| こんばんは。
午後から雨が降ってきた ２００７年１２月１２日（水）／平日ダイヤ
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
２０２・・・Ｍｃ２２０−８ （１７１８Ｋ後２両／４６３Ｋ前２両）
４０２・・・Ｍｃ２２１−１８ （１７１８Ｋ前４両／４６３Ｋ後４両）
４０８・・・Ｍｃ２２１−１７ （４４８１Ｋ後４両＝五条ゆき）
４０９・・・Ｍｃ２２１−２６ （４４８１Ｋ前４両＝奈良ゆき）
４１１・・・Ｍｃ２２１−１９ （環状内２４４０Ｙ〜４４０Ｙ後４両）
４１６・・・Ｍｃ２２０−５／Ｍ２２０−５１ （環状内２４４０Ｙ〜４４０Ｙ前４両）
６０５・・・Ｍｃ２２１−６２ （３０３Ｋ）
６０９・・・Ｍｃ２２１−３４ （６：４０頃王寺駅２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−３６ （１７１９Ｋ単独／４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ後６両）
●大ナラ１０３系・２０１系（重複分は省略）
４５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５７Ｋ）
４６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６１Ｋ）
４８・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１７１４Ｋ／１８５９Ｋ）
４９・・・Ｔｃ２０１−１３９ （１７２０Ｋ）
５０・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６７Ｋ）
５２・・・Ｔｃ２０１−１４３（編成全車外幌付） （１８６２Ｋ） ←親投稿にある５１運用ですが、Ｔｃ２００−１４３側が前日表示のままにされていました。５２運用が正当です。
●大モリ１０３系・２０１系
０１・・・Ｔｃ２０１−６１ （環状外１３７８デ）
０２・・・Ｔｃ２０１−１３７ （環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ〜環状外１４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ２０１−９３ （環状内１３６１デ／環状外１６３０デ）
０４・・・Ｔｃ１０３−２４３／同２６２（編成全車▲） （環状内１３４５デ〜同１３６７デ）
０７・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （大和路線４５３Ｙ）
０８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状外１６２６デ）
０９・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー） （環状内１３５１デ）
１０・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状外１３８２デ／環状内１５９７デ）
１１・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （大和路線４６１Ｙ）
１３・・・Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８（８３８以外の７両は■） （環状内１３５９デ／大和路線４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ）
１５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状内１３５５デ／環状外２６２４デ＝京橋ゆき）
３２（再出庫）・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４（中間モハ４両は■、サハ２両は外幌付で▲） （環状外１６３８デ）
３４・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状外２３８０デ）
３５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状内１３６５デ）
３６・・・Ｔｃ２０１−９０ （環状外１３４８デ〜同１３７６デ／環状内１５９９デ）
３７・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／■同８００（編成全車外幌付） （環状外２６２０デ）
３９・・・Ｔｃ２０１−１２４（Ｕｎｉジェットストリーム編成） （環状内１３５７デ／環状外１６２２デ）
４０・・・Ｔｃ２０１−１４０ （環状外１６３６デ）
４１・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状内１３４７デ）
６１・・・スパイダーマン（編成全車■）
６２・・・パワーオブハリウッド（編成全車■）
今から１５年前＝１９９２年（私は当時中学１年生）のちょうど今頃ですが、ＪＲ西日本労働組合が労働体系に不満があるとして９６時間にも及ぶ大規模ストライキを決行したのです。
この４日間にも及ぶストライキの影響で、大和路線では大和路快速がすべて運休（そのために王寺〜湊町（＝現在のＪＲ難波）間の普通を奈良まで延長）となったほか、大阪環状線などでも列車本数の間引きが行われて多くの利用客が迷惑を受けたほか、一部の高校で学期末考査を延期させるなどの影響も出ました。
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