| （Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ Ｍｏｕｒｉ）
こんばんは。今週も宜しくお願いします。
朝から大雨、のち晴れてきて寒くなった ２００７年１２月３日（月）／平日ダイヤ（前日＝土休日ダイヤ）
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
まず理由は分かりませんが、通常は６両（６０５運用）で運転される３０３Ｋが８両（４１０運用＋４１１運用）で運転されていました。
２０３・・・Ｍｃ２２０−７ （６：４０頃王寺駅入換＝４４２０Ｔ後２両へ）
２０５・・・Ｍｃ２２０−１１ （４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ前２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−８ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
４１０・・・Ｍｃ２２０−１／Ｍ２２０−４７ （３０３Ｋ後４両＝６０５運用より変更）
４１１・・・Ｍｃ２２１−２３ （３０３Ｋ前４両＝６０５運用より変更）
６０３・・・Ｍｃ２２１−１４ （４５１Ｋ＝６０４運用より変更）
６０９・・・Ｍｃ２２１−６２ （６：４０頃王寺駅２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−２４ （１７１９Ｋ単独／４３７Ｙ〜２４３７Ｙ後６両）
６１２・・・Ｍｃ２２１−１６ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
●大ナラ１０３系・２０１系（重複分は省略）
４３・・・Ｔｃ２０１−６４ （１８５０Ｋ〜１８６３Ｋ）
４５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５７Ｋ）
４６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６１Ｋ）
４７・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５２Ｋ）
４８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ／１８５９Ｋ）
４９・・・Ｔｃ２０１−９１ （１７２０Ｋ）
５１・・・Ｔｃ２０１−７７ （１８５３Ｋ）
５３・・・Ｔｃ１０３−５１／同５２ （１７１７Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
＊夕方の確認では一部運用が乱れていました。特記無しは通常運用です。
０１・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状外１３７８デ）
０２・・・Ｔｃ２０１−９０ （環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ２０１−１４０ （環状内１３６１デ＝所定／環状外１６０６Ｅ＝０８運用より変更）
０４・・・■Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８ （環状内１３４５デ〜同１３６７デ）
０５（再出庫）・・・■Ｔｃ１０３−８２７／■同８３４ （環状外１６２０デ）
０７・・・Ｔｃ２０１−１２０ （大和路線４５３Ｙ） ←Ｌｏｏｐａｃｋ（セイコーエプソン・カラリオ）
０８・・・Ｔｃ２０１−１３７（スカイブルー） （環状外１６０８デ＝０３運用より変更）
０９・・・Ｔｃ２０１−９３ （環状内１３５１デ）
１０・・・Ｔｃ１０３−２４３／同２６２（編成全車▲） （環状外１３８２デ＝所定／環状内１５８３デ＝３８運用より変更）
１３・・・■Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０ （環状内１３５９デ／大和路線４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ）
１５・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー） （環状内１３５５デ）
３３・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状外２６１２デ）
３４・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状外２３８０デ／環状内１６０７デ）
３５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （環状内１３６５デ）
３６・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状外１３４８デ〜同１３７６デ）
３８・・・◆Ｔｃ１０３−８０２／◆同８２９ （環状内１５８７デ＝０９運用より変更、３分程度遅延のため天王寺到着後本来３４運用の１６０７デに充当）
３９・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／■同８００ （環状内１３５７デ／環状外１６０２デ〜同１６２２デ）
４０・・・▼Ｔｃ１０３−６６／▼同５２９ （環状外１６１４デ）
４１・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状内１３４７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
６１・・・パワーオブハリウッド（編成全車■）
６２・・・ウッディウッドペッカー（編成全車■）
なお、きのくに線で踏切の安全確認を行った影響により、「オーシャンアロー２２号」が環状線内約６０分、「スーパーくろしお２４号」が環状線内約４５分の遅れをもって運転されていました。
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