ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■2119 / inTopicNo.1) 　４／１７　大和路線みたまま
  ▼■
□投稿者/ 僻地の民 一般人(25回)-(2008/04/17(Thu) 16:08:08) [ID:6Kxh60nx]
    皆様、こんにちは。
    雨(或いは他の要因？)により一部の列車に数分の遅れ等が出ている様です。(１３時頃)
    それでは、本日も王寺駅でのみたままです。

    　　　????K　 2M　201-137　大モリ　※転落防止幌設置車・王寺駅構内電留線にて昼寝中。
    　　回????K　15M? 103-841　　〃　　※1709K の後を追う形で天王寺方面へと回送されていった。　
    　　　 430M　 88　105-523　和ワカ
    　　　 ???M　 ??　105-508　　〃
    　　　 433M　113　117-308　　〃
    　　　1704K　45A　103-175　大ナラ
    　　　1792K　62A　103-198　　〃
    　　　2457M　A67　103-167　　〃
    　　　1803K　74A　201-125　　〃
    　　　1709K　78A　201-78 　　〃
    　　　1374T　406　221-23 　　〃
    　　　1708K　410　221-20 　　〃
    　　　3372K　603　221-34 　　〃
    　　　3389K　6??　221-42 　　〃
    　　　 524S　4??　221-4B 　　〃
引用返信 削除キー/
■2120 / inTopicNo.2) 　輸送障害？
□投稿者/ Tanabe 大御所(548回)-(2008/04/17(Thu) 19:24:38) [ID:DoCoMo/N902i(c100;TB;W24H12)]
    先程御堂筋線の天王寺駅で振り替え輸送の案内がありました。JR線で輸送障害が発生した可能性があります。

    (携帯)
引用返信 削除キー/
■2121 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 輸送障害？
□投稿者/ comtrac 一般人(2回)-(2008/04/17(Thu) 19:42:51) [ID:aeoI1SHj]
    ■No2120に返信(Tanabeさんの記事)
    > 先程御堂筋線の天王寺駅で振り替え輸送の案内がありました。JR線で輸送障害が発生した可能性があります。
    >
    > (携帯)
    下記ですね。

    １６時３８分頃、ＪＲ京都線：大阪駅で発生した人身事故のため、大阪環状線の運転を一時見合わせました。この人身事故の影響で、大阪環状線、阪和線、関西空港線の列車に、運転取りやめや、遅れがでています。また、１６時５５分より、大阪環状線の振替輸送を実施しています。
引用返信 削除キー/
■2123 / inTopicNo.4) 　見たまま＆輸送障害（４／１７）
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(277回)-(2008/04/17(Thu) 21:30:54) [ID:nOZS6Ac5]
    こんばんは。

    １日中雨が降っていた　２００８年４月１７日（木）／平日ダイヤ

    ●輸送障害情報
    １６時３８分頃、大阪駅構内にて人身事故が発生。
    事故列車は到着間際の特急サンダーバード２８号で、大阪環状線外回りの向かいにある３番線にて人身事故が発生したことから、大阪環状線の列車も抑止の措置がとられました（４〜１０番線で発生しても防護無線が発信された場合には大阪環状線も影響を受けるのではと思いますが）。
    約３０分後に運転が再開されましたが、大阪環状線のダイヤは大幅に乱れており、環状線内は周回列車・ゆめ咲線直通列車および阪和線・きのくに線直通の特急が運転されているのみで、１８時前後における大和路線直通の区間快速および関空・紀州路快速は環状線内運転取り止めとなりました。
    環状線の周回列車はなかなか来ない状況で、各駅は大混雑、私も西九条駅で２０分程度待ちました。
    大和路線は若干の遅れが出ている程度でしたが、環状線直通の区間快速はＪＲ難波発着に変更されたために運用がかなり乱れています。
    私は新今宮駅から４４０Ｙに乗車しましたが、これもＪＲ難波からの特発措置であり、車両も大モリ１０３系８連でした（本来は大ナラ２２１系の４０２＋４１６運用）。

    よって、今日は所定ダイヤだった朝方の運用を中心に報告しておきます。


    ＜注意＞
    （１）他者の投稿と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。
    （２）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
    　★＝特別保全　▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ　▲＝延命Ｎ４０　■＝体質改善　◆＝体改３０Ｎ　無記号＝何の工事も無し
    （３）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。

    ●大ナラ２２１系（所定運用分のみ）
    　４０９・・・車番は確認できませんでしたが、ＭｃＴＭＴｃ編成でした　（１７１８Ｋ前４両）
    　４１０・・・Ｍｃ２２１−２０　（１７０８Ｋ）
    　６０５・・・Ｍｃ２２１−２４　（１７１９Ｋ）
    　６１１・・・Ｍｃ２２１−１０　（３０３Ｋ）

    ●大ナラ１０３・２０１系（朝方の所定運用分のみ）
    （４連）
    　５０・・・Ｔｃ１０３−２４８／同２５３（編成全車▲）　（３０２Ｙ前４両）
    （６連）
    　６９・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした　（１７２０Ｋ）
    　７０・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした　（１７１７Ｋ）
    　７６・・・Ｔｃ２０１−１３６　（東線２４０４Ｓ）
    　７８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした　（１７１４Ｋ）

    ●大モリ１０３系・２０１系（朝方の所定運用分のみ）
    　０２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした　（環状内１３４３デ）

    　０３・・・Ｔｃ２０１−６１　（天王寺７：０２頃１６番線「回送」表示＝大和路線２３１５Ｋへ？）　同運用の大和路線４４９Ｙは快速ＪＲ難波ゆきに変更、その後特発４４４Ｙに充当か？

    　０４・・・Ｔｃ２０１−１４０　（環状内１３４１デ）

    　０９・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー）　（環状内１３５１デ）　大和路線４５３Ｙも所定通り運転されましたが快速ＪＲ難波ゆきに変更です。

    　１０・・・Ｔｃ２０１−８９　（環状外１３６８デ）
    　１５・・・■Ｔｃ１０３−８４１／■同８４８（塗油器取付編成）　（６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ？）

    　１６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした　（環状内１３４９デ）

    　１７・・・Ｔｃ２０１−９４　（環状内１３５３デ）

    　１８・・・Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０（Ｔｃ８５０以外の７両は■）　（環状内１３４５デ）　私の乗車した特発４４０Ｙにも充当、つまり４４５Ｙが快速ＪＲ難波ゆきに変更となってその折り返しとして運転されました。

    　３１・・・Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８（Ｔｃ８３８以外の７両は■）　（環状内１３４７デ）
    　３２・・・Ｔｃ２０１−１２４　（環状内１３３９デ〜同１３５７デ）

    　６１・・・「ウッディウッドペッカー全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９９／１０２−５５５）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■）　（ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
    　６４・・・「スパイダーマン全車＋パワーオブハリウッド両先頭車」の８両（４Ｍ４Ｔ非貫通／編成全車■）　（ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ）


    以上のとおりですが、大阪環状線は大きく乱れているほか、大和路線直通の区間快速がＪＲ難波発着に変更となっている関係で車両運用も大幅に乱れ、翌朝にも一部影響が残るかもしれません。

    画像は西九条駅における掲示です（１７時２５分頃携帯電話のカメラにて撮影）。
引用返信 削除キー/
■2124 / inTopicNo.5) 　Re[1]: ４／１７　大和路線みたまま
□投稿者/ MT55A ＠ 一般人(25回)-(2008/04/17(Thu) 22:08:16) [ID:7oDo0tCM]
http://plaza.rakuten.co.jp/mt55a/
    2008/04/17(Thu) 22:08:58 編集(投稿者)

    こんばんは。
    先に投稿された皆様と一部重複があるかもしれませんが、ご了承ください。

    奈良区
    201または103系
    70A 201-119 1724K 1739K
    72A 103-243/262 1872K 1885K
    74A 201-125 1870K 1883K
    75A 201-68 1733K

    221系
    2連
    A0207 220-9 327K

    4連
    A0402 220-3 310K
    A0408 221-21 310K

    6連
    A0602 221-62 327K
    A0604 221-14(転落防止幌設置) 448K

    森ノ宮区
    11M 103-797/804 471K

    以上です。
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