ダイヤ改正などで暫く途絶えましたが、昭和60年4月現在の編成です。
3/14改正で奈良電車区が開設され、日根野電車区から同日付で113系と共に転属しています。
参考文献：ＪＲＲ編成表８３〜８５年版
←奈良　　　　　湊町＊→ ＊現在のＪＲ難波　
Tc   M   M'  M   M' Tc  前所属　転入日　　
165 242 397 243 398 164　明石　58.03.24　非冷房
215 457 613 458 614 216　高槻　58.03.05　
223 459 615 460 616 224　高槻　58.03.20　
225 455 611 456 612 226　高槻　58.03.09
229 422 578 423 579 230　高槻　58.02.23　
181 282 437 283 438 180　明石　59.03.15　非冷房 60.12冷改までﾌﾞﾙｰのまま
185 228 383 229 384 184　明石　58.09.22→59.03冷改 
195 298 454 299 455 196　明石　59.01.21　非冷房
前回以降の転入編成
 21 494 650 495 651  22  明石　60.02.03
 27 481 637 483 639  28　明石  59.12.20　62.03頃までﾌﾞﾙｰのまま
135 169 322 166 312 134  淀川  59.12.22  非冷房　60.02頃までｵﾚﾝｼﾞ*のまま
149 226 381 227 382 148　明石  59.11.22　非冷房
155 232 387 233 388 154　明石  59.12.06　非冷房　61.12頃までﾌﾞﾙｰのまま
*ｵﾚﾝｼﾞは101系水害救済車と同じ誤乗防止ｽﾃｯｶｰを前面と扉上部に貼り付け。
今回の30両転入で101系は全滅し、昭和48年10月の電化以来の活躍にピリオドが打たれました。
最後の編成は60.01.24運転の
Mc   M'  T  T' M  M'c　
155 158 93 217 66 66　　T=ｻﾊ101　T'=ｻﾊ100
だったようです。これらは昭和57年08月の王寺水害で津田沼（現・習志野）と中原
から転入した車輌でした。
置き換えされた車輌の内、ｸﾓﾊ101-114だけは60.06.14付でｸﾓﾔ145-124に改造され、淀川、日根野を経て現在は下関に1124として在籍しています。

なお、前回昭和59年の中で
＞これ以外に101系が5編成30両（廃車予定車除く）ありました。
と記載していますが、実際は廃車予定車としている一部は検査期限の調整などで夏頃まで運用されていた車輌があったので、30両以上在籍が正しいです。

3/14改正でラッシュ時に湊町（現ＪＲ難波）−木津間の直通快速が初めて設定されました。（赤帯１１３系）
それと、12月に平城山駅が開業しました。当時のポスターにてソノシート（薄っぺらいレコード）付き記念乗車券が発売されたという記憶があります。

世間では、ＪＡＬジャンボ機墜落という悲惨な事故があった年です。

次回は、昭和61年4月です。