| こんばんは。
今日８／２２（月）ですが、先ほど入った情報によれば、１９：３０頃に（関）郡山〜奈良間にて走行中の列車が異音を感知（当該列車は４９７Ｋもしくは直快２１０４Ｍと思われます）、車両と線路の確認が行われているために大和路線のダイヤが乱れているとのことです。
（朝日新聞ライフラインＮＥＷＳ情報メール、ＪＲ西日本運行情報より）
●まず・・・
（１）
「鉄道ダイヤ情報」９月号でも予告されていましたが、午前中に大和路線で電気検測車クモヤ４４３による検測が行われました。私も６：４３頃に高井田駅付近の上り線を走行しているのを３０３Ｋの車内から確認しました。・・・毎度のことですが、将来キヤ１４１に電気検測車を追加する予定であることから、処遇が気になるところですね（キヤ１４１も登場して５年ほどが経過していますが・・・）。
（２）
１７：５０頃の百済貨物駅に「レッドサンダー」こと ＥＦ５１０−１４ がパンタグラフを降下した状態で停留していました。私自身初めての確認ですが、富山機関区におけるＥＦ８１との共通運用が組まれているのでしょうか？ ・・・それ、是非ともＪＲ東日本（５００番台）に続いてＪＲ西日本にも投入してもらいたいですね。敦賀のＥＦ８１もＡＴＳ−ＰおよびＡＴＳ−Ｐｓ（＝ＪＲ東日本が東北地方および新潟地区に導入している保安装置）の取付工事が行われているとはいえいつまで使えるか分かりませんので・・・。
●奈良区
１０３・２０１系
６５Ａ １０３−２４３／２６２ （東線２４０９Ｓ）
６８Ａ １０３−１９７／１９８ （６：３５頃王寺駅南側で出庫待ち／１８２７Ｋ） ＊「近ナラ」表記
６９Ａ １０３−２４１／２４２ （１７１２Ｋ） ＊「近ナラ」表記
なお、７４Ａは夕方（１８３７Ｋ）の時点でも ２０１−６８ でした。
２２１系
Ａ０８０３ ２２１−４１ （２３１７Ｋ充当前の回送／４５８Ｙ） ＊８両固定編成
●森ノ宮区
０３Ｍ １０３−８０２／８４３ （１５７８デ）
０４Ｍ １０３−８０６／８３８ （１３２７デ／１５７０デ）
０７Ｍ ２０１− ９４ （４６７Ｙ）
１１Ｍ １０３−８４１／８４８ （１３３６デ〜１３５６デ／１５７２Ｅ）
３３Ｍ １０３−８３６／８５０ （１３３３デ）
６１Ｍ １０３−８２７／８３４ （ゆめ咲線６２１デ） ＊８連でＳＡ編成運用の代走（これもあと１０日ほどですね）
節電要請の中１０３系８連（ＬＡ編成）は５本すべてが運用に入っていましたが、最近になって ２０１−９２ の行方が分かりません。定期検査は昨年７月に受けたばかりなのですが・・・。
●日根野区
特急車
スーパーくろしお２号 ３８１−５０１（Ｄ６５１編成） ＊今日は６両編成でした
１０３・２０５系
Ａ４６（４連） ２０５−１００２ （普通３５２１Ｈ）
２２３・２２５系
Ａ０１２６ ２２３−２５０３ （４１８８Ｍ後４両＝紀州路） ＊編成全車２５００番台２次車
Ａ０１４０ ２２５−５００８ （４１８８Ｍ前４両＝紀州路）
Ａ０１４９ ２２５−５０１９ （４１８７Ｍ後４両）
Ａ０１６２ ２２３− １０５ （４１８７Ｍ前４両） ＊４１８７Ｍ＝京橋発快速日根野ゆき
新在家
９３ １０５−５０８ （６：３５頃王寺駅入換中）
●その他
安治川口駅１７：１５頃発福岡（タ）ゆき貨物３０６６レ・・・（西九条駅の時点で）ＥＦ６６ １２３（吹田） 牽引。本来なら岡山のＥＦ２１０が入るべきですが、たまにこのようなケースを見かけます。
１７：５０頃の百済貨物駅ですが、上記のレッドサンダーのほか ＥＦ６６ １１１ がいました。
以上、宜しくお願いします。
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