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大阪外環状線の線路が並ぶ久宝寺〜加美間ですが、最近になって信号機の閉塞表示が変更になっています。
●変更前
＜下り＞
（久宝寺駅）第１出発→構内１閉塞→第２出発→０閉塞（加美駅）
＜上り＞
（加美駅）１閉塞→第１場内→構内１閉塞→第２場内（久宝寺駅）
●変更後
＜下り＞
（久宝寺駅）出発→２閉塞→１閉塞→０閉塞（加美駅）
＜上り＞
（加美駅）３閉塞→２閉塞→１閉塞→場内（久宝寺駅）
これは大阪外環状線工事の進捗に伴って２００４年７月に休止となった杉本町までの阪和貨物線（戸籍上は関西本線の一部）を途中で分岐していたために前者の閉塞体系になっていましたが、後者の閉塞体系になったということは、つまり復活せずにこのまま「廃止」ということになるのでしょうか？
４０年前はＤＣ特急「あすか」（名古屋〜奈良〜東和歌山＝現在の和歌山／１９６５年３月に登場、しかし数年後に廃止）が通過し、２０年ほど前は奈良シルク博臨時列車（奈良〜御坊）や京都から奈良を経由して南紀方面への臨時特急「しらはま」も通過していた同区間だけに、ちょっと寂しい気がします・・・。
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