| こんばんは。
●奈良区
１０３・２０１系
４９Ａ １０３−１７４／１７５ （３０２Ｙ前４両）
５１Ａ １０３−２４８／２５３ （３０２Ｙ後４両） ＊編成全車延命Ｎ４０
６１Ａ １０３−２４１／２４２ （１７２２Ｋ）
６３Ａ ２０１−１１９ （１８６４Ｋ）
６４Ａ １０３−２４３／２６２ （東線２５０３Ｓ） ＊塗油器装備
６５Ａ ２０１−１３５ （東線２４０４Ｓ）
６８Ａ ２０１−１３８ （６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち／１８７１Ｋ）
６９Ａ ２０１− ７７ （１８６６Ｋ）
７０Ａ ２０１−１４２ （東線２４０９Ｓ）
７２Ａ ２０１− ６７ （和歌山線２４５３Ｍ／１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
７４Ａ ２０１− ６４ （１７２０Ｋ／１８６７Ｋ）
７５Ａ １０３−１９７／１９８ （６：４０頃王寺駅「西側」引上線待機〜１７２３Ｋへ／１８６５Ｋ）
＊このままのローテーションで行けば、１０３系による「大和路線 天王寺」の表示は今回で見納めでしょうか・・・。
７７Ａ ２０１− ６８ （６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち）
●森ノ宮区（大和路線を含む運用など）
０３Ｍ １０３−８０２／８４３ （１３４３デ＝京橋始発／４４５Ｙ〜２４４５Ｙ） ＊組成変更編成／塗油器装備
０８Ｍ ２０１− ９４ （１３３７デ／４４９Ｙ〜１４４９Ｙ）
０９Ｍ ２０１−１２０ （柏原快速２３０７Ｋ充当前の回送）
１０Ｍ ２０１− ６２ （１３４２デ〜１３６４デ／１６０１デ）
１４Ｍ １０３−８３５／８４２ （１６０２デ〜２６１４デ）
１５Ｍ ２０１− ９０ （柏原快速２３１５Ｋ充当前の回送／４６１Ｙ）
３２Ｍ ２０１− ９２ （２５９８デ〜１６１９デ） ＊山口県の車体広告
３４Ｍ １０３−７９７／８０４ （２３６２デ／１５９９デ） ＊混色編成
●日根野区
Ａ４２（Ｊ編成運用） １０３− ５１／ ５２ （区快３０１Ｈ） ＊元奈良車。これも動向が気になります。
Ａ７４（Ｈ編成運用） ２０５−１００２ （１５２５Ｈ）
Ａ０１２２ ２２３−２５０３ （４１８０Ｍ後４両＝関空始発） ＊編成全車２５００番台２次車
Ａ０１２４ ２２３−２５１７ （４１７８Ｍ後４両＝関空始発） ＊中間サハは２５００番台２次車（当初は上記の２５０３に組み込まれていました）
５９３（新在家） １０５−５０８ （６：４０頃王寺駅入換中） ＊青色編成／ダブルパンタ上昇中
その日根野区ですが、２２３系の種別幕がまたまた取り換えられています。前面の「関空・紀州路快速」は２００８年３月以前の様式になっています。
●その他
（関）三郷駅西側（大和川第３橋梁周辺）の上り線でレール交換が行われました。
ダイヤ改正の準備として、上記の日根野区２２３系もそうですが、久宝寺駅では７両編成の停止位置表示がなされています（王寺・法隆寺・大和小泉の各駅はまだでした）。
以上のとおりです。
今日３／８は関西ではＪＲ東西線（関西高速鉄道）が開業してちょうど１４年ですが（その東西線および学研都市線・ＪＲ宝塚線では運行管理システムの使用が開始されました）、ニュースなどでも報じられているように、東京では営団地下鉄（現在の東京メトロ）日比谷線・中目黒駅付近での脱線事故からちょうど１１年を迎えました。
改めて、犠牲となられた方々には心から哀悼の意を表するとともに、同じような事故が今後二度と発生しないことを願うばかりです・・・。
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