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１．シミズメガネ広告車２本目登場
5800系に広告が貼りだされている『シミズメガネ』ですが、なんと9820系EH26にも広告を張り出したようです。デザインは異なりますが、こちらは各扉にキャラクターのクウーちゃんが描かれています。
このシミズメガネ第２弾広告車が発車しようとすると、難波のほうから5801Fの帝塚山大学号がやってきて、ラッピング車同士顔合わせしました。
こちらは第１段のほうです。編成は5802F。
２．8085F、２連に
廃車が進む8000系ですが、先日中間車を抜かれて２連で復帰しました。
8000系の２連は50番台が全廃されて以来の復活です。
＊残念ながらお顔がぶれてしまいました・・・
天王寺駅ではなく新今宮駅の観察になります(^^;。
フェスティバルゲート前の配線工事ですが、今朝早朝に観察したところ、環状線内回りに挿入されているのを確認いたしました。ポイントの向きからして、大和路線JR難波→大阪環状線内回りになるようです。
また、この工事現場と駅を挟んで対角線上の位置する場所、つまり現在の大和路線JR難波方面→大阪環状線外回りへの渡り線がある場所に分岐器が置かれています。こちらのほうもあわせて注目していきたいと思います（電車の中からしか写真が撮れなさそうです・・）。
姫新線ホームにハバタンラッピングのキハ４０が停まっていたので
写真を撮りました。この編成、4両なんですね。なかなかの迫力です。
しかし姫路駅変わりすぎ・・・
昔のほうが良かった。
10/22の3087レは、DD51-837牽引でした。
最近は更新色が増えてる中、原色釜が撮影できて嬉しいです！
久しぶりにMIO駐車場からの観察となります。
奥のほうでは、橋脚建設工事が盛んに行われています。
先行して造られている、天王寺バイパス下にある２基はコンクリートが入ってるのではないでしょうか？
奥のほうはまだ基礎工事の段階でしょう。しかし、バイパス～駅の間の動きが無いのが気になります。奥の工事が終わった後、線路付け替えなどの大規模な動きがあるのでしょうか。
今後も注目していきたいと思います。
阪和線1336Mに運用される１13系は、前から大目玉＋カフェブルーでした。
この編成が逆だったら浅香か上野芝まで南下しようと思ったのですが・・
日本最大のトレッスル型鉄橋として有名な餘部鉄橋ですが、2007年春に新橋梁の工事が始まり、現在の姿を見れるのはあと数ヶ月しかないらしく、いよいよ見納めの日が近づいてきました。
ということで、本日、元鳥取車で現在は越前大野車と金沢車のキハ28・58系4両による『急行あまるべ号・快速あまるべ号』が運転されました。山陰本線をキハ28・58系が走るのは4年ぶりですね。
キハ28・58系に『快速あまるべ』号で乗車しましたが、223系等の高速列車では味わえないようなゆったりとした旅を楽しむことが出来ました。山陰に最も似合ってる車両ではないでしょうか。
この企画を考えてくださった関係者の皆様に御礼申し上げます。
順光で、電柱に邪魔されずに先頭から撮ってみたいです・・
現在、大阪駅のリニューアル工事が進められていますが、JR西日本のサイトに
特設ページが出来ていました。→こちら
このリニューアル工事は、今までの駅の概念を覆すような、日本一明るい駅になると思います。
広々した空間に、ガラス屋根からの明るい光が差し込む。ここが駅であることを忘れてしまいそうなほどです。新しい北ビルやホーム上の通路から、行きかう列車を見下ろすのもまた楽しみですね。こんな駅は東京には無いですね。
昭和8年に開通した御堂筋線(梅田～心斎橋)間も、大きなドーム屋根で注目を集めたそうです。
心斎橋や淀屋橋駅はドーム屋根がかなり残っていますが、改札を入って階段を下りると、目の前には大きなドームが広がって、電車の屋根も見え、ホームが見渡せる。大阪駅の橋上駅舎？からホームに下りるのもあんな感じになるのでしょうね。
東京と同じことをしていたのでは、地方の特色が出ません。
それだけに、今回のプロジェクトは大変楽しみにしております。
新北ビル&リニュアール工事完成が待ち遠しいです。
日曜日の夕方頃に平城京跡へ行って、近鉄奈良線の撮影をしてきました。
その中から1枚、920系がサンドウィッチされている写真です。
南大阪線のブツ８では、6820系がよく編成中に挟まれているのを見ますが、
2編成とも入っているのは見たことがありません・・・
この前の日曜日に天王寺駅構内の売店店頭で表題のものが売られていましたので、
早速2箱買って来ました。
中を開けると、キハ120(美祢線)・223系1000番台(先頭車)でした。
今回のラインナップは、103系40N車(鶯・青・オレンジ・播但・加古川)・207系(新色)・223系1000番台(2500も)・205系0番台・キハ120系(美祢線・三江線・高山線・木次線・越美北線。200番台も含む)・153系です。
103系をそろえるのに、またまた出費がとんでもないことになりそうです。
それはそうと221系のBトレはまだでしょうか？がんがん買いますよ（爆
毎週土日にひっそりと走っている『山の辺の道レジャー』号ですが、221系6連で運用されているため、正倉院展のHMつきの場合があります。是非狙ってみてくださいね。
本日、森ノ宮電車区103系のサハ103-400が、奈良電車区のNS404編成(Mc2505-Tc127)に組み込まれているのを確認いたしました。代わってサハ103-321が外されています。
これで、Ns404編成は、N40中間車込みの黒ゴム先頭車編成と、日根野区J423編成と逆のパターンとなりました。
10月になってから、大阪環状線に新しい広告車が走り出していますが、そのうち日本テレビのアニメ番組『結界師』の広告車を撮影いたしましたので、貼っておきます。
この日は大阪駅で車両不具合のため内回りが5分以上遅れていました。この写真を撮ったのは11時33分です。
昨年に引き続き、今年も阪神タイガースのセリーグ連覇を夢見ていたのですが、残念ながら中日ドラゴンズが優勝してしまいました。昨日巨人に負けたのが痛手でしたね・・。
来年こそはセリーグ優勝、そして日本一へ目指してほしいと思います。
先ほどカウンターを見ましたら、30万を超えていました。
何時もこのサイトをご覧頂いている皆様のお陰です。本当に有難うございます♪
これからもどうぞよろしくお願いいたします。
本日は天王寺バイパスからの撮影です。
最奥部は基礎工事が盛んに行われております。
大きな溝一つにつき橋脚２つが建つのでしょう。
天王寺バイパスから工事現場を見おろしました。
阪和線に沿って大きな溝が平行しているのが分かると思います。
本日は駅側のほうは観察していませんが、こちらのほうでは音沙汰が無いのが気がかりです。
本日、ようやく『ボンネット雷鳥』を撮影できました。
撮影列車は雷鳥91号(大阪14:12発)です。
向こうから雷鳥マークつきのボンネットが姿を現した時は、3年前までいたキトボンの入線シーンを思い起こさせてくれました。
本当なら敦賀付近のカーブ(RM8月号P54)で撮影したかったのですが、時間が足りませんでした。
先日復活したボンネット雷鳥を撮影しようと、北陸方面へ出かけたらなんとこのA04改編成、岡山へ金光臨として反対方向へ行ってしまったではありませんか（爆。
ということで、名古屋方面で名鉄を撮った後大阪駅で金光臨を待つことに。
DJ誌には時刻が掲載されていなかったのですが、18;28・58に583系、19;28に485系がそれぞれ到着。久々のボンネットを見ることができました。しかし、紙張りの『団体』は・・・(^^;。
2003年9月に惜しまれつつ姿を消した『ボンネット雷鳥』ですが、最近になって京都総合車両所A04編成の金沢側先頭車(クハ481-322)が、金沢総合車両所489系H03編成のクハ489-505と交換され、金沢側がボンネットで大阪側がパノラマという、史上初の編成が誕生しました。
ボンネットパノラマ編成は、キトボン引退&パノラマ車導入時に妄想していた編成ですが、本当に実現してしまい驚いております。何よりも、ボンネットが復活したのはとても嬉しいですね。
暫くはこの暫定編成で走るようなので、今週末走っていたら湖西線や新疋田・今庄・湯尾あたりで撮影したいと思います。
10月24日から奈良国立博物館で行われる『正倉院展』にあわせて、奈良電車区221系6連の一部に『正倉院展』のヘッドマークが取り付けられています。
正倉院展ヘッドマークの掲出は、2004年のJR京都線・琵琶湖線・神戸線の223系以来です。その時、奈良区221系は、『なら歴史キャンペーン』のHMが掲出されていました。
参考→http://hanwaline.s41.xrea.com/a-news.cgi?date=2004.10.17
奈良公園に行った後で、奈良電車区を見に行きました。
そうすると、201系(Tc200-77～)が止まってるではありませんか。それも、たった4両です。もう少し南側には中間車だけ2両が放置されています。森ノ宮や吹田に置ききれなくなったのでしょうか。
反対側を見ると、桜島線のUSJシャトル列車『スパイダーマン』がいました。
恐らく車輪を削りに来たのでしょう。
本日は10月3日、103系の日です。
お手持ちの103系の写真を貼っていってくださいね。
急で申し訳ございません。
掲示板は↓です。
http://www.railway-enjoy.net/community/bbs/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=279
本日10/01付けで、大手私鉄第３位の規模を誇る『阪急阪神ホールディングス』が誕生しました。
それを記念して、記念ラガールカード・らくやんカードの発売や阪急電鉄と阪神電鉄の一部の車両にヘッドマークが掲げられております。神戸線・宝塚線ではそれに加えてダイヤ改正ヘッドマークも掲げられており、華やかな雰囲気に。
写真は、先日登場した最新型車両9000系。やはり注目は方向幕・種別幕がLEDであることでしょうね。今回は撮影のみでしたが、次回は乗車してみたいと思います。
