| こんばんは。
●奈良区
４９Ａ １０３−２５１／２５２ （３０２Ｙ前４両）
５１Ａ １０３−２４６／２６３ （３０２Ｙ後４両）
・・・ということで「編成全車延命Ｎ４０の重連」が成立！！
７６Ａ ２０１− ７７ （１８６３Ｋ） ＊ということで明日は・・・。
Ａ０４０４ ２２０− １ （４４４Ｙ後４両） ＊ＭｃＴＭＴｃ編成
なお、２０１−１２５ は確認できませんでした。
●日根野区
Ａ０１４０ ２２３−２５１７ （４３０９Ｍ前４両） ＊２次車組込編成
●森ノ宮区
０３Ｍ １０３−８２７／８３４ （１３４３デ＝京橋始発／４４５Ｙ〜２４４５Ｙ） ＊編成全車体改４０Ｎ
０４Ｍ １０３−「８０２」／８２９ （ゆめ咲線７２６デ〜同７２５デ＝通年８両のシャトル列車）
１０Ｍ ２０１− ８９ （１３４２デ〜１３６４デ／１６０１デ） ＊ジェット音あり
１５Ｍ １０３−１８２／８４３ （柏原快速２３１５Ｋ充当前の回送／４６１Ｙ） ＊塗油器装備
１７Ｍ １０３−８４１／８４８ （１３４１デ） ＊元奈良車／塗油器装備
３３Ｍ １０３−２６１／８００ （１６１０デ） ＊塗油器装備
３６Ｍ ２０１−１３７ （１３３１デ〜１３４９デ） ＊今日もジェット音ひどいです
６１Ｍ １０３−２５５／２５６（パワーオブハリウッド） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６２Ｍ １０３−８３３／８４０（ウッディウッドペッカー） （ゆめ咲線７２２デ〜同７２１デ）
６４Ｍ １０３−８２３／８３０（セサミストリート） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ／同７２４デ〜同７２３デ）
＊ＵＳＪ編成は３本とも通常組成でしたが、明日１２／２１あたりから組成変更が行われるのでしょうか？ それよりも昼間におけるゆめ咲線内のシャトル列車が無くなる来春のダイ改以降使用方はどうなるのでしょう？？
●おまけ
大和路線３０３Ｋ車内からの確認ですが、近鉄大阪線、大阪上本町６：２４発名張ゆき準急は２連３重連の「ブツ６」で、しかも伊勢方先頭車は９０２０系（シリーズ２１）９０５１Ｆ（ＥＷ５１）でした。
大阪線は２４１０系など車齢４０年前後の車両が数多く残っているだけに、今後新車の投入はあるのでしょうか？ ２０１２年春に予定されている大規模ダイヤ改正次第では・・・。
（事実、大阪線では５８５２Ｆと９０５１Ｆが投入された２００３年以降通勤車両の新製投入は全くありません。名古屋線では１９９８年の５８１２Ｆまでさかのぼりますが。）
以上、一部ですが今日１２／２０（月）の分です。
さて来春のダイ改ですが、もう１つ驚いたのが金沢支社管内。
使い勝手が非常によさそうな５２１系が今回一気に４０両も追加投入されるとのことですが、いよいよ直江津まで顔を出すことになるのでしょうか？
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