ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■2065 / inTopicNo.1) 　関西本線１０３系２５周年−６
  ▼■
□投稿者/ ＱＯＯ 軍団(131回)-(2008/04/06(Sun) 00:11:31) [ID:SXKJ1vGM]
 
    前回に続いて、ＪＲ発足した昭和62年04月現在の編成です。
参考文献：ＪＲＲ編成表８３〜８７年版と６１．１１改正号
←奈良・木津　　　湊町＊→ ＊現在のＪＲ難波 SBは前照灯２灯改造
Tc   M   M'  M   M' Tc  　
 21 494 650 495 651  22  
 27 481 637 483 639  28　吹田入場中（国鉄終焉を入場中に迎える）
 59 296 452 297 453  60  
155 232 387 233 388 154　非冷房　SB　ＪＲ発足記念ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付で暫く運用
165 242 397 243 398 164　非冷房　SB
181 282 437 283 438 180　
185 228 383 229 384 184　 
195 298 454 299 455 196　非冷房
215 457 613 458 614 216　
223 459 615 460 616 224　
225 455 611 456 612 226　
229 422 578 423 579 230

Mc   M'    Tc           
13S  86S  518S          63.01頃までﾌﾞﾙｰのまま
23S 105S   26S　　　　　62.06頃までﾌﾞﾙｰのまま
27S 112S  504S　　　　　62.08頃までﾌﾞﾙｰのまま
31S 118S  538   　　　　Ｔc以外63-09頃までﾌﾞﾙｰのまま
32S 120S  585　　　　　 Ｔc以外62-05頃までﾌﾞﾙｰのまま
33S 122S  2004  非冷房　Ｔc以外62-12頃までﾌﾞﾙｰのまま
39A 131A  2001  非冷房　Ｔc以外63-01頃までｵﾚﾝｼﾞのまま
40A 133A  527S  非冷房  63-05頃までﾌﾞﾙｰ・ｵﾚﾝｼﾞのまま
47  143   2003  非冷房　結局国鉄時代唯一ｳｸﾞｲｽの3連となった。（Tc538冷改出場時に組成）
79S 191S  2002  非冷房  Mc・M'は62-09頃までﾌﾞﾙｰのまま
３連の番号後のSはﾌﾞﾙｰ、Aはｵﾚﾝｼﾞ車（ｽﾃｯｶｰ付）を示します。
61-11時点と比べると、冷改などでTcの一部が入れ替わっています。
６連Tc27編成がこの時期入場していたのでMc31+23が代走していました。
又、Mc40+79の３色編成も代走していた事もあります。

冷房改造（塗装変更も実施）
538  62.01.12　鷹取工　AU75E
585　62.03.09　吹田工　AU75E
3連のSB
Mc31・39・40・Tc585・2001〜2004
車警はTc538のみATS-S併設、他車はATS-B

１０３系については今回で終わります。
せっかくなので、当時走っていた１１３系と奈良区に配置されていた１０５系を次回書き込んで、最終回とします。

引用返信 削除キー/
■2079 / inTopicNo.2) 　その後の動向
□投稿者/ EF68 ＠ 一般人(1回)-(2008/04/08(Tue) 19:44:47) [ID:jaeweujo]
    2008/04/08(Tue) 22:00:05 編集(投稿者)
    2008/04/08(Tue) 21:54:07 編集(投稿者)
    2008/04/08(Tue) 19:48:23 編集(投稿者)

    近年を中心としたその後の動向です。本来ならば、明石・淀川・宮原を中心に、その後も転入があり続けたはずですし、播但線や加古川線の電化絡みでの転出も記録が必要と思われますが、とりあえず20年の時を経た国鉄末期に在籍した103系の現状を知り得る範囲で記述しておきます。
    > ←奈良・木津　　　湊町＊→ ＊現在のＪＲ難波 SBは前照灯２灯改造
    > Tc M M' M M' Tc 　
    > 21 494 650 495 651 22
    両端Tcは日根野へ、M494-M'650は森ノ宮へ転出。
    > 27 481 637 483 639 28　吹田入場中（国鉄終焉を入場中に迎える）
    両端Tcはそれぞれ2007・2006年に廃車。M481-M'637は森ノ宮へ。
    > 59 296 452 297 453 60
    1990年廃車。
    > 155 232 387 233 388 154　非冷房　SB　ＪＲ発足記念ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付で暫く運用
    両端Tcは冷改、Tc155は2006年、Tc154は日根野転出後2003年に廃車。MM'*2はM232がTに改造（同時に冷改、1992年廃車）、他はTcに改造後冷改、2006年までに廃車。
    > 165 242 397 243 398 164　非冷房　SB
    両端Tcは日根野転出中に冷改、MM'*2はTcに改造、2006年までに廃車。
    > 181 282 437 283 438 180　
    M283-M'438は2006年廃車。
    > 185 228 383 229 384 184
    M228-M'383は2006年廃車。
    > 195 298 454 299 455 196　非冷房
    日根野に転出してから？冷改、2005年廃車
    > 215 457 613 458 614 216　
    > 223 459 615 460 616 224　
    > 225 455 611 456 612 226　
    > 229 422 578 423 579 230
    現在も奈良に在籍。
    >
    > Mc M' Tc
    > 13S 86S 518S 63.01頃までﾌﾞﾙｰのまま
    T'12を組み込んで広島へ。その後Tc518（播但線電化関連で廃車と思われる。他に5・194・2501〜2504他）以外は日根野へ。2007年廃車。
    > 23S 105S 26S　　　　　62.06頃までﾌﾞﾙｰのまま
    T'2?を組み込んで広島へ。現在はT'を外して日根野に在籍（羽衣線専用車）。
    > 27S 112S 504S　　　　　62.08頃までﾌﾞﾙｰのまま
    奈良在籍末期はMc27-M'112-T322-Tc182。Tc182以外は岡山へ移動後2007年廃車。
    > 31S 118S 538 　　　　Ｔc以外63-09頃までﾌﾞﾙｰのまま
    奈良在籍末期はMc31-M'118-T391-Tc89。2006年廃車。Tc538は編成を移動した後、上記3両と共に岡山へ。2007年廃車。
    > 32S 120S 585　　　　　 Ｔc以外62-05頃までﾌﾞﾙｰのまま
    T319を組み込み4連に。奈良最後のMc編成となっていたが、岡山へ移動。
    > 33S 122S 2004 非冷房　Ｔc以外62-12頃までﾌﾞﾙｰのまま
    > 39A 131A 2001 非冷房　Ｔc以外63-01頃までｵﾚﾝｼﾞのまま
    > 40A 133A 527S 非冷房 63-05頃までﾌﾞﾙｰ・ｵﾚﾝｼﾞのまま
    > 47 143 2003 非冷房　結局国鉄時代唯一ｳｸﾞｲｽの3連となった。（Tc538冷改出場時に組成）
    > 79S 191S 2002 非冷房 Mc・M'は62-09頃までﾌﾞﾙｰのまま
    90年代前半の廃車？
    > ３連の番号後のSはﾌﾞﾙｰ、Aはｵﾚﾝｼﾞ車（ｽﾃｯｶｰ付）を示します。


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