１４０　　　１４７４
    　１６Ｍ　　　２０１−１３７　　　２４８７Ｅ
    　１７Ｍ　　　２０１−１２４　　　２４９１Ｅ

    以上です。

引用返信 削除キー/
■8770 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ３月１７日のダイヤ改正のみたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(1243回)-(2012/03/17(Sat) 22:03:15) [ID:aDM0aIso]
    2012/03/18(Sun) 17:03:51 編集(投稿者)

    こんばんは。
    相変わらずの業務多忙状態、ダイヤ改正初日の今日３／１７も休日出勤でした。

    ということで、私も重複以外の確認分すべてを報告したいと思いますが、新ダイヤ初日ということで、運用は１００％確定ではないことを申し添えておきます。
    （大きな輸送障害は発生していないものの、突発的な運用変更や運番表示誤りもあろうかとは思いますので・・・。）

    ●網干明石
    　Ｃ００９０　２０７−　１１３（Ｈ１３編成）＋２０７−１０６６（Ｓ４７編成）（直快２１０４Ｍ）
    ・・・改正前は２０７系と３２１系とで運用が分けられていましたが、運番の設定方から判断すれば、今回の改正で２０７系と３２１系は運用が共通化された可能性があります。ということは３２１系も車内ＬＣＤなどにおける大和路線関係の設定が行われたということになるのでしょうか？
    なお、２０７系のＨ編成といえば当初３連（ＴｃＭＴｃ）で登場して後にＭ車を追加して４連化。Ｈ１３編成の２両のＭ車では互いにＶＶＶＦ音が異なっていました。

    ●森ノ宮区
    まず、
    　６２Ｍ　１０３−８２３／８３０　（ゆめ咲線６２０デ〜同６１７デ）
    　　・・・「セサミストリート」ラッピングの６両に、「スパイダーマン」のモハ１０３−５０４・モハ１０２−６６０を挿入して８連化（６Ｍ２Ｔ）。モハ１０２−６５０には「女性専用車」のステッカーが貼り付けられました。
    　６３Ｍ　１０３−８３３／８４０　（ゆめ咲線７００デ〜同７０７デ）
    　　・・・「ウッディウッドペッカー」ラッピングの６両に、「スパイダーマン」のモハ１０３−７８１・モハ１０２−２０３８を挿入して８連化（６Ｍ２Ｔ）。モハ１０２−２０３８には「女性専用車」のステッカーが貼り付けられました。

    　０５Ｍ　２０１−１２１　（１５０６デ）
    　０６Ｍ　２０１−　９２　（１３２５デ＝京橋始発）
    　０７Ｍ　２０１−　６３　（１３３３デ）
    　０９Ｍ　１０３−８０６／８３８　（１３２９デ）　＊環状線５０周年ＨＭ掲出
    　１０Ｍ　２０１−１２３　（２５１２デ）
    　１１Ｍ　２０１−　９０　（１３５４デ）
    　１３Ｍ　２０１−　６２　（１５１０デ）　＊環状線５０周年ＨＭ掲出
    　１４Ｍ　２０１−　＊＊　（１３５８デ）
    　１５Ｍ　２０１−　９４　（１４９９デ）
    　１６Ｍ　２０１−１３７　（１３４３デ／２４９８Ｅ）
    ・・・ゆめ咲線がオール８両化されたとはいえ、本線運用とゆめ咲線運用に分けられているようですね。本線運用は改正前は２つの運用グループ（０１Ｍ〜１２Ｍ、３１Ｍ〜３６Ｍ）がありましたが今回の改正で１つに戻されたようですね。

    ●奈良区
    １０３・２０１系
    ＊６２Ａが２つありました。
    　６２Ａ　１０３−１９７／１９８　（１８２９Ｋ）
    　６２Ａ　２０１−１４２　（１８２６Ｋ）
    ＊７４Ａも２つありました。
    　７４Ａ　１０３−２４１／２４２　（１８２３Ｋ）
    　７４Ａ　２０１−　＊＊　（１８３５Ｋ）

    　６３Ａ　２０１−１３５　（１８２４Ｋ〜１８３９Ｋ）
    　６４Ａ　２０１−１１９　（１８２２Ｋ〜１８３７Ｋ）
    　６７Ａ　２０１−　６４　（１７１９Ｋ＝王寺駅４番ホーム（＃６）発／１８２５Ｋ）
    　６８Ａ　２０１−　６６　（快速４７７Ｋ）
    　７０Ａ　２０１−１２２　（東線２４９５Ｓ）
    　７１Ａ　２０１−　６７　（東線２４０４Ｓ）
    　７３Ａ　２０１−　７８　（１８３１Ｋ）　
    　７５Ａ　２０１−　＊＊　（１８２７Ｋ）
    　７６Ａ　２０１−　９１　（１８３３Ｋ＝改正前は６９運用）
    　７７Ａ　２０１−　６８　（１７１７Ｋ）
    ２２１系
    　Ｃ０４０８　２２１−１９　（４６９Ｋ前４両）
    　Ｃ０４０９　２２０−　３　（６：４０頃王寺駅中線（＃２）で待機の後４両）
    　Ｃ０４１０　２２０−　６　（４５８Ｋ前４両）
    　Ｃ０４１１　２２１−１３　（４６９Ｋ後４両）
    　Ｃ０４１７　２２０−１０　（６：４０頃王寺駅中線（＃２）で待機の前４両）
    　Ｃ０４１８　２２０−　４　（３４６３Ｋ後４両＝改正前は４０３運用）
    　Ｃ０４２２　２２０−１２　（４５８Ｋ後４両）
    　Ｃ０４２３　２２１−１７　（３４６３Ｋ前４両）
    　Ｃ０４＊＊　２２０−　９　（６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち）
    　Ｃ０６０２　２２１−４３　（３４７１Ｋ＝改正前は６０９運用）
    　Ｃ０６０３　２２１−６２　（１７０８Ｋ／３４６７Ｋ）　＊検査明けでピカピカです。
    　Ｃ０６０４　２２１−１０　（１７１０Ｋ）
    　Ｃ０６０５　２２１−　３　（３４７９Ｋ＝改正前のままですので五条駅で夜間留置となる運用でしょうか？）
    　Ｃ０６０６　２２１−＊＊　（３４７５Ｋ）
    　Ｃ０６０８　２２１−２４　（１７１２Ｋ＝改正前は６０２運用）
    　Ｃ０６１０　２２１−３６　（３３０３Ｋ／４８１Ｋ）
    　Ｃ０８０１　２２１−５１　（４７３Ｋ）
    ＊Ｃ０８０２が２つありました。
    　Ｃ０８０２　２２１−４６　（３４５６Ｋ）
    　Ｃ０８０２　２２１−４７　（３４６０Ｋ＝改正前は８０３運用）
    ・・・大和路線のダイヤに大きな変化は無いものの、奈良線のダイヤが大幅に変更されていることから、２２１系の運用にも若干の変更がありますね。

    ●日根野区
    特急車
    　くろしお２号　３８１−１０７（Ｄ９３１編成）＋３８１−５０５（Ｄ６５５編成＝旧スーパー編成）
    　　・・・クロ３８０の前面ＬＥＤ表示も「くろしお」に変わっています。
    　くろしお２４号　２８７系９両（３両＋６両）　＊おニューの電車、早速確認しました！！
    ２２３・２２５系
    　Ｃ０１３５　２２５−５０２６　（１７：４５頃天王寺駅中線（＃４）で待機の新宮方４両）
    　Ｃ０１４６　２２３−（編成全車２５００番台３次車）　（４１１３Ｍ前４両＝関空／ＪＲ難波から天王寺へ回送〜４１９１Ｍ前４両＝関空）
    　　・・・４１９１Ｍ充当前の回送ですが、大和路線４５８Ｋの直後にＪＲ難波駅を発車、新今宮駅２番ホームから環状線に入ります。その関係からか、４５８ＫはＪＲ難波〜天王寺間の運転時刻が２分程度繰り上がりました。
    　Ｃ０１６５　２２５−５０＊＊　（４１８８Ｍ前４両＝関空）　＊連結順序が逆です（後述）。
    ・・・今回の改正で旧１１３系４連の運用が正式に２２３・２２５系に置き換えられました。２２３・２２５系は合わせて４連６４本の大所帯となりましたが、運用グループは共通化されているのでしょうか、それともきのくに線は別の運用グループ（２２３系両先頭車０番台編成限定の運用？）が組まれているのでしょうか？　あと、予備編成が無い１１３系２連（２０５８・２０６０）の検査時代走はどうなるのでしょう？
    新在家
    　＊＊　１０５−５１９　（６：４０頃王寺駅南側（＃９）で待機）　＊青色編成

    ●貨物
    　安治川口１７：１５頃発・・・（西九条駅の時点で）ＥＦ２１０−１１　牽引。
    　百済貨物駅ですが、６：５５頃の西側（今里筋側）に　ＥＦ８１　１１６　が、１７：５０頃の西側（同）に　ＥＦ２１０−１０　がいました。また百済駅１７：４５頃着の４０７６レ（？）は　ＥＦ５１０−８（レッドサンダー）　が牽引したようで、１７：５０頃に同車が入換中でした。機関車運用も変わったのでしょうか？

    ●近鉄
    　大阪線準急５４４レ（名張５：３８発大阪上本町ゆき）・・・（←大阪方）１４４４Ｆ（ＶＷ４４＝２連）＋２４３３Ｆ（ＡＧ３３＝４連）
    　　・・・ＡＧ３３といえば、製造当初は３連、後にサ１５５３（１４８０系のク１５９０形を中間車改造。旧運転台部分の側面窓配置がユニークでした）を挿入して４連、１９９７年頃にサ１５５３の老朽廃車で再び３連、そして後に１８１系サ１９７７を挿入して再び４連と、複雑な経緯をたどっています。


    以上のとおりです。

    それにしても、新幹線１００系・３００系の引退、「日本海」「きたぐに」の臨時列車格下げもそうですが、それ以上に寂しくなったのがやはり御殿場線で、６００００形（ＭＳＥ）に置き換えられたとはいえ、先代３０００形（ＳＥ＝Ｓｕｐｅｒ　Ｅｘｐｒｅｓｓ）が運行されていた１９９１年３月以前の状態に戻されたような気がします。
    １９９１年３月以前は御殿場線内も小田急の乗務員が担当していましたが（当然ＪＲ線内を運転する別の免許が必要）、今回の改正で再び小田急の片乗り入れに戻されたことで、乗務形態もどうなっているのでしょう？
    それよりも、登場以来連日７００ｋｍ以上の「超」過酷な運用が組まれていた３７１系は今後どうなるのでしょう？　まずは２１年間の「疲れ」を癒すべくしばらく「休養」させるものと思われますが、いわゆる「特注車両」ということで「廃車〜解体」は是非とも避けてほしいですね（例えば「リニア・鉄道館」もしくは浜松工場に静態保存させるとか・・・）。

    （３／１８　１７：００頃加筆修正）
    市販の時刻表を見て気が付いたのですが、阪和線では関空・紀州路快速のうち土休日ダイヤにおける大阪方面ゆきの４本（４１８８Ｍ・４１９６Ｍ・４２１８Ｍ・４２２６Ｍ）で日根野以北における連結順序が逆になっています。
引用返信 削除キー/
■8772 / inTopicNo.4) 　Re[2]: ３月１７日のダイヤ改正のみたまま
□投稿者/ 黒江 一般人(1回)-(2012/03/18(Sun) 12:05:13) [ID:HA4GqGFw]
    すみません。みたまま報告ではありませんが。さて、Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）様のｺﾒﾝﾄに関する回答ですが、昨日私の地元和歌山駅で確認しましたが、今回の改正で共通運用になったようです。又、紀州路快速和歌山行で和歌山駅到着したあと、そのままきのくに線普通御坊行になる列車があるのも確認しました。
引用返信 削除キー/
■8783 / inTopicNo.5) 　Re[1]: ３月１７日のダイヤ改正のみたまま
□投稿者/ Tanabe 大御所(1570回)-(2012/03/19(Mon) 21:10:50) [ID:B4ETtvcp]
    ■No8767に返信(ようちゃんさんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    大和路線では運用はそれほど変更はない模様ですね。

    ■No8769に返信(なにわさんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    ■No8770に返信(Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）さんの記事)

    こんばんは。
    沢山のみたままありがとうございます。

    207系と321系は運用が共通化され、１〜100まで運用があるらしいです。
    321系直通快速を見る機会が増えそうですね。

    JR難波発→天王寺の223系回送があるのですね。
    難波にどうやって回送しているのか気になります。

    4076レ〜4075レは、EF510に変更されたようです。
    EF81を見る機会が減っていきますね(-o-;)。


    ■No8772に返信(黒江さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    そういえば、223系0番台を見かける機会が多くなりました。
    座席数が多いので助かりますね(^^;。

引用返信 削除キー/


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