| こんばんは。
雨が止んで蒸し暑くなった今日6/17(金)ですが、ようちゃんさんもお書きのとおり、朝7:34頃に大和路線・八尾〜志紀間で踏切遮断棒の折損があり、徐行運転が行われたために大和路線のダイヤが乱れたとのことです。
・・・ということで奈良区の運用が大幅に乱れていますので、確認分すべてを報告したいと思います。一部他者との重複もありますがお許し下さい。
●奈良区 103・201系 48A 103−246/263 (環状内1587デ後4両) *編成全車延命N40 51A 103−211/212 (環状内1587デ前4両) 61A 201−119 (1718K) 62A→63A 201−136 (1717K/1834K〜1849K) 63A→75A 201−138 (1838K) 64A→67A 201−135 (1836K) 65A 201− 64 (東線2409S) 67A→?? 103−197/198 (6:35頃王寺駅「西側」引上線待機) 69A→68A 103−241/242 (1712K/1847K) 70A 103−243/262 (東線2503S) 71A 201−139 (東線2404S) 72A→62A 201− 67 (1843K) 73A→74A 201− 66 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち〜和歌山線2453Mへ/1837K) 74A→72A 201−122 (1720K/1841K) 75A→73A 201− 68 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1839K) 77A→76A 201−142 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1843K) 221系 A0403 221− 9 (2309K充当前の回送奈良方4両) A0408 221−29 (493K前4両) A0409 221−18 (2325K充当前の回送JR難波方4両) A0410 220− 5 (475Y後4両) A0413 221−17 (環状内1337デ前4両) A0414 220− 8 (302Y前4両) A0415 220− 7 (1714K単独/468Y後4両) A0417→A0411 221−21 (468Y前4両) A0419 221−20 (環状内1331デ後4両/489K後4両) A0420 221−46 (環状内1337デ後4両) A0421 221−14 (302Y後4両) A0422 221−34 (475Y前4両) A0423 221−12 (489K前4両) A0424 220− 3 (2325K充当前の回送奈良方4両/493K後4両) A0602 221−43 (1716K) A0603→A0607 221−48 (1708K/481K) A0604 221−62 (1710K) A0605 221−36 (485K) A0609 221−24 (1719K) A0610 221−28 (303K) A0802 221−41 (487Y) *8両固定編成 A0803 (←大阪方)221系4連+220− 8 (2317K充当前の回送) A0804→A0803 221−51 (491Y) *8両固定編成 A0805 221−49 (483Y) *8両固定編成
●森ノ宮区 02M 201− 90 (1596デ) 03M 201− 89 (1594デ) 05M 201− 61 (1358デ) 06M 201− 65 (1341デ) *「近モリ」表記 08M 103−806/838 (1334デ〜2354デ) 09M 201−123 (ゆめ咲線722デ=通年8連のシャトル列車) 10M 201− 62 (1592デ) 11M 103−841/848 (1336デ〜1356デ/1588デ〜2600デ) 32M 201−137 (1590デ) *モハ268のユニットでジェット音がひどいです(269のユニットは解消しました) 33M 103−827/834 (1333デ/1585デ) *編成全車体質改善40N/「近モリ」表記 34M 201−120 (1325デ〜1343デ/1598デ) 35M 201− 92 (1335デ/1583デ) 36M 201−121 (2584デ〜1603デ) 61M→62M 103−240/799(スパイダーマン) (ゆめ咲線621デ/同717デ) 63M 103−823/830(セサミストリート) (ゆめ咲線626デ〜同625デ) *桜島駅夜間留置明け、朝方で森区入庫(61Mも同じ) 64M 103−833/840(ウッディウッドペッカー) (ゆめ咲線720デ〜同719デ) *朝方に森区出庫〜桜島駅でヒルネ〜桜島駅で夜間留置 *平日の62Mは「朝方に森区出庫〜森区でヒルネ〜桜島駅で夜間留置」の運用ですので、62Mは朝と夕方で編成が差し替えられたことになります。62Mは朝方はおそらく 103−255/256(パワーオブハリウッド) が入っていたものと思われます。 その他、04Mは201系でした。
●日根野区 特急車 スーパーくろしお2号/同26号 381−502(D652編成) はるか37号 281− 4(A604編成) はるか32号 281− 5(A605編成) 103・205系 A30(6連) 103−182/829 (普通666H) *元森ノ宮車/6両共オレンジ色のまま A46(4連) 205−1004 (普通3521H) A47(4連) 103− 63/610 (区快301H) *Tc63は「近ヒネ」表記 223・225系 A0136 223−2510 (4198M前4両=紀州路) A0138 223−2502 (4194M後4両=関空) *LED運番表示 A0148 225−5010 (4196M前4両=紀州路) A0149 223−2507 (4111M後4両=紀州路) A0151 223−2519 (直快4313M後4両) *編成全車2500番台3次車 A0152 225−5017 (4196M後4両=関空) A0162 223−2515 (4111M前4両=関空) A0172 225−5012 (4201M前4両=関空) 新在家 93 105−512 (6:40頃王寺駅入換中) *青色編成 94 105−504 (565S〜19:05頃王寺駅南側で待機)
●その他 保守用車ですが、王寺駅東側(近鉄田原本線側)にマルチプルタイタンパ(マルタイ)がずっといるほか、(関)柏原駅北側(JR難波方)にレール輸送車がいました。
以上のとおりですが・・・、
申し遅れましたが、交通新聞社発行のメルマガ「交通新聞ニュース抜粋版」によれば、6/20(月)をもってJR東日本から201系が引退するとのことです。 JR東日本の201系は中央線快速を中心に運用も相当過酷だったので、引退は致し方ないことでしょうね。
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