| こんばんは。本当に暑かったですね。
なお、帰宅時の18時台に阪和線内で踏切遮断棒の折損があり、阪和線のダイヤが乱れていました。そのためか、18:50頃の天王寺駅15・16番ホームは身動きが取れないくらいの状態でした(3・4番ホームからの快速が運休だったのかな?)。
●奈良車 103・201系 61A 201− 68 (1718K) 62A 201−138 (1717K/1845K) 65A 201−143 (東線2409S) 68A 103−197/198 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1847K) 69A 201−136 (1712K) 70A 201−139 (東線2503S) 74A 201−142 (1837K) 75A 201−122 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1838K) 77A 103−241/242 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち) 221系 A0403 220− 6 (2311K充当前の回送奈良方4両/479Y後4両) A0404 220−11 (環状内1331デ前4両) A0408 221−26 (501K前4両) A0410 221−23 (483Y後4両) A0411 220− 5 (470Y前4両) A0414 220− 7 (302Y前4両) A0415 221−19 (1714K単独/470Y後4両) A0419 221−15 (環状内1331デ後4両/497K後4両) A0421 221−22 (302Y後4両) A0422(朝) 221−18 (4305K後4両=王寺増結) A0422(夕) 220−10 (483Y前4両) A0423 221−29 (497K前4両) A0424 220− 1 (501K後4両) A0603 221−24 (1708K/489K) A0605 221− 3 (493K) A0609 221−28 (1719K) A0610 221−10 (303K) A0802 221−47 (495Y) *8両固定編成 A0803 221−41 (2319K充当前の回送/499Y) *8両固定編成 A0805 221−49 (491Y) *8両固定編成
●森ノ宮車 61M 201− 90 (ゆめ咲線616デ〜同615デ) *ユニバーサルワンダーランド号
●日根野車 特急車 はるか32号 281− 7(6連) *大正駅を約13分遅れで通過 223・225系 A0123 223− 1 (4113M後4両) *4113M・・・8両共紀州路快速 A0125 225−5016 (4111M前4両=関空) A0169 223− 3 (4111M後4両=紀州路) 新在家 87 105−519 (6:35頃王寺駅南側(#9)で待機) *青色編成 94 105−510 (565S〜19:05頃王寺駅南側(#9)で待機) *青色編成
●JR貨物の機関車 EF210−131(6:55頃百済駅にて単機で入換中) EF210−140(安治川口18:25頃発コンテナ列車=西九条駅の時点で) EF66 116(18:50頃百済駅にてコンテナ列車牽引で留置)
●近鉄 生駒線684レ・・・1023F(VL23) *VVVFマークあり
以上のとおりです。
最後に、今日は信楽高原鉄道の事故からちょうど22年を迎えました。 改めて、お亡くなりになられた方々には謹んで哀悼の意を表すると共に、今後同じような事故が二度と発生しないことを願うばかりです。
|