| こんばんは。
夏の終わりにふさわしく（？）朝晩やや涼しくなってきた２００７年８月３１日（金）／平日ダイヤ（翌日＝土休日ダイヤ）
●大ナラ２２１系
２０２・・・Ｍｃ２２０−１２（１７１８Ｋ後２両／４６３Ｋ前２両）
２０３・・・Ｍｃ２２０−８（４４２０Ｔ後２両＝王寺から）
２０４・・・Ｍｃ２２０−４（４５５Ｋ後２両）
２０５・・・Ｍｃ２２０−７（環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ後２両）
４０２・・・Ｍｃ２２１−２３（１７１８Ｋ前４両／４６３Ｋ後４両）
４０８・・・Ｍｃ２２１−２１（４４２０Ｔ前４両）
６０１・・・Ｍｃ２２１−４８（１７１２Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−３４（３０４Ｋ）
６０６・・・Ｍｃ２２１−１４（４５５Ｋ前６両）
６０８・・・Ｍｃ２２１−３（１７１０Ｋ）
６０９・・・Ｍｃ２２１−１５（６：５０王寺２号線留置）
６１０・・・Ｍｃ２２１−２４（１７１９Ｋ単独／環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前６両）
６１２・・・Ｍｃ２２１−３７（４６５Ｙ後６両）
●大ナラ１０３・２０１系（親投稿との重複分は省略）
４２・・・Ｔｃ１０３−９／同５０２（１７２１Ｋ／１８６９Ｋ）
４３・・・Ｔｃ２０１−１３６（１８６３Ｋ）
４８・・・Ｔｃ２０１−６４（１７１４Ｋ／１８６６Ｋ）
５０・・・Ｔｃ１０３−１９７／同１９８（１８６７Ｋ） ←両先頭車とも運行幕のアルファベットは「Ｍ」のまま。
５２・・・Ｔｃ２０１−６７（和歌山線２４５３Ｍ／１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
６６・・・Ｔｃ１０３−２１／同２２（環状外２６３２デ前４両）
７５・・・Ｔｃ１０３−１８４／同１８５（環状外２６３２デ後４両）
他、車番は確認できませんでしたが、５１運用は１０３系、４１・４４・４５・４７運用は２０１系でした。
●大モリ１０３・２０１系（親投稿との重複分は省略）
０２・・・Ｔｃ２０１−６５（大和路線４４９Ｙ〜環状外１４４９Ｙ）
０３・・・Ｔｃ１０３−８０６／同８３８（環状内１３６１デ／環状外１６３０デ）
０５・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（環状外１３８６デ／同２６４０デ）
０６・・・Ｔｃ１０３−２４３／同２６２（環状内１６１３デ）
０８・・・Ｔｃ１０３−２３９／同８３１（環状外１３８４デ）
０９・・・Ｔｃ１０３−８５０／同８３６（環状内１３５１デ／同１６０５デ）
１１・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー）（大和路線４６１Ｙ） ←スカイブルー、大ナラでの昼寝を挟んで大和路線を飛ばす！
１３・・・Ｔｃ１０３−８０２／同８２９（環状内１３５９デ）
１４・・・Ｔｃ１０３−６５／同５１４（環状外１３９０デ）
３２・・・Ｔｃ１０３−２４４／同８４４（環状外１６３８デ） ←朝方桜島留置明け〜６１運用に使用された同編成が３２運用の再出庫（環状外１６１６デ＝大阪城公園１８：１０発）に充当。
３５・・・Ｔｃ２０１−１２４（環状内１３６５デ／同１６１１デ）
３８・・・Ｔｃ２０１−９４（イタリア政府観光局編成）（環状内１３６３デ／同２６０１Ｅ）
６１・・・Ｔｃ１０３−２４４／同８４４（８連／４Ｍ４Ｔ貫通） ←同編成は朝方に大モリ入庫のあと前述の通り３２運用の再出庫運用に充当。間もなく６連に戻されようとしている６１〜６４運用の応援も終わりか？
６２・・・セサミストリート＋ウッディＭ車２両（桜島方から４・５両目）の８連（６Ｍ２Ｔ）
６３・・・パワーオブハリウッド＋ウッディＴｃ車２両の８連（４Ｍ４Ｔ非貫通）
６４・・・スパイダーマン＋ウッディＭ車２両（桜島方から２・３両目）の８連（６Ｍ２Ｔ）
他、車番は確認できませんでしたが、１５・４０運用は２０１系８連（４Ｍ４Ｔ貫通）でした。
なお、やまとじライナー１号（２３１１Ｍ）は Ｔｃ３８１−１２７／同１３７ を含む国鉄特急色編成６連、でした。
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