JR南アーバン各線の運用情報掲示板
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■1526 / inTopicNo.1)  11月5日のみたまま
  
□投稿者/ ようちゃん 付き人(66回)-(2007/11/05(Mon) 13:11:35) [ID:qdy2H4np]
    大和路線(普通)のみたままです。

    41A 201−136
    42A 201−139
    43A 201−135
    44A 201− 64
    50A 201−119
    52A 201−138
               以上
     
引用返信 削除キー/
■1527 / inTopicNo.2)  Re[1]: 11月5日のみたまま
□投稿者/ Y.M(Mouri) 軍団(133回)-(2007/11/05(Mon) 20:17:34) [ID:RHdQNmRI]
    (Y.M=Yoshiyuki Mouri)

    こんばんは。今週も宜しくお願いします。

    午後から冷たい雨が降ってきた 2007年11月5日(月)/平日ダイヤ(前日=土休日ダイヤ)

    <注意>
    (1)103系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」2007年1月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
     ★=特別保全 ▼=延命N ▲=延命N40 ■=体改 ◆=体改30 無記号=何の工事も無し
    (2)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています)。

    ●大ナラ221系
     205・・・Mc220−7 (437Y〜環状外2437Y前2両)
     207・・・Mc220−4 (環状内2434Y〜434Y後2両)
     403・・・Mc221−21 (王寺始発の1708K)
     604・・・Mc221−62 (451K)
     605・・・Mc221−24 (303K)
     609・・・Mc221−29 (6:40頃王寺駅2号線留置)
     610・・・Mc221−28 (1719K単独/437Y〜環状外2437Y後6両)
     612・・・Mc221−43 (環状内2434Y〜434Y前6両)

    ●大ナラ103系・201系(重複分は省略)
     45・・・Tc103−51/同52 (1857K)
     48・・・Tc201−77 (1714K/1859K)
     49・・・▼Tc103−197/▼同198 (1720K)
     53・・・Tc201−125 (1717K)
     66・・・▲Tc103−248/▼同253 (環状外1610デ前4両)
     75・・・▼Tc103−180/▼同181 (環状外1610デ後4両)
     他、車番は確認できませんでしたが、46・47・51運用はいずれも201系でした(当然ですね)。

    ●大モリ103系・201系
     01・・・Tc201−121 (環状外1378デ)
     02・・・Tc201−62(スカイブルーのまま) (環状内1349デ/大和路線449Y)
     03・・・Tc201−92 (環状内1361デ/環状外1608デ)
     07・・・◆Tc103−802/◆同829 (大和路線453Y)
     08・・・Tc201−65 (環状外1606E)
     09・・・Tc201−93 (環状内1351デ/同1587デ)
     13・・・◆Tc103−244/◆同844 (環状内1359デ)
     15・・・■Tc103−836/◆同850 (環状内1355デ/環状外1604デ)
     33・・・Tc201−94(マルハニチロ編成) (環状外1612デ)
     34・・・▼Tc103−66/▼同529 (環状外2380デ/環状内1607デ)
     36・・・◆Tc103−797/■同804 (環状外1376デ)
     38・・・Tc201−61 (環状内1583デ)
     39・・・Tc201−140 (環状内1357デ/環状外1602デ〜同1622デ)
     41・・・■Tc103−806/◆同838 (環状内1347デ/17:45頃天王寺駅西側引上線待機)
     61・・・パワーオブハリウッド
     62・・・ウッディウッドペッカー
     他、車番は確認できませんでしたが、05運用(再出庫)は103系、10・40運用は201系でした。

    ところで最近になって Tc201−68+同78 の4M4T非貫通編成を見かけなくなりましたが、どうなっているのでしょうか?
    組成変更の準備でも始まっているのでしょうか?
引用返信 削除キー/



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