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タグ「北近畿ビッグxネットワーク」 の検索結果(1/1)

2009年10月 2日

新型特急車両287系の詳細が明らかに


JR西日本では、平成23年の春に福知山を拠点として走る特急系統(愛称:北近畿ビッグエックスネットワーク)用の新型車両を投入すると発表した。

車両形式は『287系』で、直流方式である。

編成は4両×7本と3両×6本の合計46両となる。
走行区間は現在の『北近畿』や『きのさき』と同じ新大阪~城崎温泉・天橋立・東舞鶴間である。
安全対策が施され、衝撃吸収構造が採用される。

車内の設備は、特急『サンダーバード』に運用される683系4000番台がベースとなっている。

座席の間隔を広げ、快適な座り心地となるほか、グリーン車は全車、その他の車両最前部・最後部席にモバイル用コンセントが設けられる。更に多目的室や車イス対応トイレも設置される。

外観も681系・683系をベースとし、曲線を多用したデザインとなっている。
正式なデザインやインテリアは後ほど発表がある模様。

また、製造は川崎重工業など複数のメーカが担当し、2010年11月に最初の車両が登場する見込み。

JR西日本発表記事
神戸新聞


日記:『287系が発表されました。』(←コメント等はこちらへm(_)m)


写真は現行の183系『北近畿』


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2009年7月24日

福知山系統の特急に新型車両投入へ


神戸新聞の記事によると、2011年に福知山を拠点として走る特急系統(愛称:福知山ビッグエックスネットワーク)に新型車両を投入することが明らかになった。

特急『北近畿』・『きのさき』・『はしだて』などに使用されている183系は、1970年代に製造された485系を改造した車両である。製造から40年近くなり老朽化が目立ってきたことや、安全性の確保のための装置を搭載する必要性が出てきたため、今回の置き換えとなった模様。

車両のデザイン等はまだ明らかにされていない。また、現在の車両は順次廃車になる模様である。


神戸新聞


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