JR南アーバン各線の運用情報掲示板
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■1768 / inTopicNo.1)  2月8日のみたまま
  
□投稿者/ ようちゃん 軍団(138回)-(2008/02/08(Fri) 15:20:01) [ID:XWVLQYTE]
    西一番踏切でのみたまま(9時15分〜9時45分まで)

    大和路線(普通)

    42A 201−135 1750K
    43A 201− 68 1759K
    44A 201−125 1757K
    49A 201− 91 1763K
    50A 201− 64 1756K
    52A 201− 66 1748K
    53A 201− 67 1752K

    本来47A運行番号のすじで1754Kが
    221系 6両 A607 221−29〜220−29の 
    NC609の編成が運行されましたが、何かあったのでしょうか?


                       以上です。


引用返信 削除キー/
■1769 / inTopicNo.2)  Re[1]: 2月8日のみたまま
□投稿者/ Y.M(Mouri) ベテラン(212回)-(2008/02/08(Fri) 20:17:27) [ID:RHdQNmRI]
    こんばんは。

    相変わらず寒ぅ〜かった 2008年2月8日(金)/平日ダイヤ(翌日=土休日ダイヤ)

    <注意>
    (1)103系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」2007年1月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
     ★=特別保全 ▼=延命N・NA・NB ▲=延命N40 ■=体質改善 ◆=体改30N 無記号=何の工事も無し
    (2)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています)。

    ●大ナラ221系
     204・・・Mc220−11 (455K後2両)
     205・・・Mc220−6 (437Y〜環状外2437Y前2両)
     207・・・Mc220−2 (環状内2434Y〜434Y後2両)
     403・・・Mc221−20 (1708K=王寺始発)
     604・・・Mc221−28 (451K)
     605・・・Mc221−27 (303K)
     606・・・Mc221−16 (455K前6両)
     609・・・Mc221−15 (6:40頃王寺駅2号線留置)
     610・・・Mc221−10 (1719K単独/437Y〜2437Y後6両)
     612・・・Mc221−43 (環状内2434Y〜434Y前6両)

    ●大ナラ103系・201系(重複分は省略/特記無しは所定運用)
     45・・・Tc201−119 (1854K=50運用より変更)
     47・・・Tc103−51/52(中間4両は▲) (1852K=所定運用)
     48・・・▼Tc103−197/▼同198 (1714K/1859K)
     51・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1853K)
     66・・・▼Tc103−174/▼同175(中間2両は▲) (環状外1610デ前4両)
     67・・・車番は確認できませんでしたが、編成全車▲の103系4連(多分Tc251/同252)でした (環状内1353デ後4両)
     75・・・Tc103−246/同263(編成全車▲) (環状外1610デ後4両)
     
    ●大モリ103系・201系
     01・・・Tc201−90 (環状外1378デ)
     02・・・Tc201−89 (環状内1349デ/大和路線449Y)
     03・・・◆Tc103−261/同800(Tc261以外の7両は■/編成全車外幌付) (環状内1361デ/環状外1608デ)
     04・・・■Tc103−239/◆同831 (環状内1345デ〜同1367デ)
     05(再出庫)・・・Tc103−836/◆同850(Tc850以外の7両は■) (環状外1620デ)
     07・・・Tc201−62(スカイブルー) (大和路線453Y)
     08・・・Tc201−92(編成全車外幌付) (環状外1606E)
     09・・・◆Tc103−802/◆同829 (環状内1351デ/同1587デ)
     10・・・車番は確認できませんでしたが、103系でした (環状外1382デ)
     13・・・Tc201−65 (環状内1359デ/大和路線441Y〜環状外2441Y)
     15・・・Tc201−63(編成全車外幌付) (環状内1355デ)
     33・・・■Tc103−182/◆同843 (環状外2612デ)
     34・・・Tc201−61 (環状外2380デ/環状内1607デ)
     35・・・車番は確認できませんでしたが、103系でした (環状内1365デ)
     36・・・Tc201−141 (環状外1348デ〜同1376デ)
     38・・・Tc201−140 (環状内1583デ)
     39・・・Tc103−827/同834(編成全車■で外幌付) (環状内1357デ)
     40・・・◆Tc103−797/■同804 (環状外1614デ)
     41・・・■Tc103−841/■同848(塗油器取付編成) (環状内1347デ/17:45頃天王寺駅西側引上線待機)
     61・・・▼Tc103−66/▼同529(中間サハ2両抜きの6連状態/中間4両は▲)
     62・・・セサミストリート(編成全車■)

    なお、今日も18時頃の王寺駅南側留置線に大ミハ223系2000番台4連がいました。


    No1768に返信(ようちゃんさんの記事)
    > 50A 201− 64 1756K

    前述のように、夕方の時点で本来45運用のスジに「50A」表示の201系が充当されていましたので、1756Kは本来45運用のスジかと思われます。

    > 本来47A運行番号のすじで1754Kが
    > 221系 6両 A607 221−29〜220−29の 
    > NC609の編成が運行されましたが、何かあったのでしょうか?

    今朝方ですが、和歌山線内で着霜による架線支障があったために一部列車の運転が取り止めとなり、この影響で運用が一部乱れたのではと思われます。
    ですから、夕方時点では45運用と50運用が逆転していました。
    なお、私も43運用に充当された Tc201−68 を含む6連を移籍後初めて確認しました。
引用返信 削除キー/



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