●『3』から始まる車両形式祭
恒例の 『3』から始まる車両形式祭を開催いたします。
対象車両は30系・300系・3000系などです。
皆様お手持ちの『3』から始まる車両形式の写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。
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恒例の 『3』から始まる車両形式祭を開催いたします。
対象車両は30系・300系・3000系などです。
皆様お手持ちの『3』から始まる車両形式の写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。
本日2月23日は、JR西日本近郊型のエース『223系』の日です。
それを記念しまして、222系祭を開催いたします。
皆様お手持ちの『223系』写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。
明日2月21日は、JR西日本近郊型の最高傑作『221系』の日です。
それを記念しまして、221系祭を開催いたします。
皆様お手持ちの『221系』写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。
森ノ宮電車区にて、201系(200-120~)の編成に新しい広告を貼られているのを目撃しました。
スポンサーは『ソフトバンク』の携帯電話です。812SHのpantoneケータイの宣伝のようです。
大塚愛のau、KAT-TUNのDoCoMoに続いてsoftbankも環状線に広告を出したことになります。
今朝起きてみたら、携帯電話の電池残量が赤色になっていました。そう、『もう電池無いぞ!』という状態なのです。なので、奈良駅で買ってあった交換式充電機を差し込んで出勤。
お昼まではなんとかもちました。
しかし・・
帰りに携帯を開けてみると、画面は真っ黒。
電池が全く無くなったことを意味しています。
梅田駅の売店で『鉄道ダイヤ情報』(大阪市営地下鉄が特集だから?)と電池を買って、
充電器の電池を入れ替えても、赤ランプが弱弱しく光るだけで、携帯電話を復活させるには至りませんでした。交換式なのに何故動かない???
それだけならまだいいのです。
天王寺で近鉄南大阪線に乗り換えて普通車内で発車を待っていたところ、19時24分発の古市行き準急の先頭が6820系なのを確認しました。その準急は4番線に停車していましたが、なんと、5番線からアートライナーの吉野行き急行が発車して行きました。
携帯電話の電池があったら『アートライナー』と『シリーズ21』の並び撮れたのに!!
今充電が終わりました。みなさんもこまめに充電するようにしましょう。
工事現場の写真です。
今回はビッグサイズ(2560X1920)つきです。
こちらからどうぞ
短絡線が高架に上がっていくあたり。
段々高さが高くなっていっているのがお分かりかと思います。
天王寺バイパスの上から。
阪和線すぐ横の工事現場の様子です。レールが敷設される場所がよくわかりますね。
阪和線との合流地点です。
合流地点はどのようになるのでしょうね。大和路線を越える手前で合流しそうな気がしますが・・・
こちらは新今宮駅。
大和路線下り→環状線外回りへの渡り線が設置されようとしています。
駅西側にも同方向のわたり線がありますが、増設する理由は何なんでしょう。
恒例の 『2』から始まる車両形式祭を開催いたします。
対象車両は20系・200系・201系・221系・2000系などです。
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ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。
☆201系
クハ201-77~の編成が、2/9の49A運用より運転を開始した。
これでウグイス201系は4本目となる。
☆103系
1. NS604編成とNS605編成で先頭車の組み換えがあった。
旧編成:
(NS604編成)→Tc103-97+M103-422+M'102-578+M103-423+M'102-579+Tc103-036
(NS605編成)→Tc103-09+M103-511+M'102-667+M103-512+M'102-668+Tc103-168
新編成:
(NS604編成)→Tc103-97+M103-422+M'102-578+M103-423+M'102-579+Tc103-168
(NS605編成)→Tc103-09+M103-511+M'102-667+M103-512+M'102-668+Tc103-036
この組み換えによって、加茂側が奇数、難波側が偶数という規則どおりの編成となった。
2.NS615編成が、6連から4連に短縮
旧編成:Tc103-263+M103-407+M'102-563+M103-388+M'102-544+Tc103-246
新編成:Tc103-263+M103-430+M102-586+Tc103-246
M103-430+M102-586は、NS613編成が4連に短縮された際に余剰となった中間車である。
Ns615から抜かれた中間車4両については現在不明である。
3.行方不明になっていた、Ns407編成(Mc103-2507+M'102-591+T103-318+Tc103-163)であるが、2/5に、吹田工場で編成がバラされているのが目撃されている。他所の掲示板では、日根野行きになるという噂もある。今後に注目。