ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■7053 / inTopicNo.1) 　２月２１日　みたまま
  ▼■
□投稿者/ 僻地の民 大御所(1083回)-(2011/02/21(Mon) 20:26:36) [ID:0QdgK8sp]
    本日の見たままです。

    【奈良電車区】

    62A　201-66 ←［奈］1721K［難］難］
    66A　201-138←［難］1860K［王］
    75A　201-67 ←［王］1723K［天］

    A0206　220-12 ←［王］4420T(後)［難］……［天］2440(後)［大］2440Y(後)［天］ 440Y(後)［加］
    A0601　221-44 ←［難］1712K［奈］3602M［京］
    A0607　221-27 ←［奈］ 459K［難］
    A0610　221-28 ←［王］1719K［難］……［天］2440(前)［大］2440Y(前)［天］ 440Y(前)［加］
    A0612　221-37 ←［加］ 303K［難］……［奈］3429K(後)［大］3429(後)［天］

    【日根野電車区】

    585？105-505←［奈］ 565S［王］
    587　105-510?←［王］ 441M［和］
    593　105-518←［奈］ 521S［王］ 528S(前)［奈］
    596　105-503←［王］ 528S(後)［奈］
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■7055 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ２月２１日　みたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(959回)-(2011/02/21(Mon) 21:11:22) [ID:37oN8a72]
    こんばんは。

    まず、今日２／２１は１５時４５分過ぎに和歌山県南部を震源とする最大震度４の地震が発生したとのことですが、皆さんのところは何もなかったのでしょうか？
    その影響できのくに線では一部区間がストップしたとのことで、特急のダイヤもかなり乱れています。

    それから和歌山線では９時４１分頃に妙寺駅にて車両故障が発生（４４１Ｍです）、一部区間が４時間近くにわたってストップしたとのことです。（朝日新聞ライフラインＮＥＷＳ情報メール、ＪＲ運行情報より。）
    １０５系は青色塗装化で今後しばらくは使用されるものと思われますが・・・それよりもそろそろ別の車両への置き換えを検討すべきではないでしょうか？　１０５系の「種車」を追い出した２０３系はＥ２３３系２０００番台への置き換えで廃車が始まっているのに・・・。

    ●奈良区
    まず、今日は「２２１」系から。
    　Ａ０２０３　２２０−　４　（４６５Ｙ前２両）
    　Ａ０４０２　２２１−２２　（４４４Ｙ前４両）
    　Ａ０４０３　２２１−１８　（１７１６Ｋ）
    　Ａ０４０４　２２１−１４　（４４４Ｙ後４両）
    　Ａ０４０７　２２１−１７　（４６７Ｋ前４両）
    　Ａ０４０８　２２０−　７　（１７０８Ｋ＝王寺始発）　＊ＭｃＴＭＴｃ編成
    　Ａ０４０９　２２１−２０　（４６７Ｋ後４両）
    　Ａ０６０３　２２１−　３　（１７１０Ｋ）
    　Ａ０６０４　２２１−３６　（４６５Ｙ後６両）
    　Ａ０６０５　２２１−１０　（１７１８Ｋ）
    　Ａ０６１４　２２１−２４　（４５５Ｋ）
    １０３・２０１系
    　４９Ａ　１０３−１８４／１８５　（３０２Ｙ前４両）　＊塗油器装備
    　５１Ａ　１０３−１３２／１３３　（３０２Ｙ後４両）
    　６１Ａ　２０１−１２５　（１７２２Ｋ）
    　６３Ａ　１０３−２４１／２４２　（１８６４Ｋ）
    　６５Ａ　２０１−１１９　（東線２４０４Ｓ）
    　６７Ａ　２０１−　６８　（１７１４Ｋ）　＊ということで明日は・・・。
    　６８Ａ　２０１−　７７　（６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち／１８７１Ｋ）
    　６９Ａ　２０１−１３５　（１８６６Ｋ）
    　７０Ａ　２０１−　９１　（東線２４０９Ｓ）
    　７２Ａ　１０３−１９７／１９８　（和歌山線２４５３Ｍ／１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
    　７３Ａ　２０１−１２２　（１７１７Ｋ）
    　７４Ａ　２０１−１４２　（１７２０Ｋ／１８６７Ｋ）
    　７６Ａ　２０１−　６４　（１８６３Ｋ）
    その他、６４Ａ（東線運用）・７７Ａは２０１系でした。

    ●森ノ宮区（大和路線を含む運用など）
    まず、
    　０８Ｍ　２０１−　６５　（１３３７デ／４４９Ｙ〜１４４９Ｙ）
    　　＊あと１週間ほどの「くまもとサプライズザンス」編成。今日は奈良区でヒルネ、そして翌朝は「柏原快速」２３０７Ｋに入りそう・・・。

    　０２Ｍ　２０１−１２４　　　　　（１３３５デ）
    　０３Ｍ　２０１−　６１　　　　　（１３４３デ＝京橋始発／４４５Ｙ〜２４４５Ｙ）
    　０４Ｍ　１０３−「８０２」／８２９　（ゆめ咲線７２６デ〜同７２５デ＝通年８両のシャトル列車）
    　０６Ｍ　１０３−２３９／８３１　（１６０８デ）　＊書類上は「日根野区」のスカイブルー。
    　０９Ｍ　２０１−１３７　　　　　（柏原快速２３０７Ｋ充当前の回送）
    　１０Ｍ　１０３−８０６／８３８　（１３４２デ〜１３６４デ／１６０１デ）
    　１４Ｍ　１０３−８４１／８４８　（１６０２デ〜２６１４デ）　＊塗油器装備
    　１５Ｍ　２０１−１４０　　　　　（柏原快速２３１５Ｋ充当前の回送／４６１Ｙ）　＊ジェット音あり
    　３４Ｍ　２０１−　６３　（２３６２デ／１５９９デ）　＊ギャレ大阪さんの車体広告
    　３５Ｍ　２０１−　９２　（１３３３デ＝京橋始発）　＊山口県の車体広告

    ●日根野区
    特急車
    　スーパーくろしお２号
    　　３８１−５０１（Ｄ６５１編成）　といいたいところですが、大阪方先頭車が所定の　クハ３８１−５０１　から　クハ３８１−１０７（Ｄ９３１編成の先頭車）　に差し替えられていました。
    １０３・２０５系
    　Ａ４２（Ｊ編成運用）　１０３−　２１／　２２　（区快３０１Ｈ）　＊元奈良車。これも動向が非常に気になります。
    　Ａ７４（Ｈ編成運用）　２０５−１００１　（１５２５Ｈ）
    ２２３系
    　Ａ０１３１　２２３−　　　６　（４３１１Ｍ後４両）
    　Ａ０１４３　２２３−２５０３　（４３０９Ｍ後４両）　＊編成全車２５００番台２次車


    以上のとおりですが・・・、

    大和路線では主役の座を守っている「２２１」系、早いもので登場後２２年となりますが、今でも新鮮さを感じるばかりですね。
    ２２１系、いや、７２１系のモデルとなった近鉄の５２００系、大阪線では結局「失敗」となって（？）「Ｌ／Ｃカー」開発の要因となってしまったものの、５２００系が登場しなければ２２１系や２２３系（さらには３１１系など）も登場しなかったのはいうまでもありませんね。

    最後に、その５２００系投入に失敗（？）した近鉄大阪線ですが、大阪上本町６：２４発名張ゆき準急６４１レは２連３重連のいわゆる「ブツ６」でした（伊勢方２両がＶＶＶＦ車、その他４両は抵抗制御車）。同列車は「３連（２４３０系・２８００系）２重連」での日も多く、いわば「６両固定編成（１６４１Ｆなど）のスジ」でもあるのですね・・・。
    （３０３Ｋの車内から確認）
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