| こんばんは。
秋晴れが戻ってきた ２００７年１１月７日（水）／平日ダイヤ
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体改 ◆＝体改３０ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
２０３・・・Ｍｃ２２０−９ （６：４０頃王寺駅入換＝４４２０Ｔ後２両へ）
２０７・・・Ｍｃ２２０−１１ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
４０２・・・車番は確認できませんでしたが、ＭｃＴＭＴｃ編成でした （１７１８Ｋ前４両）
４０３・・・Ｍｃ２２１−２１ （王寺始発の１７０８Ｋ）
６０４・・・Ｍｃ２２１−３６ （４５１Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−３４ （３０３Ｋ）
６０９・・・Ｍｃ２２１−３ （６：４０頃王寺駅２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−２７ （１７１９Ｋ）
６１２・・・Ｍｃ２２１−２８ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
●大ナラ１０３系・２０１系（重複分は省略）
４１・・・Ｔｃ２０１−１３８ （１７２２Ｋ）
４３・・・Ｔｃ２０１−６７ （１８５０Ｋ〜１８６３Ｋ）
４９・・・Ｔｃ２０１−９１ （１７２０Ｋ）
５０・・・Ｔｃ２０１−７７ （１８５４Ｋ）
５１・・・▼Ｔｃ１０３−１９７／▼同１９８ （１８５５Ｋ）
５３・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１７１７Ｋ）
６６・・・▼Ｔｃ１０３−１３２／▼同１３３ （環状外１６１０デ前４両） ←大ヒネからの転入車を含む編成
７５・・・▼Ｔｃ１０３−１７４／▼同１７５ （環状外１６１０デ後４両）
他、車番は確認できませんでしたが、４４・４５・５２運用はいずれも２０１系でした（当然ですね）。
●大モリ１０３系・２０１系
０１・・・■Ｔｃ１０３−１８２／◆同８４３ （環状外１３７８デ）
０２・・・■Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０ （環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ２０１−１２１ （環状内１３６１デ／環状外１６０８デ）
０５（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−９２ （環状外１６２０デ）
０７・・・▼Ｔｃ１０３−６５／▼同５１４ （大和路線４５３Ｙ）
０８・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状外１６０６Ｅ）
０９・・・Ｔｃ２０１−１２０ （環状内１３５１デ／同１５８７デ） ←Ｌｏｏｐａｃｋ（ホンダＦＩＴ）
１３・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／■同８００ （環状内１３５９デ）
１５・・・◆Ｔｃ１０３−２４４／◆同８４４ （環状内１３５５デ／環状外１６０４デ）
３４・・・Ｔｃ２０１−８９ （環状外２３８０デ／環状内１６０７デ）
３６・・・▼Ｔｃ１０３−６６／▼同５２９ （環状外１３７６デ）
３９・・・Ｔｃ２０１−１４１ （環状内１３５７デ／環状外１６０２デ〜同１６２２デ）
４１・・・Ｔｃ１０３−３２／▼同６７ （環状内１３４７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機） ←両先頭車まだまだ健在！
６１・・・セサミストリート（全車両■）
６２・・・スパイダーマン（全車両■）
他、車番は確認できませんでしたが、１０・４０運用はいずれも２０１系でした。
新聞などでも報じられているように、昨日１１／６は「おおさか東線」のレール締結式がＪＲ長瀬駅付近で行われ、開業ムードが益々高まってきました・・・といいたいところですが、久宝寺駅西側では信号機が未設置のところがあります。
来る１１／１８にはレールウォークが予定され、その後建築限界測定車（オイラン車）の走行・車両試運転・乗務員習熟訓練が行われるのではと思われますが、どのようなダイヤ編成になるのか、また車両配置はどのようになるのか、非常に気になるところですね。
一応奈良から大和路線・おおさか東線・ＪＲ東西線を経由して尼崎方面への直通列車を運行させる計画は挙がっていますが（そうなると大和路線〜大阪環状線の直通列車が減らされそうで私もやや不便になりそう）、２０７系・３２１系はともかく、今年度新造分よりダブルパンタ仕様となった２２３系２０００番台の大和路線入線も大いに考えられそうですね。
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