| こんばんは。 若干の改善がみられたものの、相変わらずの厳しい経済状況が続いていますが、皆さんのところも本当にいかがでしょうか?
●森ノ宮区(大和路線を含む運用など) 04M 103−841/848(レール塗油器取付編成) 12M 201− 94 17M 103−261/800(レール塗油器取付編成) 35M 201−137 *今日もジェット音がひどいです。 61M 103−240/799(スパイダーマン) 62M 103−833/840(ウッディウッドペッカー) 64M 103−823/830(セサミストリート)
●奈良区 68A 201−136 >ようちゃんさん 76A 201−125 *おおさか東線運用 A0202 220− 9 A0204 220− 7 A0205 220− 6 A0207 220−12 A0404 221−22(朝夕とも所定通り) A0407 221−42 A0409 221−17 A0410 221−18(1708K) A0601 221− 3 *1712Kにて確認、なお夕方の時点では602運用のスジ(465Y後4両)に入っていました。 A0604 221−62 A0609 221−29
●その他 森ノ宮駅と共に明後日1/31の昼過ぎには多くの人出が予想される百済貨物駅、18:50頃には DD51 750 と DD51 837 がいました。 また王寺駅東側(近鉄田原本線側)の保守用車庫にマルチプルタイタンパ(マルタイ)が置かれていました。
以上が今日1/29(金)の確認分ですが・・・、
ニュースなどでも報じられているように、今日はまず13時50分頃に東海道新幹線で架線事故が発生して3時間以上にわたってストップ、現在もダイヤが大幅に乱れているとのことです。 新幹線の最終列車の到着が大幅に遅れた場合、「列車ホテル」もそうですが接続する在来線でいわゆる「救済臨」が設定されることがあり、今夜もおそらく大和路線などで「救済臨」の設定があるかもしれません。 そして北海道では特急「スーパーカムイ」と大型トラックが衝突する事故が発生、登場してから2年余りしか経過していない789系1000番台の先頭車が大破しているようで、最悪「事故廃車」の可能性も考えられそうです・・・。 (登場してから間もない車両の事故廃車といえば、2003年の885系「白いかもめ」が記憶に新しいですね。)
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