揚げ足を取るようですが…

＞ダイヤ改正前まで関空快速や特急が使っていた『大和路線下り→短絡線』への渡り線

大和路線下りではなくて上りですよね。
一般的には大都市の大阪から奈良へ向かってるから、大阪→奈良が下りと思われがちですが、大和路線＝関西本線は名古屋が起点でJR難波が終点ですし、列車番号・やまとじライナーの号数もJR難波行きが奇数、奈良方面行きが偶数になってますし。

こんばんわ。写真の通り大和路側はポイントが撤去されていますが、もう一つのポイント（阪和線の短絡線から和歌山方面）も撤去するのは時間の問題ではないでしょうか。ただ写真の一番下側にあるポイントは、大和路線の天王寺行き（平日のみ）が設定されている関係上、撤去はしないはずです。

申し訳ありません。
何か勘違いしてました。
阪和連絡線に繋がってたのは上りではなくて下りでしたねorz

１６番線に繋がってる大和路線の亘り線と勘違いしたのかなぁ。。。

>紗尋 様

コメント有難うございます。
関西本線の起点が湊町(JR難波)ではなく名古屋なのが不思議ですね。
また歴史を調べてみたいと思います。

>よっちゃんです。 様

コメント有難うございます。
天王寺折り返し普通は１６番発着なのですね。
費用保守削減とはいえ、わたり線が減るのは寂しいですし、異常時の対処がしにくくなりそうな気がします・・。