たくろう＠阪和線です

　解答　関空特別快速（関空特快ウイング号）

　>指定席もあったのですが、あの設備では・・・

　あの当時JR西は、O－CATを前面に立てての営業戦略が今では・・・・
　何か南海本線のサザンの後ろの車両１両に乗車している気分でしたよ(^^;

　
　懐かしい時刻表！・・ですね
　２３時０５分の新宮行き・・・
　その電車その日の夕方の４時台でしたっけ天王寺方向に回送で走ってた記憶が
　記憶が曖昧なのですがその車両米原から走っていた？と言う話を聞いた事があります
　湘南色の車両で週末になるとつり道具をもった人達が
　新宮には朝の５時１分に到着だったと思います。
　（現在２９９５Mになり田辺止まりで、国内で最も遅い終電だとか？）
　
　あと和歌山で御坊・田辺方面と橋本・五条方面に車両が前後分離して
　走るやつ・・・あった
　発車前に丁寧に行き先案内してたな・・・（間違えて乗車すると悲惨極まりなし）
　
　でわでわっ～～～～
　
　

答えは関空特快「ウイング」です。

1995年に設定されましたが、自由席の混雑が激しかったために苦情が多く1999年に廃止となりました。停車駅は関空快速から西九条と弁天町と新今宮と阪和線内2駅を除く駅です。

答えは関空特快「ウイング」です。

1995年に設定されましたが、自由席の混雑が激しかったために苦情が多く1999年に廃止となりました。停車駅は関空快速から西九条と弁天町と新今宮と阪和線内2駅を除く駅です。

すみません。名前書き忘れていたので再投稿します。

はじめまして
いつも楽しく見させていただいてます。
クイズの答えは関空特快ウイングじゃないでしょうか？

はじめまして
いつも楽しく見させていただいてます。
クイズの答えは関空特快ウイングじゃないでしょうか？

ウイングですか？
短命でしたよねぇ。

こんにちは。２度目の投稿となります。

さて、「特別な列車」とは「関空特快ウィング」と思われます。
私も、自由席でしたが乗車した記憶があります。懐かしいですね。。。

間違いなく、関空特快ウイングですね。
東岸和田・熊取駅には停車せず（関西空港行は和泉府中で、京橋行は日根野でその旨アナウンスがあった）＜他に大阪環状線の西九条・弁天町・新今宮も通過＞、最後尾車両（関西空港行は６号車または８号車、京橋行は１号車）は指定席とされていました。
指定席は乗車率が低く、地元の利用者からはブーイングが起きていました。

関空特快ウイングですね。
新宮行きの快速があった時代ですか・・・
今となっては遠い昔のはなし

○ Tanabe様（管理人様）。 どうもこんばんはです!。
いつも色々とお世話になっております…。 m(_ _)m

さてクイズの答えですが…、
多分、「関空特快（かんくうとくべつかいそく）」ではないでしょうかね…。

確かこの当時は、8両編成の内で、「京橋・難波寄りの後ろ1両が
指定席」だったんですよね…。

おまけにこの時代は、関空方「前6両」＋「後2両」 編成という、
何とも特殊な編成だったことも、薄っすら覚えています…。

でもそれがいつのまにか、「前5両」＋「後3両」編成と化して、
現在では、「前後共に4両」編成と化した訳なのですよね…。

結果論ですが…、何で始めっから現在のように「4＋4」編成として
就航していなかったのか…?? 疑問が残ってしまいます…。

それでは本日は以上です。 この辺で失礼しますね…。 m(_ _)m

次のクイズ、楽しみにしておりました。

さて、この答は、ズバリ「関空特快ウイング」でお願いします。

三国ヶ丘・東岸和田・熊取も通過してましたね…

確かにあの指定席は誰も乗ってなかったような（笑）

この列車は「関空特快ウイング」っていう名前だったと思います。

指定席はガラガラだったように記憶しています。

「関空特快ウイング」ではなかったでしょうか。
この列車は確か、大阪駅を出ると天王寺までノンストップで、天王寺からも堺市・鳳・和泉府中・日根野くらいしか停まらない列車じゃなかったでしょうか。ちなみに、大阪からこの列車に乗って日根野まで行くと、日根野で御坊方面に直通する快速列車に乗り換えることができたと記憶しています（確か、このパターンでいくと和歌山に一番早く行くことができたのではなかったかと思います…）。

関空特快ウイングですね。
一部指定席で全車両同じ設備だったと思います。
南海の四国号みたいな感じですね。
まだサザンは設備が差別化されてますからね・・・

皆様クイズにご参加・ご回答いただきありがとうございます。

正解は、関空特快『ウィング』号でした。

京橋発の関空特快『ウィング』号も、
難波発の関空快速も指定席はガラガラでしたね。

＊個人的な事情によりご回答が遅くなりました。また、解答のレスをつける場所が間違っておりました。重ねてお詫び申し上げます。

＞たくろう＠阪和線 様

正解です！
難波発の指定席はガラガラで誰も乗ってませんでしたね。
こっそりと乗って、追い出されることも(^^;。

新宮行きは165系だったようですね。
165系が日根野からいなくなって7年ぐらいでしょうか・・。

＞大和路快速 様

正解です！
東岸和田・熊取も通過していたようですね。

＞kiha58 様

初めまして。
正解です！

＞てんのうじ大好き 様

正解です！

＞WAI＠阪和南海 様

正解です！

＞こうやライナー 様

正解です！
往復で指定席の場所が違うのですね。

＞としき 様

初めまして。
正解です！

＞としき 様

初めまして。
正解です！

＞みやこ路区間住人 様

正解です！天王寺駅で増結していたのを覚えています。難波発の先頭車からその様子をかぶりついた事があります。
関空快速を最初から４＋４とすると、難波行きは過剰、京橋行きは大混雑する可能性があったと思います。
ウィング号廃止時に４＋４に組み替えればよかったですね。

＞大将 様

正解です！
。
指定席の料金が310円だったら座ろうかな～と思って、
車掌さんに聞いたら510円だったので結局立って行った事を覚えています。

＞3060F・1801F・2601F好き 様

正解です！

＞大和路新快速 様

正解です！
なんとそんな裏技？があったのですね。
昼間に113系が走らなくなって久しいですね。

＞南海太郎 様

正解です！
サザン方式なら文句は出なかったかもしれませんね。

次回のクイズもお楽しみに。