【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
5月18日、東京メトロ13000系第32編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF66-130[吹]でした。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF66-130[吹]でした。
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2019年5月18日
2019年4月20日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
4月20日、東京メトロ13000系第31編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田からはEF65-2139[新鶴]でした。
牽引機は、吹田からはEF65-2139[新鶴]でした。
2019年4月 6日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
4月6日、東京メトロ13000系第30編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF65-2080[新鶴]でした。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF65-2080[新鶴]でした。
2019年3月16日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
3月16日、東武鉄道70000系第16編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田からの牽引機は、珍しくEF66-107[吹]でした。
吹田からの牽引機は、珍しくEF66-107[吹]でした。
2019年2月23日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
2月23日、東武鉄道70000系第14編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。
吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。
2019年2月 2日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
2月2日、東武鉄道70000系第13編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田からの牽引機は、EF65-2090[新鶴]でした。
吹田からの牽引機は、EF65-2090[新鶴]でした。
2019年1月26日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
1月26日、東武鉄道70000系第12編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2087[新鶴]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2087[新鶴]でした。
2018年12月16日
【貨物】京急1000型電車が甲種輸送される
12月16日、京急1000形1600番台(1649F?)の6両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→逗子間で甲種輸送されています。
前回に引き続き、ステンレス車体に京急塗装が塗装されています。
今回の編成：
EF65-2089[新鶴]+1652-1653-1654-1649-1650-1651
（間違っていたら教えてください。。）
2018年11月17日
【貨物】小田急3000型、甲種輸送される
11月17日、川崎重工兵庫工場より、小田急電鉄3000型が出場しました。
中間車4両のみの製造で、8両編成を10両編成に増結するための増備のようです。
中間車4両のみの製造で、8両編成を10両編成に増結するための増備のようです。
工場→吹田まではDE10-1561が、吹田からはEF65-2070[新鶴]が牽引です。
▼DE10-1561に牽引される3000型の中間車
▼吹田からはEF65-2070[新鶴]が牽引した。
▼後ろから撮影
2018年10月27日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
10月27日、東京メトロ13000系第26編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田からはEF65-2060[新鶴]でした。
牽引機は、吹田からはEF65-2060[新鶴]でした。
2018年9月 8日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
9月8日、東京メトロ13000系第23編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田まではDE10-1561、吹田からはEF65-2076[新鶴]でした。
牽引機は、吹田まではDE10-1561、吹田からはEF65-2076[新鶴]でした。
2018年5月21日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
5月19日、東京メトロ13000系第20編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田からはEF65-2087[新鶴]でした。
牽引機は、吹田からはEF65-2087[新鶴]でした。
2018年4月21日
【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される
4月21日、東京メトロ13000系第19編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF65-2080[新鶴]でした。
牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF65-2080[新鶴]でした。
2018年2月 3日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
2月3日、東武鉄道70000系第8編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。
吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。
なお、定刻より30分以上遅れての通過でした。理由は不明です。。
2018年1月28日
【貨物】京急1000型電車が甲種輸送される
12月24日、京急1000形1619Fの6両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→逗子間で甲種輸送されています。
今回の新1000形は、800形と2000形の置き換え用と思われます。
また1000形は途中からステンレス製に変更されていますが、前回に引き続きすべて塗装されているのが大きな特徴になります。
吹田までの牽引機はDE10-1561[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1561[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。
2018年1月13日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
1月7日、東武鉄道70000系第7編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2076[新鶴]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2076[新鶴]でした。
夕陽を側面から浴びてて、車体が輝いています。
最後尾から撮影。
2018年1月 7日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
1月7日、東武鉄道70000系第6編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。
JR京都線で朝発生した人身事故の影響が夕方になっても続いており、
30分近く遅延していました。。。（Photoshopで明るくしています。）
2018年1月 6日
【貨物】コキ107形が甲種輸送される
1月6日、JR貨物コキ107形8両が、川崎重工より出場しました。
番号は、コキ107-1940～1947となっています。
兵庫→百済間で甲種輸送されています。
牽引機はDE10-1743[岡]でした。
ピカピカの貨車。この姿を見れるのは、新製直後ならではですね。
2017年12月24日
【貨物】京急1000型電車が甲種輸送される
12月24日、京急1000形1613Fの6両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→逗子間で甲種輸送されています。
今回の新1000形は、800形と2000形の置き換え用と思われます。
また1000形は途中からステンレス製に変更されていますが、今回からすべて塗装されているのが大きな特徴になります。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2083[新鶴]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2083[新鶴]でした。
2017年11月25日
【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される
11月25日、東武鉄道70000系第4編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→？間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。
吹田までの牽引機はDE10-1750[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2101[新鶴]でした。
吹田までの牽引機はDE10-1750[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2101[新鶴]でした。
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