| 2007/08/02(Thu) 21:00:16 編集(投稿者) 2007/08/02(Thu) 20:59:38 編集(投稿者)
こんばんは。
台風からの湿った空気がやってきて蒸し暑かった2007年8月2日(木)/平日ダイヤ
*ぽるだんさんがお書きのように、踏切事故の影響で帰宅時に確認した運用が乱れていました。
●大ナラ221系 202・・・Mc220−7(1718K後2両/463K前2両) 203・・・Mc220−12(4420T後2両=王寺から) 204・・・Tc220−2(455K後2両) 205・・・Mc220−11(環状内2444Y〜444Y後2両) 207・・・Mc220−9(465Y前2両) 402・・・Mc221−18(1718K前4両/463K後4両) 408・・・Mc221−42(4420T前4両) 413・・・Mc220−10/M220−56(1716K) ←2日連続で1M方式編成が入る。 601・・・Mc221−16(1712K) 605・・・Mc221−14(304K) 606・・・Mc221−27(455K前6両) 609・・・Mc221−43(6:50王寺2号線留置) 610・・・Mc221−3(1719K単独)→途中で編成差し替え、Mc221−37(環状内2444Y〜444Y前6両) 612・・・Mc221−48(465Y後6両) *610運用で編成が差し替えられた以外はすべて夕方も所定運用に入っていましたが、夕方に確認した分については610運用と同様に途中で差し替えられている(もしくは乗務員が途中で運行番号を変えている)可能性があります。
●大ナラ103・201系(親投稿との重複分は省略。) 66・・・Tc103−174/同175(環状外2632デ前4両=所定) 75・・・Tc103−180/同181(環状外2632デ後4両=所定) *運用変更 1863K 43→53 1865K 47→43 1867K 50→51 1869K 42→49(201系) 1871K 44→52(201系) 1873K 51→45 1862K〜1875K 52→47 1864K 45→46
●大モリ103・201系(親投稿との重複分は省略。すべて所定運用。) 02・・・Tc103−841/同848(大和路線449Y〜環状外1449Y) 03・・・Tc201−66+同91(環状内1361デ/環状外1630デ) 04・・・Tc201−141(環状内1367デ/同1609デ) 05・・・Tc201−137(環状外1386デ/同2640デ) ←Loopack(携帯電話au・W54T)状態のまま。 06・・・Tc103−834/同827(環状内1613デ) 08・・・Tc103−261/同800(環状外1384デ/同2644デ) 09・・・Tc103−239/同831(環状内1351デ/同1605デ) 13・・・Tc201−94(郵便局EMS編成)(環状内1359デ) ←運用変更がなければ大和路線にも入線、昼間は大ナラでヒルネでしたね。 14・・・Tc103−829/同802(環状外1390デ) 15・・・Tc103−65/同514(環状内1355デ) 32・・・Tc201−123(環状外1638デ) 34・・・Tc201−93(環状内1607デ) 35・・・Tc201−90(環状内1365デ/同1611デ) 38・・・Tc201−68+同78(環状内1363デ/同2601E) 40・・・Tc103−182/同843(環状外1636デ) 61・・・セサミストリート+ウッディM車2両(桜島方から4・5両目)の8連(6M2T) 62・・・パワーオブハリウッド+ウッディTc車2両の8連(4M4T非貫通) 63・・・スパイダーマン+ウッディM車2両(桜島方から2・3両目)の8連(6M2T) 64・・・Tc103−244/同844(8両) また車番は未確認でしたが、37・39運用も201系でした。
なお、やまとじライナー1号(2311M)は Tc381−127/同137 を含む国鉄特急色編成6連、でした。
明日8/3は台風の影響(大和川の増水を含む)が出なければ良いのですが・・・。
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