| こんばんは。
まず今朝の朝日新聞によれば、JR西日本では2013年度から5年間の中期経営計画で、三ノ宮駅周辺の再開発計画もそうですが、大阪環状線では新型車両の投入および駅の改装計画を打ち出しているとのことです。 具体的な内容は明日3/13に予定されている真鍋社長の定例記者会見で明らかにされるとのことですが・・・103系の動きがまたまた激しくなりそうです。 (それよりも間もなく本線運用から離脱する「国鉄最後の」205系はどうなるのでしょう? リニューアル工事から外されたサハ以外は日根野支所に再びやってきそうな気がしますが、その場合は奈良支所の103系にも組成変更などの動きが出てきそうです。)
●奈良車 103・201系 61A 103−197/198 (1718K) *後述注意 65A 103−243/262 (東線2409S) 67A 201−136 (6:35頃王寺駅「西側」引上線待機/1836K) 71A 201− 68 (東線2404S) 74A 103−197/198 (1837K) *朝方61Aに入っていた編成が奈支でヒルネの後はここに。
●さあ5年後はどうなる!? 森ノ宮車 61M 201− 90 (ゆめ咲線616デ〜同615デ) *ユニバーサルワンダーランド号 01Mに入っていた 201−94 も行先表示器がLED式に改造されており、これで森支の201系は16本すべてが行先表示器がLED式になりました。 閑話休題、新車が投入されると103系はもとより201系も置き換えの対象になるのでしょうか?
●日根野車 223・225系 A0128 223− 1 (4113M前4両) A0141 225−5002 (4111M後4両=紀州路) A0144 225−5022 (4113M後4両) *4113M・・・8両共紀州路快速 A0146 225−5008 (4111M前4両=関空) 新在家 87 105−523 (6:35頃王寺駅南側(#9)で待機)
以上のとおりですが・・・奈良県内の公立高校で一般入試が予定されている明日は生憎の空模様になりそうですね。
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