ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■1481 / inTopicNo.1) 　１０／１９見たまま
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□投稿者/ ＱＯＯ 付き人(54回)-(2007/10/19(Fri) 21:44:26) [ID:SXKJ1vGM]
    奈良区１０３・２０１系
    ４２Ａ　２０１−６６　　１７２１Ｋ　
    ４７Ａ　２０１−９１　　１３０５Ｔ
    Ａ４１　１０３−５１　　１７２２Ｋ　編成の特徴から

    ３０２Ｙ前の７５Ａは１０３−１８７でした。（モータ高音と奈良方ＴｃがＡＵ７５Ｅクーラ搭載により判断）後ろ６６Ａは４両ともＮ４０（２５１か２６３）です。

    ４５Ａ　１０３−１９７　１８６４Ｋ
    ４６Ａ　２０１−１３５　１８６１Ｋ

    ＮＳ４１１（１０３−６４〜７６）が出場したそうですが、２０１系が出揃うとＴｃ１９７〜１９８が４連になると仮定すれば、４連が１８編成（予備３編成）になります。今後未だ動きがあるのか、それとも６連１５編成体制にするとすれば、２０１系１４編成転入予定なので１０３系６連を予備で残しておくのか？気になります。
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■1483 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １０／１９見たまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 軍団(120回)-(2007/10/20(Sat) 09:42:03) [ID:RHdQNmRI]
    ■No1481に返信(ＱＯＯさんの記事)
    > ２０１系が出揃うとＴｃ１９７〜１９８が４連になると仮定すれば、４連が１８編成（予備３編成）になります。今後未だ動きがあるのか、それとも６連１５編成体制にするとすれば、２０１系１４編成転入予定なので１０３系６連を予備で残しておくのか？気になります。

    まず、Ｔｃ１０３−１９７を含むＮＳ６１１編成は体質改善３０年延命工事施行のモハ１０２−６８９・モハ１０３−５３３を外して４連になることは間違えないでしょう（その２両はおそらく大モリに転属となるのでは？）。
    他の４両も先頭車（１９７・１９８）が延命Ｎ、モハ１０２−６８８・モハ１０３−５３２が延命Ｎ４０ですので、廃車は当面無さそうでしょう。

    それから大ナラ１０３系・２０１系の配置云々よりも「おおさか東線」開業時のダイヤ・車両配置計画が非常に気になるところですね。
    そろそろ大まかな運行計画だけでも発表して欲しいものですが、もし大和路線からおおさか東線・ＪＲ東西線を介してＪＲ神戸線やＪＲ宝塚線への直通列車が運行されるようであれば、２０７系や３２１系もそうですが、今年度製造分よりダブルパンタ仕様となっている２２３系２０００番台の大和路線乗り入れも大いに考えられるでしょう。
    また天王寺駅付近の工事が完成して阪和線〜大阪環状線の直通列車が増えるようであれば、大和路線〜おおさか東線の運行計画如何では２２１系の一部が大ヒネに転属（正式配置）となる可能性も出てきそうですね。

    ともかく、おおさか東線の開業でアーバンネットワークは各線区とも運行形態が大きく変化しそうですので、まずはおおさか東線開業時の運行計画について早期の発表を期待したいところです。
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■1486 / inTopicNo.3) 　Re[2]: １０／１９見たまま
□投稿者/ EF68 ＠ 一般人(2回)-(2007/10/20(Sat) 23:27:09) [ID:0SKnu3Wq]
    これは個人的見解ですが、今までの実績から見ると、当初計画で森ノ宮から来たMM'を優先的に放出しているようなので、最終的には
    Tc197-M 497-M'653-Tc198
    を組成し、残りの車両は日根野へ転出になるのではないかと予想しております。現にN40と30NのMM'を含んでいた旧NS608編成の中間車は、2組とも日根野へ転出しておりますし、森ノ宮への転属も、編成単位で行われるのが最適と思われます。

    注目は、このM 497-M'653が岡山から転入した車両であること。既存車とはいえないこのMM'の扱いが気になるところです。

    スレッド違い、そして余所者の戯言で失礼致しました。
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