| 列車番号 関空運用+紀州運用 4155M 122 159 4157M 150 140 4159M 125 129 4161M 155 130 4163M 166 174 4165M 148 169 4167M 132 152 4169M 170 141 4171M 131 160 4173M 153 167 4175M 154 151 4177M 145 175 4179M 158 178 4181M 149 157 4183M 122 161 4185M 150 177 4187M 125 168 4189M 155 159 4191M 173 142 京橋始発 4193M 179 164 京橋始発 4195M 132 130 4197M 170 174 4199M 131 169 4201M 153 152 4203M 141 154 4205M 160 145 4207M 167 158 4209M 151 149 全関空 149は日根野 4211M 175 122 4213M 178 150 全関空 4215M 157 125 4217M 161 155 快速日根野 4219M 177 173 全関空 4221M 168 179 全関空 4223M 159 132 全関空 4225M 164 131 4227M 142? 170?全関空 4229M 153? 130?快速日根野 4231M 169? 160?快速日根野
列車番号 紀州運用+関空運用 4152M 174 166 4154M 169 148 4156M 152 132 4158M 141 170 4160M 160 131 4162M 167 153 4164M 151 154 4166M 175 145 4168M 178 158 4170M 157 149 4172M 161 122 4174M 177 150 4176M 168 125 4178M 159 155 4184M 130 132 4186M 174 170 4188M 169 131 4190M 152 153
ここから最終までは関空運用と紀州運用が逆向きで、日根野併結時に関空が先になっており、その後和歌山から紀州路快速があとになって、日根野で併結後からは 大阪方向が関空快速+日根野方向が紀州路快速になります。 天王寺折り返しからは 関空快速が紀州路快速に、紀州路快速が関空快速として入れ替わります。
列車番号 関空運用+紀州運用 4192M 154 141 4194M 145 160 4196M 158 167 4198M 149 151 4200M 122 175 4202M 150 178 4204M 125 157 4206M 155 161 4208M 173 177 4210M 179 168 4212M 132 159 4214M 170 142 天王寺14番着 4216M 131 164 4218M 153 130 天王寺14番着 4220M 141 174 京橋 4222M 160 169 天王寺14番着 4226M 151 154 京橋 4230M 150 178 京橋 4234M 157 122 京橋
4217Mと4214Mは、21時近くなので大阪駅現地で終了しました。4219Mと4216Mから最終までは、折り返し前(4217Mと4214Mまでの調査した運用)を計算したものです。
42+51 2008年代にこういう運転がされてたのですね。 ご返答ありがとうございました。
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