| （Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ Ｍｏｕｒｉ）
こんばんは、そしてメリークリスマス。
２００７年もあと１週間ですが、無事故で新年を迎えましょう。
クリスマスらしく１日中寒う〜かった ２００７年１２月２５日（火）／平日ダイヤ（前日＝土休日ダイヤ）
＊本日は朝方に大和路線（加美〜平野間）と阪和線で相次いで踏切トラブルが発生、この影響で運用が一部乱れています。
なお、「所定運用」と記載の運用データでも、運用途中に乗務員が正規の運用番号表示に変更している可能性があります。
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系（特記無しは所定運用）
２０４・・・Ｍｃ２２０−４ （４５５Ｋ後２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−９ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
６０４・・・Ｍｃ２２１−４８ （４５１Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−６２ （３０３Ｋ＝所定／４３７Ｙ〜２４３７Ｙ後６両＝６１０運用より変更）
６０６・・・Ｍｃ２２１−２８ （４５５Ｋ前６両）
６０９・・・Ｍｃ２２１−３４ （６：４０頃王寺駅２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−３６ （１７１９Ｋ）
６１２・・・Ｍｃ２２１−１４（編成全車外幌付） （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
●大ナラ１０３系・２０１系（特記無しは所定運用、ですが・・・）
４３・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５５Ｋ＝５２運用より変更）
４５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５１Ｋ＝４４運用より変更）
４６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５７Ｋ＝４５運用より変更）
４８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ＝所定／１８６１Ｋ＝４６運用より変更）
なお、正規の４８運用である１８５９Ｋ（車番は確認できませんでしたが、２０１系でした）も「４８Ａ」表示でしたので、使用編成は別運用から乗務員が表示を変更されたということになります。
４９・・・Ｔｃ２０１−６６ （１７２０Ｋ）
５０・・・Ｔｃ２０１−７８ （１８５４Ｋ＝所定のスジですが、どうも別運用から乗務員が表示を変更されたらしく「５０Ａ」がきれいに表示されていない。）
５１・・・Ｔｃ２０１−１１９ （１８５０Ｋ〜１８６３Ｋ＝４３運用より変更）
なお、正規の５１運用である１８５３Ｋ（▼Ｔｃ１０３−１９７／同１９８）も「５１Ａ」表示でしたので、使用編成は別運用から乗務員が表示を変更されたということになります。
５３・・・Ｔｃ２０１−７７ （１７１７Ｋ＝所定／１８５２Ｋ＝４７運用より変更）
６６・・・▼Ｔｃ１０３−１７４／▼同１７５（中間２両は▲） （環状外１６１０デ前４両）
７５・・・Ｔｃ１０３−２４６／同２６３（編成全車▲） （環状外１６１０デ後４両）
●大モリ１０３系・２０１系（特記無しは所定運用）
０１・・・■Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０ （環状外１３７８デ）
０２・・・Ｔｃ１０３−２４３／同２６２（編成全車▲） （環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状内１３６１デ／環状外１６０８デ）
０４・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状内１３４５デ〜同１３６７デ）
０５（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−９３ （環状外１６２０デ） ←Ｌｏｏｐａｃｋ（近畿大学農学部）
０８・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状外１６０６Ｅ）
０９・・・◆Ｔｃ１０３−８０２／◆同８２９ （環状内１３５１デ／同１５８７デ）
１０・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状外１３８２デ）
１３・・・Ｔｃ２０１−６５ （環状内１３５９デ／大和路線４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ）
１５・・・Ｔｃ２０１−１３７ （環状内１３５５デ／環状外１６０４デ）
３３・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状外２６１２デ）
３４・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状外２３８０デ／環状内１６０７デ）
３５・・・Ｔｃ２０１−１４１ （環状内１３６５デ＝所定／大和路線４５３Ｙ＝０７運用より変更）
３６・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状外１３４８デ〜同１３７６デ）
３９・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／■同８００（編成全車外幌付） （環状内１３５７デ／環状外１６０２デ〜同１６２２デ）
４０・・・Ｔｃ２０１−１２０ （環状外１６１４デ）
４１・・・Ｔｃ２０１−１２４（Ｕｎｉジェットストリーム編成） （環状内１３４７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
６１・・・セサミストリート＋パワーオブハリウッドＭ車２両（モハ１０３−３９８／モハ１０２−５５４）の８連（６Ｍ２Ｔ／編成全車■）
６２・・・スパイダーマン＋パワーオブハリウッド両先頭車の８連（４Ｍ４Ｔ非貫通／編成全車■）
ところで今日１２／２５ですが、山形県内のＪＲ羽越本線で特急列車が強風で脱線転覆して１４名もの死傷者を出した事故からちょうど２年が経ちました。
２００５年４月２５日の福知山線脱線事故を含め、改めて犠牲となられた方々には謹んでご冥福をお祈り致します。
合掌
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