ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■6886 / inTopicNo.1) 　１月１７日のみたまま
  ▼■
□投稿者/ ようちゃん 大御所(1388回)-(2011/01/17(Mon) 13:35:22) [ID:xhkRR16N]
    皆さん　こんにちは！

    午前中、公用で富田林と天王寺（あべの橋）行く前に、ＪＲ柏原駅構内と帰りのＪＲ電車内でのみたままです。　

    カッコ内は実際みた運用番号です。
    　
    　〔１〕奈良電車区　大和路線　１０３系・２０１系　普通と快速

    　６１Ａ　２０１−　６８　１７３５Ｋ
    　６２Ａ　２０１−　９１　２７３０Ｋ・２７３７Ｋ　　
    　６３Ａ　２０１−　６６　２７３６Ｋ・２７４３Ｋ
    　６６Ａ　２０１−　６７　１７７５Ｋ
    　６７Ａ　２０１−１２２　１７３４Ｋ
    　６８Ａ　２０１−　６４　１７３１Ｋ
    　６９Ａ　１０３−２４１　１７２８Ｋ
    　７２Ａ　２０１−１２５　１７３３Ｋ　　　　　　
    　７３Ａ　２０１−　７８　１７３９Ｋ
    　７５Ａ　２０１−１３６　１７４１Ｋ
    　７６Ａ　２０１−１３８　４５２５Ｔ　快速　ＪＲ難波ゆき

    　５１Ａ　１０３−２３０〜２２９　＋　４９Ａ　１０３−２５２〜２５１
    　　　　　　　　　　　　　
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３２９Ｙ　区間快速　大阪環状線


    　〔２〕奈良電車区　大和路線　２２１系

    　Ａ０６０６　２２１−１０　１７３２Ｋ　普通　王寺ゆき

    　〔３〕奈良電車区　おおさか東線
    　
    　７１Ａ　２０１−　７７　２４４５Ｓ


    　〔４〕森ノ宮電車区　大和路線乗り入れ車

    　０３Ｍ　２０１−１４１　３１８Ｙ　区間快速　奈良ゆき
    　０８Ｍ　２０１−１２３　３１４Ｙ　区間快速　奈良ゆき
    　０９Ｍ　２０１−　６５　３１０Ｋ　　　快速　奈良ゆき



    　※　近鉄道明寺線　　６５２６〜６４２６

    以上です。



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■6887 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １月１７日のみたまま
□投稿者/ 僻地の民 大御所(1042回)-(2011/01/17(Mon) 17:58:24) [ID:0QdgK8sp]
    本日の見たままです。

    重複も有りますが、御了承の程を。

    【奈良電車区】

    62A　201-91 ←［奈］1721K［難］
    66A　201-67 ←［王］1853K［難］
    74A　201-143←［王］1859K［難］
    77A　201-142←［加］435K［難］

    A0407　221-22 ←［五］4420T［王］4420T(前)［難］
    A0601　221-16 ←［難］1712K［奈］3602M［京］
    A0610　221-29 ←［王］1719K［難］
    A0612　221-27 ←［加］ 303K［難］

    【日根野電車区】

    587　105-508←［奈］ 557S［王］ 564S［奈］
    593　105-504←［和］ 456M［王］ 475M［和］
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■6888 / inTopicNo.3) 　Re[1]: １月１７日のみたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(934回)-(2011/01/17(Mon) 20:42:45) [ID:37oN8a72]
    こんばんは。

    まず、６４００人以上もの犠牲者を出した「阪神・淡路大震災」から今日１／１７でちょうど１６年を迎えました。
    私は当時高校受験を間近に控えた中学３年生でしたが、改めて、お亡くなりになられた方々には謹んで哀悼の意を表したいと思います。
    （手持ちの資料によれば、大和路線と大阪環状線は地震発生から当日の夕方頃までストップしたそうです。）

    ・・・それでは少ないですが（？）今日の確認分です。

    ●日根野区
    　Ａ４２（Ｊ編成運用）　１０３−「１１７」／６１６　（区快３０１Ｈ）
    　　＊おっと、「今日の目玉品」が現れました。Ｔｃ１１７における方向幕の文字が大きいのが印象的ですね。

    ●奈良区
    　６４Ａ　２０１−１３５　（東線２４９５Ｓ）
    　６５Ａ　２０１−１３９　（東線２４０４Ｓ）　＊後述の１３７と同様、相変わらず「・・・」です。
    　７０Ａ　２０１−１１９　（東線２４０９Ｓ）

    ●森ノ宮区
    　１０Ｍ　２０１−１３７　　　　　（１３４２デ〜１３６４デ）　＊今日も「・・・」です
    　１３Ｍ　１０３−８２７／８３４　（１３３９デ／２５７７Ｅ）
    　　＊編成全車体改４０Ｎ。検査表記は「１９−１１　吹田工」（要検）ですのでこの秋頃に検査入場でしょうか？
    　１５Ｍ　１０３−８４１／８４８　（２３１５Ｋ充当前の回送）　＊塗油器装備
    　１７Ｍ　２０１−　９０　　　　　（１３４１デ／１５８４デ）　＊内容は確認できませんでしたが車内は貸切広告状態です。
    　３２Ｍ　１０３−７９７／８０４　（１５８２デ〜２５９８デ）　＊混色編成

    ●その他
    　雪の影響でしょうか、安治川口１７：１６発福岡（タ）ゆき貨物３０６８レは西九条駅には所定の時刻には来ませんでした。その西九条駅には１７：３０頃に安治川口駅へ向かう貨物列車（ＥＦ６６　１２１牽引）を確認しました（列番・遅れ時分は不明）。
    　また朝７時前の百済貨物駅には雪をかぶったコンテナ列車が停車していました。


    以上の通りですが、ＪＲ東日本の新幹線はまたも運行管理システムがダウンしたとのことで・・・システムの二重系化などが課題となりそうですね（阪和線の運行管理システムも何度かダウンしたことがありますね）。
    あと南海電鉄も昨日の高石駅における人身事故で大きな課題が突きつけられたようで・・・。
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■6889 / inTopicNo.4) 　Re[3]: １月１７日のみたまま
□投稿者/ こうやライナー 一般人(2回)-(2011/01/17(Mon) 22:59:28) [ID:leOhMjG7]
    2011/01/17(Mon) 23:03:23 編集(投稿者)

    こんばんは。

    今朝の外回り大阪方面行（クハ１０３−２６１〜８両）で、芦原橋発車後次駅大正を告げるアナウンスで車掌氏は「地下鉄線、阪神線はお乗換えです」と告げていました。
    私は地下鉄線はまだしも、阪神線乗り換えのアナウンスはこれまで聞いたことがありません。「ドーム前」駅を指しているとは思いますが、大正エリアの広がりを感じました。
    あとクハ１０３−２６１〜の編成は、森ノ宮区でクハ１０３−２５５〜（パワーオブハリウッド）編成と共に希少な、すべて森ノ宮区の生え抜き車で構成されていますね。

    Ｙ.Ｍｏｕｒｉさま＞
    ＞高石駅
    立体化工事の途上で起こった事故で、本当に残念でなりません。
    犠牲になった方が強風で飛ばされた帽子を拾おうと係員を呼ばず自分で取り返そうとしたため、普通列車の到着に気づかなかったそうです。仮線建設のため上り線と下り線が仕切られて見通しが悪くなっていたことも一因と思われます。

    追伸：「訃報」です。
    広島区のクハ１０３−１６１〜（１０３系最後の戸袋窓残存編成）が幡生で「土葬」されたとのことです。お疲れさまでした。

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