| こんばんは。 それでは、今日8/21(金)の見たまま報告ですが・・・、
朝方、大和路線にて電気検測車クモヤ443の走行がありました。 1716Kに続行しての運転でしたが、将来キヤ141に電気検測車を連結する予定であることから、この情報を書くたび「いつまで使用されるのか」が気になるところです。
●奈良区221系 A0204 220− 9 (455K後2両) A0205 220− 2 (環状内2444Y〜444Y後2両) A0207 220− 7 (465Y前2両) A0404 221−22 (1716K単独/467K前4両) A0410 221−13 (1708K) *検査表記は何故か「14−4 網干総」。外幌の取り付けもまだですので、近々検査入場となりそうですね。 A0604 221− 3 (455K前6両) A0609 221−28 (1710K)
●奈良区103・201系 (4連) 50A 103−215/216 (302Y前4両/453Y〜環状外2453Y後4両) 52A 103−184/185 (302Y後4両/453Y〜環状外2453Y前4両) (6連・大和路線) 61A 201−139 (1722K) 68A 103−241/242 (1720K) (6連・おおさか東線) 64A 201− 77 (2409S) 70A 103−166/167 (2503S) 76A 201−135 (2404S)
●森ノ宮区103・201系(大和路線を含む運用など) 04M 103−「802」/829 (環状外1612デ) ←←順当に行けば今夜は大和路線内で運用終了ですね。 06M 103−261/800 (環状内1341デ/大和路線449Y〜環状外1449Y) *レール塗油器取付編成 10M 103−827/834 (環状外1604デ〜同2616デ) *編成全車体質改善40N 11M 201−141 (環状内1347デ=京橋始発/大和路線461Y) 12M 201−123 (環状内1337デ=京橋始発) 14M 201−*** (環状内1339デ/19:05頃王寺駅南側留置) 15M 103−797/804 (6:50頃八尾駅付近上り「回送」=大和路線2307Kへ) 17M 103−836/850 (環状内1345デ/同1601デ) 18M 103−841/848 (7:02頃天王寺駅16番線「回送」=大和路線2315Kへ/445Y〜18:45頃天王寺駅西側引上線待機) *中間サハ2両以外は元奈良車/レール塗油器取付編成 31M 201−124(日立さんの車体広告) (環状外1368デ) 35M 201− 65(プラレール車体広告) (環状外1608デ) 61M 「スパイダーマン(103−240/799)全車+パワハリM車2両(103−399/102−555)」の8両(6M2T) (ゆめ咲線624デ〜同623デ) 62M 201−「62」(8連) (ゆめ咲線722デ〜同721デ) 64M 「ウッディウッドペッカー(103−833/840)全車+パワハリ両先頭車(103−255/256)」の8両(4M4T非貫通) (ゆめ咲線626デ〜同625デ/同724デ〜同723デ) (パワハリ・・・パワーオブハリウッド)
●日根野区103系(おまけ) A42(4連) 103−2504(McMTTc編成/サハ以外は羽衣線ワンマン対応で体質改善40N) (区快301H) ←←何故か「A46」と誤表示でした。
●その他 原因は不明ですが、「くろしお27号」が西九条駅の時点で13分遅れ(はるか49号のスジで運転)、「はるか49号」が西九条駅の時点で10分遅れ(2444Yの前に運転)、また関空・紀州路快速4176Mが西九条駅の時点で約12分遅れ。 大和路線・(関)三郷〜河内堅上間では保守作業時における事故防止のために列車接近ランプが設置されていますが、以前から運用されている上り線用に続き、今日から下り線用の使用が開始されました。
以上ですが、大正駅は目下大混雑の状態でしょうね。ただ今日の虎は鯉に完敗でしたが・・・。
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