| 2015/04/18(Sat) 22:24:17 編集(投稿者)
続けて失礼します。 土休日の奈良線が絡む221系運用も、少しずつですが判明してきました。 旧運用に基づく推測も含んでいますが、間違いはご容赦ください。(平日より車両の入れ替えが多いので難しいです…)
C0405 (奈)2604M(都)2605M(奈)2612M(都)2613M(奈)・・・
C0406 (奈)4529T(王)4335K(難)1334T(高)1377T(難)1364K(王)回送(奈)奈支(奈)2624M(都)2625M(奈)・・・ ※以降、2632M〜2633M〜662M〜3655Mの可能性が高そうです。
C0408 (奈)321K後(難)1320K前(奈)奈支(奈)2610M(都)2611M(奈)2618M(都)2619M(奈)・・・
C0421 (奈)1707K(難)1712K(奈)奈支(奈)2602M(都)2603M(奈)3379K後(天)3382K前(奈)・・・
C0422 ・・・(奈)658M(都)3605M(奈)3660M(都)3661M(奈)・・・ ※少なくとも、658M〜3605Mの1往復は、C0422でほぼ間違いなさそうです。
C0603 (奈)1705K(難)1710K(奈)3604M(都)3651M(奈)3363K(天)・・・
C0605 (奈)1703K(難)1708K(奈)3602M(都)613M(奈)2608M(都)2609M(奈)・・・(奈)684M(都) ※確認はできていませんが、2609M以降は、もう1往復「みやこ路快速」で2616M〜2617Mに充当されるのはほぼ間違いなさそうですが、それ以降は不明です。(旧C0604運用を参考にすると、3423Kが有力)
C0606 (都)601M(奈)1719K(難)312K(加)3361K(天)3370K(奈)3405K(天)3406K(奈)・・・
C0608 (奈)1711K(難)1716K(奈)3333K(天)3354K(奈)奈支(奈)2620M(都)2621M(奈)2628M(都)2629M(奈)2636M(都)3603M(奈)奈支(奈)489K(難)・・・(王)
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