| 2008/12/19(Fri) 21:52:59 編集(投稿者)
こんばんは。
それでは、2008年12月19日(金)/平日ダイヤ(翌日=土休日ダイヤ) の見たまま報告です。
<注意> (1)他者と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。 (2)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています)。
●奈良区221系
A0202 220− 9 (1718K後2両/463K前4両) A0204 220− 2 (455K後2両) A0205 220− 6 (環状内2444Y〜444Y後2両) A0207 220− 4 (465Y前2両)
A0404 221−46 (1716K単独/467K前4両) A0407 221−26 (467K後4両) A0409 220−10(McTMTc編成) (1718K前2両/463K後4両) A0410 221−21 (1708K)
A0605 221−10 (1719K単独/環状内2444Y〜444Y前6両) A0607 221−62 (465Y後6両) A0609 221−43 (455K前6両) A0611 221−34 (303K)
●奈良区103・201系
(4連) 50A 103−225/226 (302Y前4両/環状外2612デ後4両) 54A 103−251/252(編成全車延命N40) (302Y後4両/環状外2612デ前4両)
(6連・大和路線) 62A 201−*** (1869K) 64A 103−166/167 (1873K) 65A 201−*** (1867K) 66A 201−122 (1864K) *編成全車外幌付 67A 201−139 (「あの」1866K) 69A 103−241/242 (1720K) 70A 201− 67 (1717K) 72A 201−*** (6:40頃王寺駅南側「大和路線 天王寺」表示で出庫待ち=1723Kへ/1865K) 73A 201−*** (1871K) 74A 201− 64 (1863K) 75A 103−243/262 (6:40頃王寺駅南側「高田」表示で出庫待ち=和歌山線2453Mへ/1862K〜1875K) 78A 201−142 (1714K)
(6連・おおさか東線) 68A 201−143 (2503S) 76A 103−197/198 (2404S)
●森ノ宮区103系・201系
02M 201−124 (環状内1343デ/19:05頃王寺駅南側留置) 03M 103−797/804 (天王寺7:02頃16番線「回送」=大和路線2315Kへ/大和路線449Y) 04M 103−「802」/829 (環状内1341デ) 07M 103−261/800 (環状外2598E〜環状内2456Y) *夕方の再(?)出庫運用です 08M 201−*** (環状外1606デ) 09M 103−836/850 (環状内1351デ/大和路線453Y) 10M 201−120 (環状外1368デ/同1608デ) 13M(朝) 201−123 (環状外1370デ) 14M 201−141 (環状内1601デ) 15M 201− 61 (6:50頃八尾駅付近上り「回送」=大和路線2307Kへ/大和路線461Y) 16M 103−835/842 (環状内1349デ/環状外1610デ) 17M 103−182/843 (環状外2616デ) 18M 201−121 (環状内1345デ/18:45頃天王寺駅西側引上線待機) 31M 103−806/838 (環状内1347デ) 32M 103−239/831 (環状内1339デ〜同1357デ) 34M 201−140 (環状内1599デ) ←←ジェット音あり
61M 201− 89(8連) (ゆめ咲線624デ〜同623デ) 64M 「スパイダーマン号(103−240/799)全車+ウッディウッドペッカー号M車2両(103−782/102−2039)」の8両(6M2T) (ゆめ咲線626デ〜同625デ/同724デ〜同723デ)
運用報告は以上です。
さて、JRグループ2009年3月14日(土)ダイヤ改正の概要がJR各社から発表されましたが、最大の焦点は何といっても「富士/はやぶさ」の廃止ですね。 今ちょうどNHKの「ニュースウォッチ9」で報じられていましたが、これによって東京駅からはブルートレインが消滅することになり、本当に寂しく思うばかりです。 1985年3月14日のダイヤ改正から見られたEF66牽引の客車列車も消滅することになり、JR西日本に在籍するEF66の行方も気になるところです。 大和路線・大阪環状線絡みでは大きな変化は無さそうですが(おおさか東線経由の直通快速もそのままですね)、同じ関西本線の名古屋〜亀山間では快速列車を増発して近鉄に対抗するのですね・・・。
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