| (Y.M=Yoshiyuki Mouri)
こんばんは。今週も宜しくお願いします。
数日前から蒸し暑い状態が続いている2007年8月6日(月)/平日ダイヤ(前日=土休日ダイヤ)
●大ナラ221系 202・・・Mc220−11(1718K後2両/463K前2両) 203・・・Mc220−6(4420T後2両=王寺から) 204・・・Mc220−2(455K後2両) 205・・・Mc220−8(環状内2444Y〜444Y後2両) 207・・・Mc220−4(465Y前2両) 402・・・Mc221−21(1718K前4両/463K後4両) 408・・・Mc221−23(4420T前4両) 409・・・Mc221−66(467K後4両) 413・・・Mc221−12(1716K単独/467K前4両) 601・・・Mc221−3(1712K) 605・・・Mc221−37(304K) 606・・・Mc221−29(455K前6両) 608・・・Mc221−14(1710K) 609・・・Mc221−16(6:50王寺2号線留置) 610・・・Mc221−27(1719K単独/環状内2444Y〜444Y前6両) 612・・・Mc221−24(465Y後6両)
●大ナラ103・201系(親投稿との重複分は省略) 45・・・Tc103−797/同804(1864K) ←この両先頭車はいずれも体質改善車ですので近いうちに大モリとかへ転属となるケースも考えられますね。 48・・・Tc201−119(1714K/1866K) 66・・・Tc103−184/同185(環状外2632デ前4両) 74・・・Tc103−253(環状内1631デ前4両) 75・・・Tc103−126/同111(環状外2632デ後4両) 他、車番は未確認ですが、44・51運用が103系、41・49・50運用が201系でした。
●大モリ103・201系(親投稿との重複分は省略) 02・・・Tc103−62/同67(大和路線449Y〜環状外1449Y) ←両先頭車まだまだ活躍中。 03・・・Tc103−802/同829(環状内1361デ/環状外1630デ) 04・・・Tc103−65/同514(環状内1367デ/同1609デ) 05・・・Tc201−123(環状外1386デ/同2640デ) 06・・・Tc201−121(環状内1613デ) 08・・・Tc103−838/同806(環状外1384デ/同2644デ) 09・・・Tc201−61(環状内1351デ/同1605デ) 11・・・Tc103−243/同262(大和路線461Y) 13・・・Tc103−831/同239(環状内1359デ) 14・・・Tc103−836/同850(環状外1390デ) 15・・・Tc103−841/同848(環状内1355デ) 32・・・Tc201−124(大阪国際大学編成)(環状外1638デ) 34・・・Tc103−66/同529(環状内1607デ) ←この両先頭車はいずれも延命Nですのでどうでしょう・・・。 35・・・Tc201−94(郵便局EMS編成)(環状内1365デ/同1611デ) 37・・・Tc201−62(まだまだスカイブルー)(天王寺18:45頃西側引上線待機) 38・・・Tc201−93(環状内1363デ/同2601E) 40・・・Tc201−89(環状外1636デ) 61・・・セサミストリート+ウッディM車2両(桜島方から4・5両目)の8連(6M2T) 62・・・パワーオブハリウッド+ウッディTc車2両の8連(4M4T非貫通) 63・・・スパイダーマン+ウッディM車2両(桜島方から2・3両目)の8連(6M2T) 64・・・Tc103−244/同844(8両) 他、車番は未確認ですが、39運用は201系8連(4M4T貫通)でした。 また、親投稿にもあるように、先日運用を開始したTc201−65を含む8連(4M4T貫通)が07運用に入っていましたが、故にこの編成は大ナラで一夜を明かしたということになりますね。
なお、やまとじライナー1号(2311M)は クハ381−111/クロ381−106 を含むアコモ編成6連(パンダシール付き)、でした。
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