前回に続いて、昭和61年11月現在の編成です。
参考文献：ＪＲＲ編成表８３〜８６年版と６１．１１改正号
←奈良・木津 湊町＊→ ＊現在のＪＲ難波 SBは前照灯２灯改造
Tc M M' M M' Tc
21 494 650 495 651 22
27 481 637 483 639 28 62.03頃までﾌﾞﾙｰのまま
59 296 452 297 453 60 日根野から61.10.29転入 62.02頃までﾌﾞﾙｰのまま
155 232 387 233 388 154 非冷房 61.12頃までﾌﾞﾙｰのまま
165 242 397 243 398 164 非冷房 SB
181 282 437 283 438 180
185 228 383 229 384 184
195 298 454 299 455 196 非冷房
215 457 613 458 614 216
223 459 615 460 616 224
225 455 611 456 612 226
229 422 578 423 579 230
Mc M' Tc 前所属 転入日
13S 86S 518S 日根野 61.10.28 63.01頃までﾌﾞﾙｰのまま
23S 105S 26S 日根野 61.10.24 62.06頃までﾌﾞﾙｰのまま
27S 112S 504S 日根野 61.10.24 62.08頃までﾌﾞﾙｰのまま
31S 118S 2002 Tc非冷 日根野 61.10.28 Ｔc以外63-09頃までﾌﾞﾙｰのまま
32S 120S 2003 Tc非冷 日根野 61.10.13 Ｔc以外62-05頃までﾌﾞﾙｰのまま
33S 122S 2004 非冷房 日根野 61.10.13 Ｔc以外62-12頃までﾌﾞﾙｰのまま
39A 131A 2001 非冷房 Ｔc以外63.01頃までｵﾚﾝｼﾞのまま
40A 133A 585A 非冷房 Mc・M'は63.05頃までTcは62-3冷改までｵﾚﾝｼﾞのまま
47S 143S 538S 非冷房 Mc・M'は61.11頃までTcは62-1冷改までﾌﾞﾙｰのまま
79S 191S 527S 非冷房 Mc・M'は62.09頃までTcは63-5頃までﾌﾞﾙｰのまま
３連の番号後のSはﾌﾞﾙｰ、Aはｵﾚﾝｼﾞ車を示します。つまりTc2000の4両以外色違いだったのです。
Mc31・32の編成はTcだけ非冷房車。
しかも毎日併結するので・・・。おまけにＪＲ発足までの期間、組み替えや冷改もありで。
Tc2002〜2004の改造（塗装変更も実施）
2002 61.10.17 大井工にてｸﾊ100-35(津田沼)から改造
2003 61.08.30 大井工にてｸﾊ100-31(弁天橋)から改造
2004 61.09.30 大井工にてｸﾊ100-60(津田沼)から改造
3連のSB
Mc31・39・40・Tc585・2001〜2004
転出車（初の転出）
Tc M M' M M' Tc 転出先 転出日
135 169 322 166 312 134 日根野 61.10.29
149 148 日根野 61.10.15
226 381 中原 61.10.15
227 382 浦和 61.10.14 暫くｳｸﾞｲｽのまま京浜東北線を走っていたとのこと。（知人談）
日根野転出車は
Tc148・149は冷改までﾌﾞﾙｰの冷房車４両をはさんで、Tc134は他のｵﾚﾝｼﾞ車と、166-312はﾌﾞﾙｰと
それぞれ混色で暫く阪和線を走っていました。
中原・浦和転出車は半年後ＪＲ東日本・西日本に生き別れの運命に。
運用について
本改正から通勤・通学時間帯に103系快速が正式に登場しました。
６連は主に普通で１２運用（全編成フル使用）で検査時は３＋３が代走。
３連は６運用で朝・夕〜夜３＋３で主に快速に、昼間は主に湊町−柏原間区間列車に。４編成が予備。
ちなみに当時、昼間の快速は現在の大和路快速に相当する環状線乗り入れ113系快速が20分おきに走り、
その間に湊町−王寺と柏原の普通が２本というﾊﾟﾀｰﾝでした。
なお、環状線乗り入れは昼間だけでした。
昭和60年の補足
高井田駅が08/29に開業しました。
昭和61年08月01〜07日の特別な出来事
王寺−奈良間（和歌山・桜井線）＊をＳＬ列車走る。
梅小路のＣ５６１６０が１２系（竜華区）６両牽引
＊回送では竜華（久宝寺）−王寺間走行し、同区と奈良に残っていた転車台で方向転換しました。
竜華機関区・客貨車区・操車場はもう跡形もありません・・・・・。
次回は、ＪＲ発足時となった昭和62年04月です。最終回となります。
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