| こんばんは。
仕事納めだった今日12/28(火)ですが、夕方になって雨と風が強くなっており、大和路線の奈良〜(関)柏原間・和歌山線の王寺〜(和)高田間、それに関空連絡橋およびきのくに線の一部区間が一時ストップ、私も帰宅時にその影響を受けました。 特に今日は24年前(1986年)にあの餘部橋梁で事故があった日でもあり、そのようなことを考えると致し方ないことでしょうね。
また朝日新聞の夕刊およびJR西日本のHPにも報告されていますが、大和路線では朝方にも運転士の「眼鏡忘れ」で124Kが奈良〜平城山間で運休となるトラブルも発生しています(303Kの乗車中に列車無線のやり取りが激しいのが車内放送に交じって聞こえましたがそれだったのですね・・・)。
しかも大和路線では昨年の12/28にも法隆寺〜王寺間の踏切でトラックが架線を切断するトラブルで奈良〜王寺間が約3時間にわたってストップ、私も王寺駅で足止めを食らってしまい、2年連続で輸送障害を受けての「仕事納めからの帰宅」でした。 さらに16年前(1994年)の12/28には夜遅くに「三陸はるか沖地震」が発生(東北本線(=現在のIGRいわて銀河鉄道の区間)は大晦日の夜まで不通だったようです)、「12月28日」ってあまりいい日ではないのでしょうか・・・。
それでは見たまま報告ですが、帰宅時の大和路線はダイヤ乱れの渦中でしたので、朝方の分を中心にまとめておきます。 なお、各区所とも現在運用が大幅に乱れていることを申し添えておきます。
●森ノ宮区 03M 103−806/838 (1343デ=京橋始発) 05M 103−182/843 (2574デ) *塗油器装備 07M 103−836/850 (1366デ) 08M 201− 61 (1337デ) 10M 103−797/804 (1342デ〜1364デ) *混色編成 13M 103−841/848 (1339デ) *塗油器装備 15M 103−835/842 (2315K充当前の回送) *その回送列車ですが、天王寺駅の時点で室内灯が点灯していました。「もったいないのでは」と思いきや、過日の舞子駅での事故を受けての措置と思われます(朝日新聞の夕刊に関連記事が出ています)。 16M 103−244/844 (1347デ) 17M 201− 89 (1341デ) 34M 201− 92 (2362デ/1565デ) 35M 103−261/800 (1333デ) *塗油器装備 36M 103−802/829 (1331デ〜1349デ/2578デ=京橋ゆき) 61M 201−120 (ゆめ咲線624デ〜同623デ) *8連 64M 「セサミストリート(103−823/830)全車+パワーオブハリウッドM車2両(103−398/102−554)」の8両(6M2T) (ゆめ咲線626デ〜同625デ/同712デ〜同711デ)
●日根野区 特急車 スーパーくろしお2号 381−107(D931編成)+381−504(D654編成) オーシャンアロー20号 A932編成(普通車のみ)+A902編成 *新今宮駅を約35分遅れで通過、JR運行情報によれば串本始発で運転。その直後にくろしお22号が通過しました。 はるか31号 281− 4(A604編成) *関空まで運転されたかどうかは分かりません(多分日根野で運転打ち切り?) 103・205系 A42(J編成運用) 103− 68 (区快301H) A74(H編成運用) 205−1001 (1525H)
●奈良区 103・201系 49A 103−229/230 (302Y前4両/426K前4両) 51A 103−148/149 (302Y後4両/426K後4両) *私は帰宅時に新今宮駅から426Kに乗車しましたが、抑止解除を待っての運転で約8分遅れ。だた王寺駅付近で信号待ちが長引き約20分遅れに拡大。 65A 201−122 (東線2404S) 70A 201− 78 (東線2409S) 221系 A0408 221−12 (1708K) A0605 221−27 (1718K) A0610 221−43 (1719K) A0612 221−62 (303K)
以上の通りですが、大和路線は今回こそは「波乱の年越し」にならないことを願いつつ、よいお年を・・・。 (新年の初出勤日は1/5ですが、その間にも確認があれば挙げておきたいと思います。)
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