ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■8682 / inTopicNo.1) 　２月２５日のみたまま
  ▼■
□投稿者/ ようちゃん 大御所(1731回)-(2012/02/25(Sat) 14:00:01) [ID:FukTAPRy]
    皆さん　こんにちは！　買い物と公用で大阪市内に出かけましたので、
    今日のみたままです。

    　大和路線　１０３系・２０１系　普通・快速

    　　６４Ａ　２０１−　６８　２７４９Ｋ
    　　６７Ａ　２０１−　６４　１７４１Ｋ
    　　６９Ａ　２０１−１３９　１７３４Ｋ・１７７４Ｋ
    　　７２Ａ　２０１−１２５　　３２３Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　　７４Ａ　２０１−１２２　１７３０Ｋ　（７３Ａの表示）
    　　７５Ａ　２０１−　７７　１７２８Ｋ
    　　７６Ａ　１０３−２４３　１７３２Ｋ
    　　７７Ａ　２０１−１１９　１７３９Ｋ・２７５７Ｋ

    　大和路線　２２１系　普通・快速

    　Ｃ０４０６　２２１−　９　　３２７Ｋ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　Ｃ０４０９　２２１−４６　１３７９Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　Ｃ０４１６　２２１−１５　１３７０Ｔ　快速　高田ゆき
    　Ｃ０６０６　２２１−３６　４４２８Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき
    　Ｃ０６０７　２２１−　３　１７４５Ｋ　普通　ＪＲ難波ゆき
    　Ｃ０８０１　２２１−５１　３３２５Ｋ　大和路快速　大阪環状線
    　Ｃ０８０５　２２１−　８　３３６４Ｋ　大和路快速　奈良ゆき

    　おおさか東線

    　　６５Ａ　２０１−　９１　　２４３３Ｓ・２４４９Ｓ
    　

    　以上です。




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■8683 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ２月２５日のみたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(1238回)-(2012/02/25(Sat) 22:19:19) [ID:aDM0aIso]
    こんばんは。多忙な状態につきまたまた休日出勤だった「ＪＲ西日本安全の日」です。

    ●網干明石
    　Ｃ０７１５　（←奈良方）２０７−　４（Ｚ３編成＝レール塗油器装備）＋２０７−１０６３（Ｓ４４編成）（直快２１０４Ｍ）
    　　＊Ｚ３編成は扉開時にもドアチャイムが鳴動（２０００番台以外の他の編成にも同様の改良がなされつつあるのでしょうか？）
    ・・・昨日の朝方ですが、学研都市線とＪＲ京都線で相次いで人身事故が発生、この影響で３２１系・２０７系の運用も大幅に乱れたということで、昨夜から今朝にかけての奈良区の留置運用に３２１系が紛れ込んでいる可能性があります。

    ●奈良区
    １０３・２０１系
    　６２Ａ　１０３−１９７／１９８　（１８２９Ｋ）
    　６３Ａ　１０３−２４１／２４２　（１８２４Ｋ〜１８３９Ｋ）
    　７１Ａ　２０１−１３８　（東線２４０４Ｓ）
    ２２１系
    　Ｃ０４０９　２２１−４６　（６：４０頃王寺駅中線（＃２）で待機の後４両）
    　Ｃ０４１０　２２０−　５　（４５８Ｋ前４両）
    　Ｃ０４１７　２２１−１８　（６：４０頃王寺駅中線（＃２）で待機の前４両）
    　Ｃ０４２２　２２１−１９　（４５８Ｋ後４両）
    　Ｃ０４２４　２２０−１０　（６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち）
    　Ｃ０６０２　２２１−２８　（１７１２Ｋ）
    　Ｃ０６０４　２２１−２７　（１７１０Ｋ）　＊６連状態中
    　Ｃ０６０５　２２１−２４　（３４７９Ｋ、順当に行けば現在は五条駅構内で夜間留置）
    　Ｃ０６０８　２２１−　１　（１７１４Ｋ＝平野駅は３番ホーム（＃４）発着）
    　Ｃ０６０９　２２１−４４　（１７１６Ｋ）
    　Ｃ０８０３　２２１−４９　（３４６０Ｋ＝奈良区に一旦入庫する前の運用）

    ●森ノ宮区
    　０６Ｍ　１０３−８２７／８３４　（１３３９デ）
    　０９Ｍ　２０１−　９２　（１５６６デ〜１５８０デ）
    　１０Ｍ　２０１−　６３　（１５６８Ｅ）
    　１１Ｍ　２０１−　６２　（１３３８デ）　＊環状線５０周年ＨＭ掲出
    　１２Ｍ　２０１−１２１　（１３３１デ）
    　３２Ｍ　２０１−１２４　（１３２３デ＝京橋始発）
    　３３Ｍ　２０１−１４０　（１３２９デ）
    　３５Ｍ　２０１−１２０　（１５６５デ＝京橋始発）　＊中吊り広告・戸袋部分の広告枠は阪神百貨店さん（梅田本店）の貸切　←おいおい・・・。　
    　６４Ｍ　１０３−２４０／７９９（スパイダーマン）（ゆめ咲線６２０デ〜同６１７デ）　←これも早めに記録を。

    ●日根野区
    ２２３・２２５系
    　Ｃ０１２７　２２３−（両先頭車０番台）（４１９０Ｍ後４両＝関空）
    　Ｃ０１３１　２２５−５００８　（４１８７Ｍ後４両＝紀州路）
    　Ｃ０１３４　２２３−（両先頭車１００番台）（４１９０Ｍ前４両＝紀州路）
    　Ｃ０１４８　２２５−５００２　（４１１３Ｍ後４両＝紀州路）
    　Ｃ０１５３　２２５−５０２７　（４１１３Ｍ前４両＝関空）
    　Ｃ０１６１　２２５−５０１０　（４１８７Ｍ前４両＝関空）
    新在家
    　？？　１０５−５０８　（６：４０頃王寺駅南側で待機）

    ●その他
    　安治川口駅１７：１５頃発貨物・・・（西九条駅の時点で）ＥＦ２１０−５　牽引。
    　１７：５５頃の百済駅西側（今里筋沿い）に　ＥＦ６６−１１６　がいました。


    以上のとおりですが・・・

    ３／１７ダイヤ改正対応の時刻表各誌が相次いで発売開始されたようで、私もまず西九条駅ホームの売店で「携帯全国時刻表」を購入しました。大和路線のダイヤは大きな変化はないようですが、奈良線のダイヤが大幅に変わることから、奈良区の運用にも大きな変化がありそうです。
    （それよりもＪＲゆめ咲線のオール８両化で森区の運用、いや、車両動向も非常に気になりますね。）


    ＞管理人さん（遅くなりましたが・・・）
    　近鉄８４００系の３連（田原本線ワンマン対応）は全部で７編成ありますが、田原本線の最大同時運用数は４であり、都合３本が余ることになります。
    　ですから平日の朝方には本線系統のどこかで８４００系３連２重連のいわゆる「ダブルワンマン」が走っているケースが多いですし、日中でもダブルワンマンが走っているケースがよくあります。
    　一方で生駒線ではワンマン化される以前の２００１年３月から２００３年３月までの２年間に日中の一部列車が３両編成で運転され、８０００系３連（８０７０番台＝現在はほとんど廃車？）のほか８４００系３連も入っていました。
    　日中の本数が削減されるのでは、と思いきや、３／２０ダイヤ改正以降も運転本数に変化のない生駒線ですが、これらを踏まえると日中の一部列車が３両編成（もちろん８４００系によるワンマン運転）となる可能性はゼロとは言えないでしょう。

    あと、昨夜の長居スタジアムは熱気に沸いたようですね。
    私はちょうど後半のプレー中に勤務先からの帰宅でしたが、以前にも書きましたが、大和路線の車内からも長居スタジアムの「明るさ」が確認できました。
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