| こんばんは。
まず、なにわさんもお書きですが、今朝の朝日新聞朝刊にて「JR西日本も間引き運転を検討」との報道がなされました。 もし間引き運転が決行されるとすれば、大和路線ではやはりデータイムの「王寺快速」「高田快速」の一部を運休させる可能性が高いのではないでしょうか? あと奈良線ではみやこ路快速の一部運休(その分221系を普通電車に回して103系を温存させる)があり得そうですね。 ・・・いずれにせよ、我々も可能な範囲内で節電に努めていきたいものです。
●奈良区 103・201系 48A 103−211/212 (環状内1587デ後4両) 51A 103−180/181 (環状内1587デ前4両) 61A 201−135 (1718K) 62A 201− 64 (1717K/1845K) 65A 201− 91 (東線2409S) 68A 201−139 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1847K) 69A 201−125 (1712K) 70A 201− 66 (東線2503S) 71A 201−122 (東線2404S) 73A 201− 77 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち〜和歌山線2453Mへ/1839K) 74A 201−142 (1720K/1837K) *今日も朝夕とも同一編成でした。 75A 201−119 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1838K) 221系 A0802 221−49 (487Y) *8両固定編成(以下3本とも同じ) A0803 221−47 (2317K充当前の回送/491Y) A0805 221− 8 (483Y)
●森ノ宮区 06M 103−841/848 (1341デ) 08M 103−802/843 (1334デ〜2354デ) 09M 103−836/850 (ゆめ咲線722デ=通年8連のシャトル列車) 34M 103−827/834 (1325デ〜1343デ/1598デ) 36M 103−806/838 (2584デ〜1603デ) ・・・今日もUSJ編成を含めて103系はすべて使われています。平日の8連運用は実質17運用(01Mは運用無し)ですので、201系を16本すべて使える場合、103系は31Mへの限定運用(それにUSJ編成の代走運用)でOKですね。
●日根野区 新在家 93 103−508 (6:40頃王寺駅入換中) ?? 103−501 (6:40頃王寺駅南側(9号線)で待機) *旅万葉編成/黒サッシ・戸袋窓無し。所属表記が「近ヒネ」になっています。
●その他 ちょうど今頃は「六甲颪」の大合唱で盛り上がっているような阪神電車ですが、阪神尼崎7:14発近鉄大和西大寺ゆき準急(阪神782レ〜近鉄755レ/阪神車運用)は「1111」を含む阪神1000系6連の第11編成でした。同編成は阪神なんば線が開業した後に製造されたのですね。・・・そういえば近鉄にも「1111」があったような(名古屋線1010系=元京都線920系)。
以上、宜しくお願いします。
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