| こんばんは。
昼間は気温が上がった ２００７年１２月２０日（木）／平日ダイヤ
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
２０２・・・Ｍｃ２２０−９ （１７１８Ｋ後２両／４６３Ｋ前２両）
２０３・・・Ｍｃ２２０−６ （６：４０頃王寺駅入換＝４４２０Ｔ後２両へ）
２０４・・・Ｍｃ２２０−１１ （４５５Ｋ後２両）
２０５・・・Ｍｃ２２０−８ （環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−４ （４６５Ｙ前２両）
４０２・・・Ｍｃ２２０−５／Ｍ２２０−５１ （１７１８Ｋ前４両／４６３Ｋ後２両）
４０３・・・Ｍｃ２２１−１９ （王寺始発の１７０８Ｋ）
４０９・・・Ｍｃ２２１−１３ （４６７Ｋ後４両）
４１３・・・Ｍｃ２２１−６６ （４６７Ｋ前４両）
６０５・・・Ｍｃ２２１−３６ （３０３Ｋ）
６０６・・・Ｍｃ２２１−１０ （４５５Ｋ前６両）
６０９・・・Ｍｃ２２１−２７ （６：４０頃王寺駅２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−４８ （１７１９Ｋ単独／環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前６両）
６１２・・・Ｍｃ２２１−３ （４６５Ｙ後６両）
●大ナラ１０３系・２０１系
４２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６９Ｋ）
４３・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１８６３Ｋ）
４４・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７１Ｋ）
４５・・・Ｔｃ２０１−６６ （１８６４Ｋ）
４７・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６５Ｋ）
４８・・・Ｔｃ２０１−６４ （１７１４Ｋ／１８６６Ｋ）
４９・・・Ｔｃ２０１−１４３（編成全車外幌付） （１７２０Ｋ）
５０・・・▼Ｔｃ１０３−１９７／▼同１９８ （１８６７Ｋ）
５１・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７１Ｋ）
５２・・・Ｔｃ２０１−１３９ （１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
５３・・・Ｔｃ２０１−１２５ （１７１７Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
０１・・・▼Ｔｃ１０３−６５／▼同５１４（中間６両は▲） （環状外１３７８デ）
０２・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー） （環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ〜環状外１４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状内１３６１デ）
０４・・・◆Ｔｃ１０３−８０２／◆同８２９ （環状内１３４５デ〜同１３６７デ）
０５（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−１２１ （環状外２６４０デ）
０６・・・Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８（Ｔｃ８３８以外の７両は■） （環状内１６１３デ）
０７・・・■Ｔｃ１０３−８２７／■同８３４（編成全車外幌付） （大和路線４５３Ｙ〜環状外１４５３Ｙ）
０８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状外２６４４デ）
０９・・・Ｔｃ２０１−１２０ （環状内１３５１デ／同１５８７デ）
１０・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状外１３８２デ）
１１・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （大和路線４６１Ｙ）
１３・・・◆Ｔｃ１０３−２４４／◆同８４４ （環状内１３５９デ）
１５・・・■Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０ （環状内１３５５デ）
３２（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状外１６３８デ）
３４・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／■同８００（編成全車外幌付） （環状外２３８０デ）
３５・・・▼Ｔｃ１０３−６６／▼同５２９（中間６両は▲） （環状内１３６５デ／同１６１１デ）
３６・・・Ｔｃ２０１−１２４（Ｕｎｉジェットストリーム編成） （環状外１３４８デ〜同１３７６デ）
３９・・・Ｔｃ２０１−６１ （環状内１３５７デ／環状外１６４２デ）
４０・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状外１６３６デ）
４１・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状内１３４７デ）
６１・・・スパイダーマン（６連／編成全車■）
６２・・・ウッディウッドペッカー＋パワーオブハリウッドＭ車２両（モハ１０３−３９９／モハ１０２−５５５）の８連（６Ｍ２Ｔ／編成全車■）
学校もいよいよ冬休みに入るということで、ＵＳＪシャトル編成の組成変更が始まりました。
この夏はウッディウッドペッカー編成がばらされましたが、今回は前日の６１運用（桜島留置明け〜朝方に大モリ入庫で運用終了）に充当されたパワーオブハリウッド編成が大モリ入庫後にばらされ、まずは大モリで待機していたウッディウッドペッカー編成にＭ車２両が組み込まれて今日の６２運用（朝方に大モリ出庫）に充当されました。
今後、今日の６１運用に入ったスパイダーマン編成が８連となって明日の６２運用に入るものと思われるほか、今日の６４運用〜桜島夜間留置〜明日の６１運用に入っているものと思われるセサミストリート編成も明日には８連となって明後日１２／２２の６２運用に入るものと思われます。
ですからＪＲゆめ咲線は明後日までには全旅客列車（臨時特急「ユニバーサルＥＸＰ」（＝１２／２２にも運転予定）を除く）が８連となる見込みです。
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