| 2008/04/04(Fri) 21:58:03 編集(投稿者)
こんばんは。
日中は好天に恵まれた ２００８年３月２６日（水）／平日ダイヤ
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。
（３）確認分すべてを報告しています。他者と一部重複しますが、ご了承下さい。
●大ナラ２２１系
２０４・・・Ｍｃ２２０−１１ （４５５Ｋ後２両）
２０５・・・Ｍｃ２２０−７ （環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ後２両）
４０４・・・Ｍｃ２２０−３／Ｍ２２０−４９ （１７１６Ｋ単独／４６７Ｋ前４両）
４０７・・・Ｍｃ２２１−６６ （４６７Ｋ後４両）
４１０・・・Ｍｃ２２０−１０／Ｍ２２０−５６ （１７０８Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−２９（編成全車外幌付） （１７１９Ｋ単独／環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前６両）
６０７・・・Ｍｃ２２１−３ （４６５Ｙ後６両）
６０９・・・Ｍｃ２２１−２４ （４５５Ｋ前６両）
６１１・・・Ｍｃ２２１−４３ （３０３Ｋ）
●大ナラ１０３・２０１系
（４連）
５０・・・▼Ｔｃ１０３−２１５／▼同２１６（中間２両は▲） （３０２Ｙ前４両／環状外２６１２デ後４両）
５４・・・▼Ｔｃ１０３−１８４／▼同１８５（中間２両は▲） （３０２Ｙ後４両／環状外２６１２デ前４両）
（６連）
６２・・・編成の特徴から、話題になっている Ｔｃ１０３−１６６／１６７ を含む６連（両先頭車は▼、中間４両は▲）と思われます （１８６９Ｋ）
６４・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７３Ｋ）
６５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６７Ｋ）
６６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６４Ｋ）
６７・・・Ｔｃ２０１−６７ （「あの」１８６６Ｋ） ←←「あの」１８６６Ｋにも充当されていますが、とりあえず車番と運番が一致、いいですね・・・。
６８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （東線２５０３Ｓ）
６９・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７２０Ｋ）
７０・・・Ｔｃ２０１−１２５ （１７１７Ｋ）
７２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６５Ｋ）
７３・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７１Ｋ）
７４・・・Ｔｃ２０１−１３５ （１８６３Ｋ）
７５・・・Ｔｃ２０１−１３８（編成全車外幌付） （１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
７６・・・▼Ｔｃ１０３−１９７／▼同１９８ （東線２４０４Ｓ）
７８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
０２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状内１３４３デ／１９：０５頃王寺駅南側留置）
０３・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（編成全車■で外幌付） （天王寺７：０２頃１６番線「回送」表示＝大和路線２３１５Ｋへ？／大和路線４４９Ｙ〜環状外１４４９Ｙ＝環状線内１０分遅れで運転）
０４・・・■Ｔｃ１０３−１８２／◆同８４３ （環状内１３４１デ）
０７・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状外２５９８Ｅ〜環状内２４５６Ｙ）
０９・・・Ｔｃ２０１−６５ （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ）
１０・・・Ｔｃ２０１−６１ （環状外１３６８デ／同１６０８デ） ←←Ｌｏｏｐａｃｋ（ひめじ菓子博２００８）
１３・・・Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８（Ｔｃ８３８以外の７両は■） （環状外１３７０デ）
１４・・・Ｔｃ２０１−９０ （環状内１６０１デ）
１５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ？／大和路線４６１Ｙ）
１６・・・Ｔｃ２０１−１３７（編成全車外幌付） （環状内１３４９デ／環状外１６１０デ）
１７・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状外２６１６デ）
１８・・・Ｔｃ２０１−１４０ （環状内１３４５デ／１８：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
３１・・・Ｔｃ２０１−６３（編成全車外幌付） （環状内１３４７デ）
３２・・・◆Ｔｃ１０３−２４４／◆同８４４（編成全車外幌付） （環状内１３３９デ〜同１３５７デ）
３４・・・Ｔｃ２０１−１２４ （環状内１５９９デ）
６１・・・■Ｔｃ１０３−２３９／◆同８３１ （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６４・・・「ウッディウッドペッカー全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９９／１０２−５５５）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ）
前述の通り、０３運用の４４１Ｙ〜１４４１Ｙが環状線内を１０分遅れで運転されていました。私の解析では、０３運用は４４１Ｙのあと環状運転（外回り）を継続して天王寺駅西側引上線で運用終了となっていますので、この遅れの影響で運用変更が生じているのではと思われます（１０・１６運用も運用変更の対象になっているのではと思われます）。
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