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タグ「大和路線・奈良線(奈良電車区)」 の検索結果(1/5)

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2016年7月19日

網干区の221系A9編成が、奈良区に転属する


網干総合車両所の221系A9編成(Tc221-63以下8連)が、奈良電車区に転属しました。
7月14日のA803運用にて目撃されています。

同編成は体質改善工事が施された編成で、奈良区の非体質改善車である元NB805編成(Tc221-49以下8連)と交換になった模様です。


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2010年9月25日

奈良区103系NA412編成が吹田工場内で試運転


9月25日、奈良電車区のNA412編成(221系、クハ221-46~)が、
吹田工場の構内試運転を行っていた。

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提供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!)

2010年9月 6日

奈良区201系ND608編成が本線試運転を行う


9月6日、奈良電車区201系ND608編成(119-119)が、吹田工場の本線試運転を行っていた。
数日中に出場するものと思われる。


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提  供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!)

2010年8月24日

奈良区103系NS411編成が本線試運転を行う


8月24日、奈良電車区103系NS411編成(211-212)が、吹田工場の本線試運転を行っていた。
数日中に出場するものと思われる。


100824_184513.jpg


写真提供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!)

2010年8月23日

奈良区103系NS412編成が吹田工場入場


8月23日、奈良区103系NS412編成(215-216)が、
吹田工場へ入場した。


100823_195915.jpg


写真提供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!)

2010年8月23日

奈良区103系NS411編成が吹田工場内で試運転



8月23日、奈良電車区のNS411編成(103系、クハ103-211~212)が、
吹田工場の構内試運転を行っていた。


100823_195845.jpg


写真提供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!)

2009年3月 7日

奈良電車区103系・201系動向 その28


2/28

103系NS409編成(149-148)が吹田工場出場後、初めて運用に入ったのが確認された。

提供:鈴宮ハルヒ様・Y.M(Mouri)様


2/25

103系NS619編成(241-242)が出場した。
転落防止幌とEB装置が付いており、妻面の窓は全て埋められているのが確認された。


090307.241-242.01.jpg


提供:鈴宮ハルヒ様・QOO様
写真:Tanabe (3/7撮影・追加)




2/15

103系NS619編成(241-242)のモハユニットが吹田工場で目撃された。
転落防止幌が取り付けられ、妻面の窓は埋められた模様。

提供:鈴宮ハルヒ様


2/5

103系NS409編成(149-148)が吹田工場へ入場した模様。

提供:鈴宮ハルヒ様

2009年2月18日

土曜日のライナー運転取り止め

JR西日本の終電繰上げパンフレット(こちら)によると、
ダイヤ改正以降、平日・土曜日に運転している大和路線の『やまとじライナー』・阪和線の『はんわライナー』は、土曜日の運転を取りやめて平日のみ運転に縮小されるようだ。

ダイヤ改正後、『はんわライナー6号』が廃止されることで、土曜日のみ運転の特急『くろしお11号』の送り込みがどのように変化するか注目したいところです。


☆ はんわライナー


050328_hanwaliner.jpg


☆ やまとじライナー


2003.01.11-07.08.49.jpg


2009年2月 5日

KIOSKキャンペーン広告車、大和路線に入線


KIOSKキャンペーン広告車になっている、森ノ宮電車区の201系KM207編成(92)が、大和路線の快速として運用された。昨日は王寺駅で2Mを掲示して止まっていたのが確認されており、順調に運用が流れたことになる。


本日の3M運用・・2315K~316K~449Y~1449Y~環状線内回り


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Y.M(Mouri)様、見たままありがとうございました。

2009年2月 2日

奈良電車区103系・201系動向 その27

前回のその26から半年以上も開いてしまいました・・・m(_ _)m


2/1

103系NS619編成(241-242)は、現在吹田工場に入場中の模様である。
例によってEB装置と転落防止幌が取り付けられると見られる。

提供:鈴宮ハルヒ様


1/19

103系NS402編成(97-168)が、吹田工場で構内試運転をしていた。
今回の入場で、クハ103-97のシンボルであったステンレス板が取り外されてたほか、
妻窓が埋められたことが確認された。

提供:205-1000様・鈴宮ハルヒ様


1/18

103系NS410編成(181-180)に、車番シールが貼られた。

提供:205-1000様・鈴宮ハルヒ様



1/17

103系NS401編成(133-132)に転落防止幌が取付けられた。

提供:鈴宮ハルヒ様


1/14

221系NA408編成(22)が、吹田工場に入場中であることを確認した。

提供:Tanabe





2009年1月29日

201系が221系の代走で走る

今朝大和路線で、一部の快速電車が221系ではなく201系での代走となった。

代走が目撃されたのは303Kと3341Kで、どちらも221系(A611運用)が所定運用であるが、何らかの理由で201系(201-77)に変更となった模様。代走になった理由は不明だが、昨夜平野~加美間で発生した人身事故の影響であると思われる。

提供:Y.M(Mouri)様・MT55A様



2008年12月22日

ND612編成が吹田工場構内試運転を行う

本日奈良電車区のND612編成(201系、クハ201-136~)が、吹田工場の構内試運転を行っているのを目撃しました。

081222.suitatestrun.201-136.01.jpg


2008年12月 2日

大和路線に8020号が入りました。

森ノ宮電車区14M運用に、201系『8020』号が入りました。

夜は大和路線区間快速・快速として走り、翌日は15M運用として柏原始発の快速(7;10発、2307K)に充当される見込みです。

 

 撮影:天王寺駅にて 今日の480Kに入った『8020』号。

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2008年10月15日

『山の辺の道レジャー』号

今年の臨時快速『山の辺の道レジャー』号の話題です。

昨年はJR難波発と大阪発が2本運転されていましたが、今年は違うようです。
9月はJR難波発の臨時6両が、10月は大阪発大和路快速の増結車2両を奈良で切り離して運転しているようです。このことから、レジャー幕と正倉院HMの組み合わせは実現しないことになります。

昨年に比べて規模が縮小された感じのある『山の辺の道レジャー』号ですが、利用客が少なそうに見えて長続きしているのは嬉しいことだと思います。桜井や橿原は近鉄電車が一般的ですが、大阪駅に直通するJRがもっと頑張れば利用客を奪えるのではないか?と常々思っています。

香具山付近を走る『山の辺の道レジャー』号 (昨年の写真)


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2008年10月 1日

221系に正倉院展ヘッドマーク掲出

毎年恒例、奈良国立博物館で『正倉院展』が開かれることを受けて、奈良電車区221系に正倉院展ヘッドマークが掲出を開始されている。
掲出編成は221系NC603編成(14-14)で、例年通りならば主に6両編成の半数に取り付けられる見込み。山の辺の道レジャー号・みやこ路快速での登板が期待される。


なお、『正倉院展』の詳細は奈良国立博物館のWebサイトをご覧ください。
今年は10月25日(土)~11月10日(月)(休みなし)になっています。
 【奈良国立博物館


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2008年9月13日

久宝寺駅の小ねた

今日は、久宝寺駅のネタです。

1.引込み線が新設される

大和路線の上り線が本線・副本線に分かれる寸前に、本線と平行に線路が敷設されています。本線とは乗り越し分岐器で分かれていることから、保線用の引込み線と思われます。また、コンクリートの土台が造られていることから、何らかの設備が置かれるのでしょう。

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2.超高層マンション『メガシティタワーズ』


久宝寺駅前にあった空き地に、超高層マンションが二棟建つようです。その名も『メガシティタワーズ』。
40階&43階なので、相当な高さです。

既にタワークレーンが建ち、1階はコンクリートが姿を見せています。

景気の先行きが悪くなり、マンションも売れにくくなってるそうです。
果たして大丈夫なのでしょうか・・。

公式サイトはこちら

2008年6月29日

【大和路線】JR奈良駅が高架にあがりました。

本日、JR奈良駅が高架開業しました。
現在のところ、大和路線のみが高架になり、桜井線は地上の1番線ホームのままになっています。
今後は、既存の地上ホーム(2~5番線)を撤去し、新しい高架の桜井線ホームを建設して終了になる見込み。

また、今回の高架開業を記念して、221系4連1編成に記念ヘッドマークが取り付けられています。
掲出期間は不明である。

高架になった奈良駅の詳細なレポートはこちらにまとめましたので、ご覧いただければ幸いです。

☆ 東部市場前にて。

4連では迫力が足りませんね・・。

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☆高架になった奈良駅。
 
若草山や興福寺(上のほうだけ)が見えますね。


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2008年6月21日

奈良区103系、岡山へ転属

本日、奈良区103系が、岡山に向けて回送されました。
編成は(クハ103-64~76)の4連で、方向幕・運番幕などは元のまま残されていました。

今回は北方貨物線を通り抜けるのではなく、向日町駅→大阪駅→宮原操→神戸のように、一度方向転換が行われている。よって、宮原操の前後では車両の向きが異なっていることが特筆される。


☆塚本駅にて (後追い撮影)

パンタグラフは前から2両目にあります。

塚本駅にて


☆さくら夙川駅にて

パンタグラフは前から3両目にあります。


さくら夙川にて

さて代わりに運用落ちとなる編成が気になるところです・・。

2008年6月13日

奈良電車区103系・201系動向 その26

前回の『その25』より長く空いてしまいました。
大変申し訳ございません。m(_)m

8/10

吹田工場へ、201系(67-67)の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


7/24

最近クハ103-243~262の編成が目撃されていない。
吹田工場に入場中かどうか不明である。

提供:Y.M(Mouri)様


7/21

吹田工場へ、220系(11-11)の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


7/17

吹田工場からクハ103-197~198編成が出場し、運用についているのが目撃された。
体質改善された30Nの2両も変化なしであるが、転落防止幌は取り付けられていなかった。
転落防止幌が取り付けられていた。

提供: Y.M(Mouri)様


7/14

吹田工場から221系(20-20)の編成が出場し、運用についているのが目撃された。
転落防止幌が取り付けられていた。

提供:MT55A様


7/2

吹田工場へ、クハ103-181~180の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


6/26

220系(6-6)が、吹田工場から出場し奈良区へ帰ってきた。
転落防止幌とEB装置が取り付けられていた。

提供:涼宮ハルヒ様・MT55A様


6/23

6/18に、吹田工場から、クハ103-149~148の編成が出場しし奈良区へ帰ってきた。
なお、転落防止幌とEB装置はついていなかった模様である。

提供:涼宮ハルヒ様


6/21

クハ103-64~76の編成が、岡山へ向けて転属回送された。
方転のため、一度宮原操に引き上げた。

また、行方不明となっていたクハ103-197~198編成は、吹田工場に入場中であった。

提供:涼宮ハルヒ様・Tanabe


6/16

最近クハ103-197~198の編成が目撃されていない。
吹田工場に入場中かどうか不明である。


提供:Y.M(Mouri)様


6/12

日根野電車区より、ヒネJ411編成(クハ103-119~120)の4連が転属してきた。

編成:クハ103-119+モハ103-394+モハ102-550+クハ103-120

(6/15訂正:こうやライナー様有難うございました。)

提供:205-1000様


6/5

6/4に、減車されていたクハ103-167~166の編成が、元の6連に戻ったのが目撃された。
6/5の71A運用より6連運用についている。

提供:涼宮ハルヒ様・ようちゃん様・MT55A様


6/2

某所掲示板によると、吹田工場に入場していたクハ103-51~52の編成が、ブルーになったとのこと。日根野区転属は間違いなさそうである。

提供:Tanabe

5/29

吹田工場からクハ103-223~224の編成が出場した。

提供:涼宮ハルヒ様


5/19

吹田工場へクハ103-149~148 の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


5/16

吹田工場より、クハ103-263~246 の編成が出場した。
また、クハ103-223~224の編成は入場中である。

提供:涼宮ハルヒ様


5/5

クハ103-167~166の編成が、6連から4連に減車されていた。
編成:クハ103-167+もは103-531+モハ102-687+モハ103-166

提供:涼宮ハルヒ様・QOO様


4/30

吹田工場に入場していた、クハ201-139~の編成が運用に復活している。

提供:MT55A様・QOO様


4/27

吹田工場に、クハ103-51~52の編成を4連化した際にに余剰になった、モハ103-282+モハ102-437がいた。

提供:Tanabe


4/17

京都線を西へ走り去るウグイス103系を目撃した。
編成は不明。

提供:Tanabe


4/15

王寺駅で留置中であったクハ103-51~52の編成が、朝早くにどこかへ回送された模様である。行き先は不明。

提供:僻地の民様・MT55A様


4/13

王寺駅で留置中のクハ103-51~52の編成が、久々にパンタグラフを上げていた。
近々動きがありそうである。

提供:僻地の民様


3/31

221系 クモハ221-34~クハ221-34の編成に転落防止幌が取り付けられていた。

提供:MT55A様


3/25

103系 クハ103-167~166の編成が今日から運用開始した。
この編成は元々日根野区に所属していた。
また、モハ103-388+モハ102-544は奈良区へ里帰りとなる。
編成:クハ103-167+モハ103-388+モハ102-544+モハ103-531+モハ102-687+クハ103-166


提供:MT55A様・QOO様


3/14

吹田工場入場中だった 103系 103系 クハ103-211~212が高槻派出所で目撃される。
221系の幕がグリーンのアンダーラインの入ったものに交換される。

提供:205-1000様


3/13

103系 クハ103-51~52が4連化されているのが目撃された。
この後、暫く王寺駅に留置されていた。
編成:クハ103-51+モハ103-497+モハ103-653+クハ103-52

提供:


3/10

吹田工場に103系 クハ103-211~212が入場中。
岡山からクモハ103-32~クハ103-585が返却され吹田工場に入場したが、そのまま解体の公算が高い。


情報を提供していただきました皆様、ありがとうございました。

2008年4月23日

柏原始発快速に青色201系が充当

本日森ノ宮電車区201系の中で唯一青色で残る編成が、大和路線柏原駅始発快速の運用に入りました。運用は15Mで、柏原駅を7時10分に発車する列車です。

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