| こんばんは。
新型インフルエンザの感染拡大で何かと騒がしいですが（これについては後述）、今週も宜しくお願いします。
それでは、今日５／１８（月）の見たまま報告です。
●奈良区２２１系
Ａ０２０２ ２２０− ４ （１７１８Ｋ後２両）
Ａ０２０４ ２２０− ７ （４５５Ｋ後２両）
Ａ０２０５ ２２０− ２ （４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ前２両）
Ａ０２０７ ２２０−１１ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ２両）
Ａ０４０２ ２２１−４６ （環状内２４４０Ｙ後４両）
Ａ０４０４ ２２１−２１ （１７１６Ｋ単独） ＊阪和線送り込み予定運用
Ａ０４０６ ２２１−２２ （４４３Ｋ前４両）
Ａ０４０７ ２２０− １（ＭｃＴＭＴｃ編成） （４４３Ｋ後４両）
Ａ０４０９ ２２１−１７ （１７１８Ｋ前４両）
Ａ０４１０ ２２１−１２ （１７０８Ｋ単独／４４７Ｋ前４両） ＊阪和線送り込み予定運用
Ａ０４１６ ２２１−１８ （環状内２４４０Ｙ前４両）
Ａ０６０１ ２２１−２８ （１７１２Ｋ）
Ａ０６０２ ２２１− ３ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
Ａ０６０４ ２２１−４８ （４５５Ｋ前６両）
Ａ０６０６ ２２１−３４ （３０３Ｋ）
Ａ０６０８
１７１９Ｋ単独時点では ２２１−２４ でしたが、４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ後６両時点では ２２１−１０ でした。
Ａ０６０９ ２２１−１４ （１７１０Ｋ） ←←Ｔｃ２２１−１４のヘッドライト（運転台側）が「電球切れ」状態でした。
Ａ０６１３ ２２１−１６ （４５１Ｋ）
なお運番は分かりませんが、阪和線快速１８２Ｈは前から ２２１−１９＋２２１−２０ の「連番」でした。
●奈良区１０３・２０１系
（４連）
４９Ａ １０３−２２３／２２４ （４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ後４両）
５１Ａ １０３−２４６／２６３（のように見えました） （４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ前４両） ←←一応「編成全車延命Ｎ４０」です。
５０Ａ １０３−２２５／２２６ （３０２Ｙ前４両／４５３Ｙ後４両）
５２Ａ １０３−１７４／１７５ （３０２Ｙ後４両／４５３Ｙ前４両）
（６連・大和路線）
６１Ａ １０３−１９７／１９８ （１７２２Ｋ）
６３Ａ ２０１− ７７ （１８５７Ｋ）
６６Ａ ２０１−１２５ （１８５３Ｋ）
６７Ａ ２０１−１４３ （１７１９Ｋ）
６８Ａ ２０１− ６７ （１７２０Ｋ）
６９Ａ ２０１−１３９ （１８５９Ｋ）
７２Ａ ２０１−１４２ （６：４０頃王寺駅南側「大和路線 天王寺」表示で出庫待ち＝１７２３Ｋへ／１８５２Ｋ）
７５Ａ ２０１−１３８ （６：４０頃王寺駅南側「高田」表示で出庫待ち＝和歌山線２４５３Ｍへ／１８５５Ｋ）
７８Ａ １０３−２４１／２４２ （１７１４Ｋ／１８６１Ｋ）
（６連・おおさか東線）
６４Ａ ２０１− ７８ （２４０９Ｓ）
７０Ａ ２０１−１２２ （２４９５Ｓ）
●森ノ宮区１０３・２０１系（大和路線を含む運用など）
まず、
３２Ｍ ２０１−１２４ （環状外１３４４デ〜同１３６６デ）
＊いよいよ今週の５／２１（木）からスタートする「裁判員制度」の車体広告が貼り付けられていました。以前に貼り付けられていたものと同じようです。
０２Ｍ １０３−２４４／８４４ （環状内１５７９デ〜同１５９５デ） ←←何故か両先頭車とも「２０Ｍ（Ｍ２０）」と誤って表示されていました。
０４Ｍ ２０１− ９０ （環状外１５９６デ）
０６Ｍ ２０１− ６５ （環状内１３４１デ／大和路線４４９Ｙ）
１０Ｍ ２０１−１２１ （環状外１５８８Ｅ）
１１Ｍ ２０１−１３７ （環状内１３４７デ＝京橋始発） ←←相変わらずジェット音あり
１２Ｍ ２０１− ６２ （環状内１３３７デ＝京橋始発）
１４Ｍ ２０１− ９３ （環状内１３３９デ／１８：０５頃王寺駅南側留置）
１５Ｍ ２０１− ６１ （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ）
１７Ｍ １０３−「８０２」／８２９ （環状内１３４５デ） ←←順当に行けば今夜は大和路線内で運用終了ですね。
１８Ｍ １０３−８０６／８３８ （７：０２頃天王寺駅１６番線「回送」＝大和路線２３１５Ｋへ／大和路線４４５Ｙ）
３３Ｍ ２０１− ９２ （環状外２３６４デ）
＊同編成ですが、夕方の時点では３６Ｍのスジ（環状外１５９４デ）に入っていました。
６１Ｍ １０３−８２３／８３０（セサミストリート） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６４Ｍ １０３−２５５／２５６（パワーオブハリウッド） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ）
●その他
１７：５０頃天王寺駅阪和線ホーム東側引上線留置・・・３８１−１１５／１１６（国鉄特急色編成）。
百済ゆき貨物列車４０７６レのスジ・・・ＤＤ５１ ７５０ の単機回送。
王寺駅東側の保守用車留置場にはマルチプルタイタンパー（マルタイ）がずっと留置されているほか、（関）柏原駅北側（ＪＲ難波方）の保守用車留置場にはレール削正車（ＳＰＥＮＯ）が留置されていました。
見たまま報告は以上です。
さて、新型インフルエンザの感染がここ関西で拡大していますが、ＪＲもとうとう大きな通達が出たのでしょうか、帰宅時の西九条駅および大和小泉駅では注意書きが掲示されていたほか駅係員がマスクをされていました（ＪＲ西日本のＨＰに詳細が掲載されています）。
私も昨日５／１７に勤務先から指示が下されて今日からマスクを着用しての通勤・帰宅をしていますが、普段同じ電車で見かけるいつもの乗客もマスクをされている方々が多く見受けられました。
どうか皆さんも、お互いに感染しない・感染させないように気を付けましょう。
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