キハ120形2両が配給輸送される
1月20日、宮原操から北陸本線へ向けてキハ120形2両が配給輸送されました。
配給輸送されたのは、元浜田鉄道部のキハ120-317（浜田色）と、福井地域鉄道部のキハ120-203（首都圏色）です。牽引はEF81-113[敦]でした。
キハ120-317は北陸方面に転属と思われます。
タグ「配給輸送」 の検索結果（1/4）
2019年1月20日
2018年2月 3日
【貨物】EH800が配給輸送される
2月3日、JR貨物五稜郭機関区所属のEH800-18が、配6551レで配給輸送されました。
京都鉄道博物館での展示を終えて所属区に戻るためです。
牽引機はEF510-18[富]でした。
2017年12月25日
日根野区205系が、奈良区から回送される
12月24日、奈良電車区（吹田総合車両所奈良支所）に留置されていた205系HH404編成（1004）が、京都総合運転所に向けて回送されました。
（Twitter情報によりますと、本日も残りのHH401編成(1001)も同じく回送された模様です。）
2017年1月 9日
キハ120が配給輸送される
1月9日、亀山鉄道部のキハ120-12が、網干総合車両所への入場のために配給輸送されました。
牽引機はDD51-1183[宮]でした。
内側線を走る普通電車の陰から現れた配給列車。岸辺にて
2016年5月 9日
配6550レでEF510-510が無動力回送される
5月8日、配6550レ（富山機関区→吹田機関区）で、EF510-510が無動力回送されました。
牽引機は、EF81-726[富]（富山機関区開設50周年記念ヘッドマーク掲出）でした。
EF510-510は、元寝台特急カシオペア号の牽引機関車で、定期運用終了に伴い富山機関区まで回送されていました。
吹田機関区で、側面のシールなどを撤去すると思われます。
2016年4月10日
配6550レでEF510-509が無動力回送される
4月10日、配6550レ（富山機関区→吹田機関区）でEF510-509が無動力回送されました。
牽引機は、EF510-504[富]でした。
EF510-509は、元寝台特急カシオペア号の牽引機関車で、定期運用終了に伴い富山機関区まで回送されていました。
吹田機関区で、側面のシールなどを撤去すると思われます。
2015年2月15日
クハネ581-35が配給輸送される
2015年2月14日から15日にかけて、吹田工場（吹田総合車両所）→向日町操～梅小路間で、581・583系クハネ581-35の配給輸送がありました。この車両は京都鉄道博物館へ展示される予定で、鉄時代の塗装に塗り直すなどの整備をしていました。
今回の編成は、クモヤ145が２両連結で牽引しており、クモヤ145-1052+クモヤ145-1009+クハネ581-35でした。
2/14 吹田工場→向日町操
千里丘駅にて。夕闇せまる中、配給輸送の様子です。
配給輸送される５８３系。
（真っ暗な写真でごめんなさい）
583系の検査表記。
２/15 向日町操→梅小路
向日町駅を通過する配給輸送の様子と、駅員さんのていないな注意放送を収録しております。
2014年11月 2日
マイテ49と12系客車が、網干所へ回送される
11月2日、マイテ49と12系客車2両が、宮原操車場から網干所へ回送されました。
翌3日に開催される、網干所公開イベントで展示のためです。
牽引機はDD51-1193[宮]。
兵庫駅にて
2013年1月12日
【大阪市交】 30系3044Fが廃車回送される
1月12日、谷町線30系3044F（アルミ車）が、森ノ宮へ回送されました。
廃車のためと思われます。
撮影地：谷町4丁目駅にて
2012年7月28日
【貨物】配1974レでEF64-67が無動力回送される
７月28日の配1974レにおいて、EF64-67[愛]が無動力回送された。
牽引機はEF64-1002[愛]。
撮影地：千里丘駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
牽引機はEF64-1002[愛]。
撮影地：千里丘駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
2012年7月15日
【貨物】配1974レでEF66-117が無動力回送される
７月14日の配1974レにおいて、EF66-117[吹]が無動力回送された。
牽引機はEF64-1002[愛]。
撮影地：向日町駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
牽引機はEF64-1002[愛]。
撮影地：向日町駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
2012年6月13日
【貨物】配1975レでEF64-1020が無動力回送される
6月13日の配1975レにおいて、EF64-1002[愛]が無動力回送されました。
牽引機は所定EF210のところ、EF64-1020[愛]で代走しました。これは、乗務員訓練も兼ねてる模様です。
撮影地：岸辺駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
牽引機は所定EF210のところ、EF64-1020[愛]で代走しました。これは、乗務員訓練も兼ねてる模様です。
撮影地：岸辺駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
2012年3月19日
【貨物】ワム80000型が各地へ配給輸送される
３月１７日のダイヤ改正で運用を終了したワム80000型貨車が、
梅田貨物駅より各地へ配給輸送されています。
全て廃車のためと思われます。
3月16日、吹田(信)経由で西岡山へ配給輸送されました。
ワムは１９両、牽引はEF210-13[岡]。
3月18日、ワム80000型貨車が、南福井駅・安治川口駅へ配給輸送されました。
南福井駅行きのワムは２１両、牽引はEF81-146[富]、
安治川口駅行きのワムは２０両、牽引はEF210-138[岡]。、
南福井行き。
安治川口駅行き。
梅田貨物駅より各地へ配給輸送されています。
全て廃車のためと思われます。
3月16日、吹田(信)経由で西岡山へ配給輸送されました。
ワムは１９両、牽引はEF210-13[岡]。
3月18日、ワム80000型貨車が、南福井駅・安治川口駅へ配給輸送されました。
南福井駅行きのワムは２１両、牽引はEF81-146[富]、
安治川口駅行きのワムは２０両、牽引はEF210-138[岡]。、
南福井行き。
安治川口駅行き。
2012年3月15日
【貨物】ワム80000型が配給輸送される
3月14日、梅田貨物駅→京都貨物ターミナル間で、ワム80000型貨車が配給輸送された。
ワム80000型の両数は15両。牽引は、EF66-36[吹]。
撮影地：東淀川駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
ワム80000型の両数は15両。牽引は、EF66-36[吹]。
撮影地：東淀川駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
2012年3月10日
【貨物】配1974レでEF64-59[愛]が無動力回送される
3月10日の配1974レにおいて、EF64-59[愛]が無動力回送された。
牽引機はEF210-171[新]。
撮影地：千里丘駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
牽引機はEF210-171[新]。
撮影地：千里丘駅にて 撮影：Tanabe（管理人）
2011年5月22日
【貨物】配1975レでDE10-1557が無動力回送される
5月22日の配1975レにおいて、DE10-1557[愛]が無動力回送された。
牽引機は所定EF66のところEF210-116[新]で代走した。
撮影地：1枚目：山崎にて 2枚目：岸辺にて 撮影：管理人
牽引機は所定EF66のところEF210-116[新]で代走した。
撮影地：1枚目：山崎にて 2枚目：岸辺にて 撮影：管理人
2011年3月25日
キハ181系の廃車回送が行われる
3月25日、京都総合運転所のキハ181系6両が、向日町→幡生間で廃車回送された。
廃車回送を惜しみ、特製のヘッドマークと側幕が掲出された。
ヘッドマークは、白地に『さよならキハ181系』の文字が入ったシンプルなものが先頭車のみに掲出された。
今回廃車回送された編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
キハ181-48+キハ180-42+キハ180-??+キハ180-??+キハ181-45?+キハ181-27
撮影地：大久保駅外にて 撮影：管理人
廃車回送を惜しみ、特製のヘッドマークと側幕が掲出された。
ヘッドマークは、白地に『さよならキハ181系』の文字が入ったシンプルなものが先頭車のみに掲出された。
今回廃車回送された編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
キハ181-48+キハ180-42+キハ180-??+キハ180-??+キハ181-45?+キハ181-27
撮影地：大久保駅外にて 撮影：管理人
今回もヘッドマークのみならず、サボと側幕にもオリジナル物が用意された。
側幕は国鉄時代のデザインとなっている。【種別：回送、行先：愛称：栄光は永遠にキハ181系、行先：下関＆京総】、
愛称板は、【Last Run キハ181系 下関←京総】と【キハ181系 Last Run】の２種類
となっている。
撮影地：大久保駅外にて 撮影：管理人
側幕は国鉄時代のデザインとなっている。【種別：回送、行先：愛称：栄光は永遠にキハ181系、行先：下関＆京総】、
愛称板は、【Last Run キハ181系 下関←京総】と【キハ181系 Last Run】の２種類
となっている。
撮影地：大久保駅外にて 撮影：管理人
2011年3月24日
キハ181系の廃車回送が行われる
3月24日、京都総合運転所のキハ181系6両が、向日町→幡生間で廃車回送された。
廃車回送を惜しみ、特製のヘッドマークと側幕が掲出された。
ヘッドマークは、2月27日に運転された『ありがとうキハ181系』号と同じく、鳥取砂丘のイラストに、
『ありがとうキハ181系』の文字が入れられたものが用意された。
今回廃車回送された編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
キハ181-49+キハ180-22+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-47
撮影地：大阪駅にて 撮影：岸辺の主様
廃車回送を惜しみ、特製のヘッドマークと側幕が掲出された。
ヘッドマークは、2月27日に運転された『ありがとうキハ181系』号と同じく、鳥取砂丘のイラストに、
『ありがとうキハ181系』の文字が入れられたものが用意された。
今回廃車回送された編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
キハ181-49+キハ180-22+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-47
撮影地：大阪駅にて 撮影：岸辺の主様
今回はヘッドマークのみならず、サボと側幕にもオリジナル物が用意された。
側幕は【種別：回送、行先：愛称：栄光は永遠にキハ181系、行先：下関←京総】、
愛称板は、【Last Run キハ181系 下関←京総】
となっている。
撮影地：大阪駅にて 撮影：岸辺の主様 （2枚とも）
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
2011年3月23日
日根野区103系J409編成が廃車回送される
3月23日、日根野区103系4両編成が、向日町→幡生間で廃車回送された。
廃車回送されたのは、元J409編成である。
編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
クハ103-121 + モハ103-487+モハ102-643+クハ103-31
撮影地：大阪駅にて 撮影：岸辺の主様
廃車回送されたのは、元J409編成である。
編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
クハ103-121 + モハ103-487+モハ102-643+クハ103-31
撮影地：大阪駅にて 撮影：岸辺の主様
2011年3月17日
日根野区103系が廃車回送される
3月17日、日根野区と森ノ宮区103系8両編成が、向日町→幡生間で廃車回送された。
サハ以外の6両は日根野区元K608編成、サハ2両は元森ノ宮区KM04編成の車両である。
編成は以下の通り。(3/19、サハ車番訂正)
←幡生 向日町→
クハ103-237+ モハ103-395+ モハ102-551+ サハ103-405（オレンジ）+ サハ103-406（オレンジ）+ モハ103-390+ モハ102-546+ クハ103-238(取っ手あり)
撮影地：大久保にて 撮影：岸辺の主様
サハ以外の6両は日根野区元K608編成、サハ2両は元森ノ宮区KM04編成の車両である。
編成は以下の通り。(3/19、サハ車番訂正)
←幡生 向日町→
クハ103-237+ モハ103-395+ モハ102-551+ サハ103-405（オレンジ）+ サハ103-406（オレンジ）+ モハ103-390+ モハ102-546+ クハ103-238(取っ手あり)
撮影地：大久保にて 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）